informazione generale sulla 320d

fidati.... all'inizio ci devi andare piano ma poi come prendi un po di confidenza ti diverti molto.... sul bagnato e sterrato. in strada normale al massimo senti il "culo" in 1 e 2 ...

che cerca di andarsene.... almeno per me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

sulla neve ci vogliono quattro bei pneumatici invernali e sei apposto,io pensa che a 18 anni avevo una BMW, la mia prima auto,318i E36(nessun controllo elettronico) dopo 2 anni, nel 2007 sono stato costretto per varie vicissitudini a passare ad una Toyota Corolla(trazione ant)...quando ho guidato per la prima la TA e ho sentito il muso andare verso l'esterno della curva ho capito che anche la trazione anteriore ha le sue controindicazioni... con il posteriore nelle curve se acceleri, la macchina tenderà ad andare verso l'interno della traiettoria della curva... e quando ci prendi la mano è la fine.. scoprirai il vero piacere di guidare, nel 2008 poi ritornai a BMW con questa attuale... due anni fa ci sono andato a Parigi attraversando la Svizzera sotto la neve.. non ti fare troppe paranoie, basta che tu non voglia driftare subito, bisogna fare un attimino di pratica.

 

quoto... ogni cosa a suo tempo...

 

la mia era una metafora... non prendermi alla lettera, con 150 CV non si riesce a driftare ne benzina ne diesel... per quello ci vogliono altre cavallerie...

 

e vero...

sull asfalto normale fai proprio niente... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

per il drift serve una M3, o comunque auto dai 400 CV in su...

 

quoto.... mi accontenterei anche di un 330ci.. o 335 i.. (poca roba)

 

pure io... ma non ci andrei certo a driftare, il drift significa "violentare" una macchina..

 

certo che no... giusto una tiratina ogni tanto...

però ci si puo divertire tranquillamente anche col 320... magari sarà una scelta in futuro anche per me ... la prossima estate prendo la patente

 

driftare con un diesel non è per niente divertente a meno che che non sia un 335d

 

non rovini solo le gomme ma tutto il comparto sospensioni-frizione-differenziale-telaio-motore(specie per via del fatto che non è a carter secco)anzi, le prime e46 e le z3m addirittura staccavano i ponti post dal telaio!

 

ma guarda che la golf si rovina comunque, inoltre non drifta, sottosterza semmai..per farle partire il post ci vuole il freno a mano, ma che piacere c'è a quel punto??

 

guarda tu stai valutando l'acquisto di un bmw, sappi che oltre che alle soddifazioni estetiche è una vettura molto molto attuale nonostante abbia i suoi anni, se prendi un coupè cabrio sopratutto, naturalmente con l'm sport se tentuta bene sembra che abbia 10 anni in meno.

Il golf ormai a furia di vederlo stanca tantissimo al contrario del bm sarò di parte ma è così

 

una bmw e46 coupè o cabrio con motore 2500cc o 3000cc, un domani lontano avranno ancora un piccolo mercato a se come vetture dal futuro collezionistico, le golf tdi no

 

basta pensare che tutte le auto sportive so TP :wink:

wbmw

 

quoto

 

assolutamente errato non tutte sono TP

lamborghini = integrale

Ultime ferrari = integrale

RS4 RS6 RS5 TTRS = integrale

R8= Integrale

Porsche Carrera 4s = Integrale

Bentley GT Continental = integrale

Lancia Delta Hf lo dice il nome integrale

Lancer Evo 6-7-8-9-10 = integrale

Subaru impreza = integrale

Golf R32 = anteriore

Clio Rs = anteriore

Megane Rs = anteriore

Bugatti Veyron = Integrale

Maserati = integrale