informazione generale sulla 320d

Tranquillo... Ti capisco bene, poi a sentire dai soggetti che l'hanno comprata... Poverina, certo non se lo meritava... Ora però devi arrivare al tuo obiettivo che ti ha fatto separare dalla tua prima macchina... Guarda, lo so che i ricambi costano e in caso di rottura, per riparare la 320 ci vuole un mutuo... Ma io, dal momento che ti sei separato dal Golfettone, eviterei di prenderne un altra... Arriveresti per pensare sempre a quella precedente... Vai di BMW, tiella bene e vedrai che non ti darà problemi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pensa che qui in casa mia ci sono due BMW: la mia 320 Cd e una X3 E83... Entrambe con il 2.0 a Gasolio, la mia ha 108.000 Km, l'altra, di mia mamma, ne ha 89.000, a chi si è rotta la turbina? All'X3, di ben due anni più giovane della mia e con molti meno Km... Va a C**o te lo dico io... Poi una macchina turbo, per essere tenuta bene e non dar problemi, va tenuta in un certo modo (no tirate a freddo, far riposare la turbina al minimo un pò prima di spegnere; sia dopo aver tirato che no ecc...). Scusa, mi sono dilungato un pò, ma così ti ho spiegato per bene il mio punto di vista. Spero di averti dato una mano nell scelta, di per sè non facile. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Allora; giustificata questa tua paura. Io stesso temo una rottura... Ma fidati; se la usi bene, non può darti problemi. Ti dico; sabato scorso mi sono fatto tutta la tangenziale di Bologna ai 220 allora, ero quasi a tavoletta; una bella tirata se si può dire /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Però, prima di spegnerla, 10 minuti di "raffreddamento" e "defaticamento" della turbina al mimino, poi spenta... Il motore era freddo e non puzzava come quando dai delle tirate... Rimessa in moto dopo mezzoretta e tutto ok... Poi, se becchi il modello nato male... Eh sfiga... Cmq il segreto è nell'olio; usa il Mobil e fai subito cambiare il filtro olio turbina (lo faccio presto io)... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

le turbine si rompono perchè la gente non cambia il filtro vapori olio

 

quoto... basta una buona manutenzione e si vola sempre /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e perchè le si tratta male a freddo... o non si fa il cool down

 

in più il 6 marce è meno soggeto a rotture mi pare...Comunque quoto in toto quanto detto sopra...mobil e filtro a decantazione vai tranquillo

 

BMW in realtà usa Castrol... su ebay il 5W30 lo trovi intorno ai 10 €\kg, se vai in BMW circa a 25 €

 

adesso togli il golf 3 dal tuo profilo.. e ci scriverei 320d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma scusami, se proprio adori la serie 3 ma hai paura del diesel, non hai pensato di prenderla a gpl? magari una 318ci come quella di mentepazza

 

la toroidale occupa il vano ruota di scorta

 

Non esistono macchine perfette, come ti ha gia detto qualcuno è questione di c..o, se trovi la macchina nata bene vai tranquillo, se trovi quella nata male sono c...i, cmq questo vale per qualsiasi auto.

io in casa ho 2 E46 320D, una (di mi sorella) 2003 cambio 5 marce con 140000 km, turbina sostituita a 100000 ma per il resto tutto ok; la mia del 2002 con cambio automatico è arrivata tranquillamente a 250000 km, e non ho il piede di velluto. unico problema ho cambiato 4 puleggie motore, la prima a 180000 (quella originale), le altre 3 nel giro di 2 anni perchè mi montavano sempre delle "cineserie", poi ho rifatto la turbina settimana scorsa perchè aveva iniziato a fischiare un pò troppo, ma a questo chilometraggio ci sta.

l'occasione che hai visto a 130000 km mi sembra buona, certo va provata per essere sicuri che non abbia magagne, poi la certezza matematica in fatto di affidabilità non te la da nessuno.

conclusione, passa a BMW

 

quotone /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

... se poi potessi esaminarla e provarla personalmente ti saprei dire cosa va e cosa no, dopo 200.000 km fatti su questa auto conosco tutti i rumorini e difetti anche più nascosti...

:wbmw

 

che non si puo viaggiare senza la radio accesa se no si sentono tutti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Esatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> è solo questione di c**o... Io Venerdì parlavo con un colelga che aveva la E46 berlina 2.0 150 CV, stesso motore della mia coupe... Lui è arrivato a 237.000 Km prima di rifare la turbina, io ne ho 108.000 e tutto ok, mia mamma, con la X3 E83, stesso motore della 320 Cd, a 89.000 Km, gli è partita la turbina... Ma di esempi così se ne possono fare a migliaia... Un mio vicino di casa aveva la 320 Touring E91, è uno che tira da freddo, non la lascia mai riposare al minimo ecc... la turbina l'ha spaccata a 320.000 Km... Incredibile, ma è così. Perciò scegli tu, scegli quello che ti piace e mettiti tranquillo...Se deve succedere succede /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Te l'ho detto terra terra, ma è stupido girarci attorno a sto concetto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />