info su taratura e regolazione modulo debimetro christian72

salve a tutti...ho appena acquistato da poker85 il modulo di christian per debimetro.
credetemi ,ho speso l intera nottata ieri a cercare sul forum ma proprio non sono riuscito a trovare info sulla posizione e sul funzionamento dei 4 switch.
sul manuale contenuto nella confezione c'e' scritto di lasciarli come li ho ricevuti...ma avendolo preso usato...non erano sicuramente in quella posizione!

qualcuno di voi che lo ha montato...sa spiegarmi in che modo settare i 4 switch ed eventualmente cosa varia nelle diverse combinazioni?
grazie

 

Azz!! Sono l unico ad averlo? !?! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mha....41 visite e nessuno che abbia sto modulo..e pensare che mezzo mondo lo ha montato...

 

Grazie mille per la risposta!!! Ti espongo la mia situazione...

Per quanto riguarda il voltaggio del mio debimetro,uso ediabas e carsoft per controllarlo,e so che con debimetro nuovo al minimo va a 1,7v.

Ora il mio dopo circa due anni è sceso a +- 1,45.

Ora passiamo al modulo ...ho quello con gli switch numerati da 1a4..con il trimmer. Non so che foglio abbiano gli altri ma quello che ho io dice ben poco sulla posizione degli switch...tranne che di lasciarli tutti e 4 off e di agire solo sul trimmer come prima regolazione.... Il problma e che con qualsiasi posizione del trimmer (dalla minima che mi da 1,50 alla massima 2,1) la macchina in diagnosi mi dansempre "errore debimetro ..e con qualsiasi posizione del trimmer che mi dia oltre 1,6 v ( quindi ancora meno del normale valore originale) ho un buco incredibile fisso a 4500giri...quasi come se venisse a mancare l'alimentazione....e questo tutto senza muovere nessuno degli switch lasciandoli in posizione off come descritto nel foglio.

Ora....è normale che con il modulo mi dia sempre errore debimetro?? Come cavolo funzionano sti switch...e perche questo buco maledetto anche ckn valori bassi rispetto agli originali?? Possibile che l unico ad aver beccato un modulo "che fa cag####re sia stato io???

 

Bhe che il debimetro sia morto mi puzza un po..anche perche la macchina va benino....ed il precedente mi dava circa 1 volt quando morto....i buchi li ho solo con il modulo....se lo escludo del tutto buchi non ne ho....ho provato a contattare christian sia qui che via mail....ma nessuna risposta...

 

Questo è il problema...in pratica la macchina va "meglio" senza modulo che con.....giocando solo col trimmer ,nella migliore delle ipotesi riesco a settare un valore di 1,5-1,6(inferiore a quello di un debimetro nuovo) ma avendo cosi l errore al debimetro.....che tu sappia christian72 si è visto in giro?? Perche ho provato a contattarlo giorni fa ma nessuna risposta...e non voglio dargli fastidio scrivendogli jn continuazione...vorrei solo capire se è un problema legato alle regolazioni o è il modulo difettoso...cosi da contattare chi me lo ha venduto.

 

grazie....credo di averlo sul foglio..ma mi sembra abbastanza datato...se puoi mandami quello che hai x pm....grazie

 

Grazie per la risposta.

Il modulo proviene da una 320ci....devo comunque lasciare gli switch off? Non so se il tuo modulo é esclusivamente per disel(con possibilita di utlizzo su benzina)o ne esistono due varianti.

Per quanto riguarda il voltaggio,senza modulo il debimetro oscilla tra 1,4-1,45 ,con modulo al minimo e switch off 1,5-1,55.

Quindi mi consigli di non superare le due tacche dal minimo???e di non dare peso alla diagnosi?

Perche con il trimmer con 2 tacche mi da 1,6 v ...ed il mio nuovo(quando montato )mi dava 1,7.