info spia "sterzo con lucchetto"

A me una volta capitò scendendo con l'auto da un traghetto. Misi in moto e spia rossa direttamente. Andai in officina senza spegnere il motore, fecero una diagnosi si presero 60 euro, ed il difetto non si è più cripresentato, per fortuna. Parlo di una 320d lci. Attribuii la cosa al fatto che forse, con le onde che ha preso il traghetto, magari qualche sensore era andato in tilt, chissà. Prima di allora mai visto alcuna spia, né rossa, né gialla.

 

https://it.aliexpress.com/item/32918977250.html?spm=a2g0o.cart.0.0.89cf3c00W44A7n&mp=1

 

urca!
io mi immaginavo un motore più grosso

di quei motorini ne ho diversi in cantina, e sono decisamente poco robusti.

allora probabilmente il difetto potrebbe anche risiedere nel motorino che è mezzo fuso anzichè nel blocco meccanico che fa fatica a scorrere.

una reppa per te comunque, che fornisci utili informazioni.
grazie

 

sarebbe molto gradito.

 

Trovato!
https://cartechnology.co.uk/showthread.php?tid=46402

Nota:
chiunque voglia montare l' emulatore per "risparmiarsi" un ELV nuovo, legga bene cosa fare in aggiunta,come spiegato in quel thread,pena anche possibile rischio della vita...

P.S:
si trova anche il solo ricambio per il motorino originale,la parte più "incriminata" e dedita a distruggere il motorino, ossia cuscinetto posteriore e contatti del rotore:
https://it.aliexpress.com/item/32921186866.html?spm=a2g0o.cart.0.0.6f483c00A4X7lc&mp=1

In ogni caso sarebbe meglio sicuramente la sostituzione completa del motorino con uno nuovo quando ci sei dietro...visto che il vero lavorone è smontare il piantone, non tanto dissemblare l' ELV.

Certo che BMW poteva progettare meglio questo ELV,o meglio la sua sostituzione in caso di avaria!

 

vero
il lavoro grosso è arrivare al motorino, più che cambiarlo.

bmw avrà progettato la cosa tenendo conto dei soliti fattori (obsolescenza programmata)
è vero infatti che anche altre case blasonate montano motorini analoghi come qualità, come si evince dalle pagine dei siti e-commerce che appaiono nell'annuncio.

ho letto il link di colui che ha rischiato la vita montando l'emulatore, e le successive opinioni e/o testimonianze degli intervenuti in quel forum.
(grazie per aver postato il link)

è un pò come dicevo:

io per operazione di bypass del sistema intendevo come prima cosa eliminare il blocco meccanico, non solo il motorino, in modo che nessuna interferenza potesse essere possibile in nessun caso.

eliminare dunque il motorino (perchè ormai inutile), ma soprattutto eliminare la parte meccanica deputata al blocco vero e proprio.

chiedevo se oltre a ciò (a mio avviso indispensabile ai fini della sicurezza) vi fosse stato bisogno di procedure (o emulatori) per dare il falso segnale alla ECU in modo da abilitare l'accensione del motore
(che a me quando si accende la spia viene negato)


insomma; a mio avviso la soluzione non è montare un emulatore che bypassi il segnale di motorino funzionante, oppure di bloccaggio attivo/non attivo.

la soluzione sarebbe quella di "estirpare" fisicamente l'organo meccanico deputato al blocco del piantone

a quel punto il motorino potrebbe anche rimanere dov'è, anche se inutile .

l'eventuale emulatore dovrebbe-potrebbe servire solo per far si che la ECU permetta il comando d'accensione del motore.

se non fosse per il grande lavoro che richiede lo smontaggio lo farei subito.


non potendo farlo, per ora prego solo che sta maledetta spia non si accenda più--