Info Silent block e km percorsi,facciamo una statistica.

Io li ho sostituiti con altri originali a circa 90k km(se non erro),notevoli miglioramenti della pecisione di sterzo,ed eliminzione di giochi/rumori su sconnessioni,specie a bassa velocità.

 

Ciao!
Che spesa avete sostenuto per comprarli e sostituirli?

 

Circa 120/130euro(manodopera esclusa),quindi parti Bmw originali.

 

Ma compreso il montaggio?

 

sostituiti la seconda volta a 165000km (la prima 70000).

prima della sostituzione, volante impreciso e forti vibrazioni in accellerazione e frenata

 

Sostituiti a 95.000 km. Avvertivo leggero movimento dello sterzo in frenata e quando stringeva il mio gommista i bulloni ruota con la dinamometrica, la rutoa si muoveva palesemente. Spesa 200 € tutto compreso.:wink:

 

cambiati a 150.000 km, sintomi motore rumoroso eccessive vibrazioni, in accensione e sopratutto in fase di spegnimento, in frenata tendenza a tirare a destra. spesa 140 euri circa

 

io li ho cambiati a 110mila km e ho speso 80 euri compreso montaggio

 

Con l'M3 precedente sostituiti a 120.000 km. Sintomi prima della sostituzione: scodinzolamento del retrotreno anche su rettilineo (effetto galleggiamento...), tenuta di strada inaccettabile, rumori al retrotreno.

 

cambiato l'anteriore sinistro a 93000 km.
l'anteriore destro era già stato sostituito dal primo proprietario dell'auto.
cambiato in BMW, nn originale, 110€ tt incluso.
nn ho preso l'originale xkè vengono venduti a coppia e quello destro era stato già cambiato da poco cn uno non originale.

 

Amici, una domanda: fin'ora abbiamo parlato dei silent block anteriori e solo di quelli? Voglio dire: che voi sappiate si sostituiscono anche i posteriori?
Rileggendo il post di dario...ho notato che i sintomi che aveva la sua M3, li ha ora la mia. Anche su rettilineo e a velocità sostenute, si ha un'impressione generale di galleggiamento della carrozzeria, sopratutto al retrotreno. La tenuta di strada non è peggiorata tanto, tuttavia provando a fare rapidi destra/sinistra con lo sterzo, si sente che il posteriore è come se "sculettasse" anche se ad ondeggiare molto, ripeto, è la carrozzeria.
Pensavo potessero essere gli ammo, ma a questo punto mi è venuto il dubbio che invece, siano i silent block posteriori in quanto, i "sintomi" sono diversi da quelli che mi hanno portato alla sostituzione di quelli anteriori...
Che ne pensate?

 

anche io vorrei + chiarezza sui posteriori...

il mio mec dice che sono apposto... ma io vorrei dei sintomi precisi...

 

sostituiti braccetti e silent block a 73000 km circa

 

Esatto...per poter verificare se esiste o meno una diversa "sintomatologia" in caso di danneggiamento di quelli anteriori rispetto ai posteriori...

 

Tendenzialmente sono andati gli anteriori se si sentono rezioni dirette allo sterzo (scossoni) quando si tocca il pedale del freno o quado si prendono avvallamenti con le ruote anteriori; sono invece i posteriori se su rettilineo la macchina tende a "galleggiare" ovvero costringe a continue correzioni della traiettoria (specialmente in accelerazione-rilascio) anche con strada perfettamente liscia, sempre che non ci siano problemi di convergenza. Una visita dal "convergenzologo" è sempre gradita prima di agire sulla meccanica.

 

Sostituiti dopo 60000 km, messi nuovi un pò piu rigidi e va benissimo solo che sono costati un pò di più. 180 euro

 

Esatto!!:wink:

 

qualcuno ha mai provato i powerflex o prodotti simili? i miei silent block anteriori sono probabilmente andati e vorrei mettere qualcosa di "upgrade"...