Facci sapere poi che magari un pensiero all'autobloccante ce lo faccio anch'io,vengo da un ///M come te e so cosa vuol dire :wink:
Zanghellini (molto gentile e disponibile) mi ha detto che si puo' fare senza problemi x i vari controlli elettronici, ma costa sui 2mila euro pero' mi ha detto di richiamare domani che chiede ai finlandesi se c'e' gia' qualcosa di pronto quelli che fa lui in genere x la pista sono fissi
Infatti se sono troppo estremi è un casino. Quando tornano chiedo ai miei amici, loro usano esclusivamente roba Motorsport ufficiale, magari ne fanno uno con un bloccaggio accettabile.
esatto!! io non e' che ne cerco uno esasperato, ma almeno che non mi faccia fumare la ruota all'interno della curva e l'altra ferma
Di norma un 30-40% dovrebbe essere sufficente. La Silvia su cui sono salito io ce l'aveva al 90%, prende delle inclinazioni di traverso impressionanti senza girarsi! Però se vai piano lo senti.. clack clack da dentro l'abitacolo.
si vabbe' ma io nn e' che devo viaggiare perennemente di traverso mi basta qualche traversone ogni tanto :wink: e magari qualche giretto in pista
hahah si lo so... cmq se tutto va bene ti dico solo che con mio fratello stiamo iniziando a valutare delle M3 3000 al posto del suo touring...
Il drifting è un'offesa alla meccanica. Mi si accapponava la pelle, srizionate brutali in continuazione, botte all'idroguida a fine corsa prima da una parte poi dall'altra,.. differenziale e semiassi che ti fanno causa! Poi lo Zanza quando ero a bordo con lui mi si è girato a un metro dalla fiancata della mia!!!
lo si fa proprio in quell'ottica!!! abbiamo già un motore M sottomano cmq...se solo trovassi un 3000 fuso... anzi se avete notizie...
lo ho sempre detto sei un cinghiale... ù cmq si è una vera offesa alla meccanica... infatti la mia idea è di immolare un auto solo per quello....
una volta al bol d'or abbiamo letteralemente distrutto un cb500 a suon di gas con schioppettate e burnout e quando si e' fusa (ma ce n'e' andata ) gli abbiamo dato fuoco
Ciao, Alosa ne ha montato uno da competizione sul 328 E46 centrifugo di Primiano. Fa il suo sporco lavoro ma è molto rumoroso soprattutto in retromarcia dove pare spaccarsi.... L'unico limite di questo autobloccanti da competizione che costano anche relativamente poco sta nella loro precoce usura se si fa molta autostrada... non chiedermi il perchè... :) E cmq potresti sentire direttamente Primiano che un po' di km li ha già fatti e per il moemnto nessun problema. La percentuale di bloccaggio è regolabile ecmq va lascaita blanda pena rumorosità elevata e strattoni a bassa velocità... Mi ero informato anche per MDX di questo forum che lo avrebbe voluto installare sul suo 330 cd coupè, ti dico subito che non dà assolutamente noia al dispositivo ESP (cosa importante) e cmq presso l'officina Penso gliene fornivano uno specifico per uso stradale ma il problema è che avrebbe dovuto lasciare l'auto ferma per almeno un mese.. perchè lo facevano solo una volta inviato il differenziale originale perchè allora non avevano le misure ecc.
