BMW Serie 1 F40 Info M135i Xdrive F40

Si ho letto un paio di discussioni a riguardo, mi pare di capire che o prendi i 19 ma non puoi prendere le adattive o prendi i 18 e puoi metterle.. Alternativa prendere i 18 con le adattive e poi aftermarket prendere dei 19 perché a libretto sembra che ci siano..
In audi su S3 8v facevano al contrario.. Se mettevi i 19 eri obbligato a mettere i Magnetic Ride (tipo le adattive BMW diciamo) ma se non mettevi in ordine da nuova i 19 (quindi con i MR) non avevi a libretto i 19

 

Si molto bella anche la serie 2, soprattutto le 6 cilindri che ci sono anche xdrive.. Le escluderei per praticità (non al 100% ma preferirei una hatchback per capirci).. Io in realtà come dicevo preferirei la M135i xdrive da 326 cv che ha meno superbollo della 140i, il motore è praticamente lo stesso a parte aspirazione o intercooler non ricordo ora, con poco fai 430 cv e 650 nm circa, il problema è che sono introvabili xdrive e accessoriate, per lo meno in Italia.. Anche salendo fino a 60k km non trovo niente di bello..
Per il cambio tp vs integrale, io sono passato da 123d coupé con tubi in treccia, mappa soft circa 230 cv e molle ProKit ad S1 con centrale diretto, filtro BMC, frizione rinforzata Sachs, mappa Revo 305 cv, molle ProKit e tubi in treccia, posso dirti che la S1 sul misto (stradine da rally dell'entroterra ligure per capirci) è decisamente più veloce, efficace ed agile, nei tornanti una volta che la capisci, con 300 cv, riesci ad uscire in spazzolata (leggera, non drift è, e soprattutto anche senza leva, anche perché la leva in realtà non pinza niente) anche sull asciutto, sul bagnato in prima e seconda, a parte che è una fionda dove con la BMW o un anteriore perdi km a slittare con l'altra voli.. Ma sul bagnato se spalanchi al momento giusto fa scivolare il culo quasi come una WRX, ha solo leggermente più sotto immediatamente appena apri.. Nella sua semplicità è divertente, certo manca il differenziale anteriore (se vuoi metti un quaife), i freni non frenano 300 cv (ma sicuramente meglio della 123d) l assetto non è l assetto della GR o di una Type R, ma con le molle è migliorata tantissimo, un po' in rollio ma soprattutto in beccheggio dove sembrava quasi un Suv, anche in inserimento grazie all aumentare del camber negativo..
Sul veloce invece non c'è paragone a favore della 123d, molto più stabile nei curvoni autostradali..
Diciamo che l'auto perfetta per me sarebbe la Corolla GR, superbollo umano, trazione evoluta, esteticamente mi gasa parecchio (come la Focus RS), peccato che qui da noi non ci sia..

 

No a me sinceramente l unica che non mi dispiace, anzi la trovo bella (più della S3 8Y) è la M135i, la Grand Coupé mi fa letteralmente schifo dietro (davanti no carina, anzi più riuscita che la 135i).. La 2 coupé nuove non ne parliamo, la trovo tremenda.. Dopo 1 coupé e 2 serie F che erano per me le BMW più belle, quella è proprio brutta.. Sbavo letteralmente per 1M ed M2, per me le BMW più belle di sempre

 

Si sono d'accordo infatti come dicevo preferirei trovare una M135i serie F 326 cv o M140i, ma xdrive e accessoriate in Italia sono introvabili purtroppo..
No serie 3 troppo grossa e non mi fa impazzire.. Non sono da auto grossa, sono più tipo da Yaris GR/S1, mi piacciono le auto piccole, leggere e agili.. Son cresciuto nelle tappe del rally di Sanremo.. L'unica che mi piace nel segmento è la Giulia Q4 280 cv.. Ma tanto vale allora prendere una M235i/240i, tanto il terzo volume è scomodo uguale.. Il problema è il cagnolino.. dove me lo metto un Dogo Argentino

 

Concordo, tutto avanti non piace neanche a me.. Per lo meno con M135 e A35, almeno sulla neve ci si diverte lo stesso..
Comunque mi ero perso un pezzo, pensavo che la M135i f40 arrivasse a massimo 50:50, invece mi pare di capire che arrivi fino al 60 dietro (ma tutte o solo con il my22?).. Quindi, almeno sulla carta, dovrebbe essere più divertente di S3 ed A35 (assetto a parte, perché leggo ovunque che sia troppo morbida, ma li ci si mette mano e si risolve), in più ha anche il differenziale anteriore che le altre due non hanno

 

Mi ero perso un passaggio allora.. N55 vs B58, ricordavo fosse il medesimo motore 326 cv - 340 cv con aspirazione o altro meno performante per la 326 cv.. l'N55 non so perchè ero convinto fosse montato solo sulla prima versione F (inguardabile a mio parere), la 320 cv, quella con i fari brutti sia davanti che dietro per capirci..
Comunque spettacolare quella che hai postato, blu così a mio gusto è la morte sua.. non ha navi plus e harman, ma fosse xdrive la andrei a vedere lo stesso.. non mi piacciono solo i sedili in pelle, purtroppo non c'erano i sedili (bellissimi similguscio) della M135i F40, ma almeno li vorrei in alcantara.. lo so è praticamente impossibile trovarne una in Italia..
Buona giornata a te

 

Leggendo su internet è un autobloccante meccanico Torsen

La Megan sicuramente è un cannone, così come la Civic Type R (che sinceramente esteticamente preferisco, la FK8 mi fa impazzire, tamarra si ma spettacolare), ma hanno un unico problema per me, non sono integrali.. e sicuramente sono molto più assettate delle tedesche che sono più comodone..
Non ho comunque capito se su M135i sia più sportivo l'assetto adattivo con i 18 o quello di serie, a prescindere dal comfort di cui mi interessa niente..