info funzionamento cambio automatico

io ho step non leve al volante,però ti posso dire che in manuale le cambiate sono più veloci se però vuoi scalare veloce tipo 4 3 2 per non fare il fuori giri ti scala si la marcia più bassa ma poi te la butta fuori.in sostanza non poi fare quello che vuoi sei sempre controllato dall'elettronica.dicasi anche in ds il mio cambia a 3200 3400 giri,se dipendesse da me cambierei prima risparmiando carburante.ieri mim ha fatto i 9 km-litro ciaooo

 

Lo steptronic (automatico) ha 3 funzioni:

D = automatico

DS = automatico sport dove la cambiata avviene a regimi alti del motore e l'accelleratore e' decisamente più pronto che in D

M = sequenziale dove cambi tu le marce manualmente. Trovandoti con la leva selettrice in DS non appena la sposti in avanti scali / indietro aumenti la marcia

Paddles al volante = purtroppo sono disponibili solo sulle 6L ma se non erro semplicemente spostando la leva (sia dx che sx) su o giu si scala/aumenta la marcia.

L'elettronica interviene:

- in scalata (quando ad esempio sei in terza freni per fermarti lui scala da solo fino alla seconda per poi ripartire). La partenza in D viene fatta in seconda marcia, in DS te la propone in prima mentre in M lui scala fino alla seconda poi decidi tu...

- se tiri il motore fino a quasi il limitatore (chiaramente ti trovi in M) la marcia viene cambiata automaticamente alla successiva.

Io lo steptronic lo trovo molto buono certo non e' un doppia frizione:wink: ma sul mio misero 320d non mi insoddisfa affatto anzi... comodo in ogni situazione e quando voglio sa farmi divertire. Sul 335i dicono che lo steptronica abbia una taratura diversa che sugli altri motori, taratura decisamente migliore quindi ti soddisferà:wink:

 

Bravo Black

Consiglio per "ragnotto": prova a inserire le parole chiave "guida uso steptronic" oppure "manuale vs step" sulla finzione cerca e trovi molti confronti tra manuale/automatico :wink:

 

A meno che non schiacci tutto :wink:

Chiamalo misero il tuo 320

Lo step sul 35i ha una taratura e un'elettronica diversa...però meritava il doppia frizione dell'M3 a richiesta

In DS la guida è totalmente diversa...basta che schiacci un pò e la macchina risponde subito....anche troppo alcune volte....alcuni lo consigliano in città...l'ho provato...non riesco a andare piano perchè appena schiacci parte a razzo

 

Per il 335i e' previsto il doppia frizione:wink:

 

Ah allora sono rimasto indietro....

 

Intervengo per correggerti :

Su 335i Sia in D che in DS parte SEMPRE in prima marcia

Solo in manuale da fermo si nota che se lo si lascia scalare lui arrivando alla soglia del minimo si ferma a M2 ovvero in seconda

I Paddles possono essere utilizzati IN QUALUNQUE Momento per intervenire a correggere oppure forzre qualunque marcia

Il computer ritorna in D dopo circa 10 secondi

 

Se non ricordo male e' disponibile dalla fine 2008/primi 2009.

 

Molto indietro allora

Sei sicuro che in D parta sempre in 2°? A me non sembra....se schiaccio poco parte piano e cambia a circa 1500 giri ma a me sembra che parta in 1°....

 

Probabilmente sul 6L e' diverso... ma sul 20d la partenza da in D (dopo un arresto) avviene in II marcia.

 

Allora magari posso sbagliarmi io oppure come dici te è diverso sui 6L o è diverso siccome io ho l'e46....

 

Su 335i e' cosi da sempre per steptronic

D e DS partono in prima e si arriva sui 75km/h con l'inserimento della sesta e ultima marcia

Con i paddles si puo' sempre e comunque intervenire senza per forza usare il kickdown che sul 335i equivale molto spesso ad accelerare come un razzo.

 

E' quello il bello ..io lo userei sempre

 

Sulla 330i in D parte in II° marcia, in DS in I° e in Manuale se lo si lascia scalare da solo si ferma alla II, la I va inserita a mano e direi che per una guida normale o sportiveggiante basta

 

sarebbe stato una figata se sul display compariva anche il numero di marcia innestata.... ma forse era troppo dispendioso per bmw mettere 8 puntini sul display cruscotto..

 

Ma dici in D e DS? Perché in M vengono indicate...

 

Posso capire sulla e46 ma sulla e9X che non ci sia

C'è sulla smart che costa 1/5 e che ha un cambio robotizzato

 

Data la macchina dovrebbero essere indicate anche in D e DS :wink:..comunque lo si capisce in che marcia sei quasi sempre tranne che nelle partenze da fermo...li è un pò più difficile all'inizio...

 

si si , intendevo che ci fossero sempre come in altre macchine meno costose come diceva TIA330 QUI SOPRA!!