Salve sono nuovo di qui e probabilmente prossimo bmwista proveniente da alfa romeo...ho trovato una bmw nera e91 settembre 2010, veramente bella e perfetta in tutti i suoi punti, il concessionario mi riferisce che, nonostante i km non c'è nulla di lavori da farci...mi dà garanzia e i tagliandi effettuati ogni 20 mila km fino alla vendita...i km sono mostruosamente tanti, ma tanti, e inizialmente ho rinunciato di principio, però è proprio bella con i cerchi in lega bmw da 17 credo, e manco un graffio dentro e fuori...poi leggo un po' su internet, e scopro che il motore ha avuto enormi problemi alla cinghia a catena, e ora mi sono bloccato, il motore è il diesel da 116 cv, cosa mi potete dire a riguardo di questo richiamo sulla catena? grazie a chi mi aiuterà a decidere...
Ti sei dimenticato di dirci due piccolissimi particolari...chilometri e prezzo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk
e leggermente fondamentali se è quella nera su auto.s. che penso io .. da quello che si può valutare guardando solo le foto sembra tenuta bene , un po' spoglia di accessori secono me , i km in effetti sono tantini , 260k giusto ? prima di procedere oltre, è la e91 nera da 6,900euro in vendita a Roma ?
il motore è molto solido in generale, tranne il problema catena appunto però BMW garantisce tale guasto fino a 7 anni o 200.000km facendo pagare solo circa 500€ in totale
si è quella...bè si ho letto che bmw si è presa a cuore il caso della catena ma con quei km sarei fuori da tutto, non capisco come in genere la catena ritenuta eterna abbia di questi problemi...per intenderci mi sto togliendo la mia 156 ogni volta che facevo un viaggio un patema che si rompeva la cinghia mi son detto mai più un'auto a cinghia... io faccio 8 10000 km annui, la uso sporadicamente nei week end, mi serve un auto per la famiglia, mio cognato ha una E91 pre restyling, e devo dire che è fatta bene, ma anche lui conferma che non hanno nulla oltre il necessario ma le bmw rispettano in genere la loro filosofia e per me vanno bene...ma un motore a 260 mila km non è finito secondo voi?
onestamente lascerei perdere. per la catena non esiste nessun richiamo, ma eventualmente sostituzioni al bisogno ormai del tutto discrezionali soprattutto fuori garanzia e su un'auto con quel kilometraggio, visto che comunque oltre i 250mila ci sta che una catena possa anche cedere, se non sostituita.
Pienamente d'accordo.....a meno che vista la percorrenza ridotta del nostro amico, pensi già fin da subito a rifare le catene (circa 1.000€ di lavoro) e cosi' facendo potrebbe essere un'auto duratura.
Vero ma da quanto sembrerebbe dall'utente, l'auto non ha bisogno di altre cure (magari sono già stati sostituiti gli ammortizzatori, cuscinetti ed ecc...)...bisognerebbe verificare lo storico delle manutenzioni.
in parte sono d'accordo con voi, e infatti ci sto pensando da un po'...a cena con mia moglie però mi ha messo la pulce nell'orecchio...mi fa, quindi tu saresti contento se il conce ci scalava un 100 mila km, e su quell'auto ci sta benissimo sfido a una vista superficiale accorgevene...in pratica mia moglie con il suo ragionamento non fa una grinza...questo tipo di vetture le scaricano allegramente, se notate sui siti di vendita le bmw già le f31 con 5 anni di vita hanno 250 mila km!! in genere sono macchine di rappresentanti probabilmente, io non concepisco 40 mila km annui per un uso diciamo familiare ma tutto può essere...vero è che le spese di ripristino sono onerose per questi motori...la garanzia sarà quella dell'usato, quindi poi quando si rompe ad esempio la catena non rientra nella garanzia...l'unica è che i km sono quelli, perché ho fatto controlli incrociati e si trovano alla perfezione...poi quei cerchi...è proprio bella! eheh cmq io posso aspettare ancora, l'alfa è ancora perfetta, è a fine vita solo perché ha la bombola gpl in scadenza, e perché dopo 18 anni voglio qualcosa di diverso...ho provato una f31 una e46 e una e91 prerestyling, e devo dire che non rimpiangerò la mia alfetta...la vita va avanti le esigenze cambiano...la trazione posteriore all'uscita delle curve la senti tutta, nonostante la 156 è un binario...
se le prendi da conce ufficiale con garanzia, difficilmente sono vetture scalate; quelle dubbie le girano direttamente ai commercianti. onestamente qui dentro siamo in tanti ad avere e9x che si sciroppano non più di 20-30mila km/anno, io compreso
si infatti...questo conce non è ufficiale, è sul mercato da molti anni, ma la vettura ha tutti i tagliandi in bmw fatti, ma il problema non è quello...so i km ahah! la f31 ce l'ha mio cugino, e devo dire che da dentro è appagante, i fari davanti mi ricordano in parte la mia...non mi menate è una mia impressione, ma non scendono...stanno sui 12 13 mila ancora, forse il prossimo anno quando uscirà la nuova...la E91 per me è più bmw, per come intendo io la bmw, rigida lo stile è quello, la f31 hanno cambiato molto secondo me...
invece ho capito cosa hai scritto...anzi sto leggendo con molta attenzione i vs consigli, stai tranquillo che o questa o un'altra vado sempre con piedi di piombo, anche perché non mi serve un auto all'istante, e non mi serve per lavoro...mica qualcuno di voi ha in vendita un tipo simile di vettura? me lo può dire pure un privato...grz
boh magari vendo la mia se riesco ad autoconvincermi a farlo anche se non ho gran voglia di spendere per un'altra auto e onestamente non avrei alcun motivo valido per farlo, visto che va veramente bene
cmq la f30 nonostante i suoi 5 anni davanti e dentro ha ancora un suo perché...la E90 dalla sua ha che è più compatta...tra un po' se continuano con questi aumenti di dimensioni, la media la fanno diventare una limousine...
