Info dischi freno 330xd

Mi pronuncio per aver letto qualche post sul forum.
I dischi tarox, meglio di no, hanno dei problemi vibrano in frenata, quidni li escludo.
I brembo lisci vanno bene come gli Ate, i brembo sport forati sono molto belli ma per il mio utilizzo sono sprecati.
I miei originali hanno su 140milakm e vanno ancora.
Perchè cambiare marca???

Questi?? Zimmermann sportivi.
http://cgi.ebay.de/SPORT-BREMSSCHEI...286.c0.m14&_trkparms=66:2|65:15|39:1|240:1318

 

...penso proprio che siano buoni..anche perche dovrebbero essere quelli che monta l'm3 in origine.

 

Dimenticate tutti che nel forum abbiamo un amico, Pilotolo che può procurare dischi CTF( http://www.centertecnofreno.com/ ) e pastiglie Brembo a ottimi prezzi. Contattatelo in PM e vi sarà d'aiuto.
Ho montato i suoi dischi con pastiglie DS2500 + tubi sulla M con ottimi risultati.

P.S. Che i forato/baffati siano più rumorosi dei lisci è una sacrossanta verità ma non fatene un dramma, non è fastidio ma solo un segnale che ... state pigiando forte.

 

Se vuoi i Brembo forati ce li ho io in vendita nuovi nel mercatino e li paghi meno dei tarox.... anche se costano di più.
Vedi i PM

non è vero che durano meno, è vero il contrario perchè il raffreddamento è migliore e così anche l'usura. Idem le pastiglie freno, con i forati durano di più.

Rumorosità si sente poco e solo nei frenatoni. I baffati e forati fanno un pò più di casino. Vibrazioni io le ho avute con i dischi ///M originale aftermarket da 325x25 (507 euro la coppia per la cronaca) ma coi brembo. Hanno struttura diversa.

 

l'M3 monta 325x28 invece i 330 325X25
sono quasi uguali....

 

Interessante, io al prossimo cambio farò anche i tubi... che dischi hai preso, forati o baffati o... entrambi?

 

Non sembrano male, anche come prezzo considerato che è comprensivo di pastiglie, ma il tetesco non prevede spedizione in Italia, probabilmente chiedendoglielo... ma purtroppo di solito quando non sono organizzati sparano belle cifre, considerato il peso, si parla di 40-50 euri...

 

Solo forati.:wink:

 

si sono li...cmq intendevo dire che erano buoni...

 

mi permetto di farti un appunto...sul 320 di mio padre ha avuto lo stesso problema con gli stessi sintomi ma i km erano 80000...dal pricipio si pensava ai dischi ma una volta ispezionati con cura si e visto che il problema non era quello ma bensi i silent block dei braccetti...sul mio 330 comincio a sentire qualche piccola vibrazione in frenata sul volante e i dischi sono buoni quindi suppongo ci sia lo stesso problema :wink:io darei un occhio anche a quelli visto che sono un problema noto sulle e46 poi ovviamente visti i tuoi km sicuramente i dischi non saranno piu a uno stato ottimale quindi potrebbe anche dipendere da quello :wink:

 

quanti km hai che non ricordo?

 

Con le ruote sollevate due persone lo vedono facilmente come stanno i silent... basta che uno afferra la gomme sollevata e la muove su e giù - destra sinistra e l'altro guarda che succede. Se il braccetto si muove facilmente nel silent, diciamo dal mezzo cm in su vuol dire che sono arrivati. Dal gommista, sui piatti di torsione si vede ancora più facilmente.

 

io la settimana scorsa gli ho sostituiti con 14.800 km...penso proprio che ti tocca dargli un okkio...e costano pure un botto!

 

si e lo stesso che succedeva sul 320 di mio padre e che comincia a sentirsi ora sul mio 330....se freni deciso non vibra nulla se freni leggermente lo fa :wink:

 

Una informazione interessante è che i silent delle X sono gli stessi delle ///M e36 3200. Pare siano molto più durevoli e precisi del codice originale, ma non troppo "scomodi" come i Powerflex. :wink:

 

Hai ragione non me ne ero accorto, non le ha inserite nel menu a tendina... direi prezzo regalato anche per la spedizione, a questo punto bisogna indagare se il prodotto merita!