Info cambio automatico

Se nel passaggio da D a M l'auto aveva già predisposto la seconda, allora ti propone direttamente quella (M2). Diciamo che l'auto può partire quasi indifferentemente sia in prima che in seconda.

In quanto alla logica di funzionamento, essendo un automatico con convertitore di coppia che offre la possibilità di essere comandato manualmente, mantiene comunque alcuni principi dei cambi automatici: se arrivi al limitatore di giri passa automaticamente al rapporto superiore (anche se tu non intervieni), se scendi al di sotto di un certo regime passa automaticamente al rapporto inferiore.
Mi pare che su alcuni modelli (M5, ecc) venga disattivato il passaggio al rapporto superiore nelle modalità più sportive, ma la scalata al di sotto di un certo regime rimane.
Anche perchè, in caso contrario, rischieresti di far morire il motore se tenesse inserito il rapporto al di sotto di un certo regime.

 

Tutto normale.
Lo ZF8 è un cambio automatico con convertitore di coppia. La modalità "manuale" serve solo a consentire di scegliere se cambiare prima di quando previsto dalla logica di funzionamento, ma al di sopra o al di sotto di un certo regime provvede autonomamente.

Scoprirai anche che se provi a scalare quando (ad esempio) il regime è troppo elevato per passare al rapporto inferiore, il sistema ignorerà il tuo comando.

 

concordo su tutto

 

Temo che nel 2009 non ci fosse lo zf8 ma il 6 rapporti...

 

Ma il principio di funzionamento dovrebbe essere il medesimo... in teoria