Ciao a tutti, Ho ordinato la mia nuova auto. Provengo da una Astra coupé 2.2 DTI superaccessoriata, gran bella macchina... ma la biemme è tutta un altra cosa.. Avrei bisogno una info in particolare, l'altezza minima da terra. Il problema è che per metterla in garage devo scendere una rampa con una certa pendenza, con la mia vecchia Astra la facevo a pelo, nel senso che se avevo gli pneumatici un po' sottopressione toccavo leggermente. Oppure in caso di 2 passeggeri si toccava... ma quell'auto con quell'allestimento nasce con assetto ribassato. Qualcuno di voi riesce a darmi questa info? Grazie.
Purtroppo ho già cercato dappertutto, sia sul sito BMW che sul forum che su google. Gli unici dati che ho trovato sono questi: Manca l'altezza da terra fino al telaio o alla parte più sporgente verso terra dallo chassis. Se sai dove posso trovare la misura che cerco, saresti così gentile da indicarmi dove posso cercare con più precisione? Grazie.
Info BMW 520d luxury io ho un problema simile con la e60 non toccavo in rampa oggi con f10 se ho un po sgonfie lrme ruote tocco con il carter fonoisolante alluminio posto sotto il sedile passeggero quindi penso che il punto cruciale sia ialtezza in corrispondenza aggancio cric anteriore
Se puoi, e quando hai tempo, puoi rilevare la misura da terra in quel punto? Grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
se l'immagine è attendibile, almeno anteriormente dovreste avere circa 16 cm di altezza. Ma è una misura ricavata da un'immagine non da un dato tecnico
Ehhehe, purtroppo non tiene conto di rivestimenti, minigonne etc. È solo un'immagine fine a se stessa.
Boh, comunque anche con assetto di serie sono bassine, almeno con la mia tocco al centro spesso e volentieri sui dossi, non altissimi, ad esempio nel comprensorio dove abito Il dato però ci sarà da qualche parte, ma non saprei dove. Sennò passa dal concessionario e chiedigli se ne puoi misurare una
Si, quasi quasi vado dal concessionario vicino casa, proprio quello che qualche giorno fa gli ho detto che se non mi faceva 500 euro in meno dell'altro concessionario perdeva l'ordine. Sarà certamente felice di rivedermi No va beh, tento la fortuna. Al massimo il giorno del ritiro della macchina mi tocca prendere in mano il demolitore e fare un po' di lavoro. Il problema è che non voglio testare direttamente con la macchina, al primo giorno, mentre scendo la rampa e tentare la sorte. Ad ogni modo, non dovrebbe essere più bassa della mia vecchia Astra coupé che aveva già assetto ribassato di fabbrica.
Grazie Paccagnella, anche secondo me. Però considero anche che la 520 ha il passo più lungo, quindi se guadagno in altezza da terra, perdo un po per il passo. Ma a me interessa fare la rampa senza toccare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
Info BMW 520d luxury Secondo me riuscirai a fare il test purtroppo solo a vettura ritirata.... Fai più prove anche scendendo un po' di lato
Farò così. Non posso di lato in quanto è una rampa privata (mia) e passa solo un'auto. La larghezza del cancello è circa 2.7 metri. Non ho margini. Dopo il cancello e la rampa c'è la basculante che è ancora più stretta... e mi restano 7 cm per lato con specchietti aperti. Non sarà simpatico parcheggiare, ma non sono questi i problemi della vita.
Secondo me la soluzione è provare, se devi aspettare che ti arriva (60 giorni) fai venire il conce con una usata per provare e ti togli il dubbio. Io avevo la E46 Touring attiva (1 cm meno di quella normale) a casa di un amico toccavo leggermente ma entravo, con la F11 abbassata di 3 cm non entro, tocco vistosamente
beh le soluzioni comunque in caso ci sono: 1) entrare in retromarcia 2) ci sono dei "rialzi" fatti apposta per le rampe molto pendenti che ti fanno alzare la macchina da terra così da non toccare.... Oltretutto essendo una rampa privata puoi fare quello che vuoi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
Eh si. Entro in retro per forza di cose. Preferisco fare una modifica fissa piuttosto che salire e scendere ogni volta per entrare in garage. Ho fatto i cancelli elettrici proprio per evitare questa rottura.
Tanto per ingannare l'attesa, volevo elencarvi la configurazione ordinata. Avrei voluto spendere 10K euro in più e farla quasi full optional, ma voglio trovare un limite. Moglie e coscienza mordono Luxury Pack 668 Nero pastello 2W1 Cerchi in lega Styling 454 18" FLCLZ Pelle Dakota nero 4CE Modanature interne in legno Fineline 6AK ConnectedDrive Services (incluso in Luxury Pack) 6NS Interfaccia Bluetooth avanzata (incluso in Luxury Pack) 6AR Internet 609 Navi pro (incluso in Luxury Pack) 654 Radio digitale DAB 6AM Real Time Traffic information 6AP Remote Services 6UH Traffic information Plus [TMC] (incluso in Luxury Pack) 302 Antifurto con telecomando 2TE Cambio automatico con leve al volante 534 Climatizzatore automatico bizona (incluso in Luxury Pack) 5A1 Fari fendinebbia a led (incluso in Luxury Pack) 575 Presa di corrente 12v aggiuntiva lato passeggero e vano bagagli 431 Retrovisore interno autoanabbagliante (incluso in Luxury Pack) 430 Retrovisori int/est autoanabbaglianti e ripiegabili elettricamente (incluso in Luxury Pack) 481 Sedili anteriori sportivi 465 Sedili posteriori ribaltabili 40:20:40 508 Sensori di parcheggio anteriori e posteriori (incluso in Luxury Pack) 223 VDC Controllo elettronico ammortizzatori 255 Volante sportivo a tre razze (incluso in Luxury Pack) 761 Vetri oscurati laterali posteriori e lunotto 6WB Quadro strumenti full display a colori 775 Rivestimento padiglione interno antracite 358 Parabrezza benessere 7FH BMW Service inclusive Cosa avrei messo? Pacchetto interior confort confort e pelle nappa Pacchetto vision con Driving assistant Plus Side view e telecamera posteriore Adaptive light control e High beam assist Sistema Hi-fi Harman Kardon Naturalmente si accettano preziosi suggerimenti su eventuale modifica della configurazione. Per esempio, ho un forte dubbio sull'audio di serie. Spero di non rimanere deluso, significherebbe attendere 4 anni per poterci mettere le mani...a quel punto la terrei così. Grazie in anticipo a tutti :wink:
