Info bmw 123d coupè | BMWpassion forum e blog

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Info bmw 123d coupè

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da elika, 7 Maggio 2011.

  1. 7 Maggio 2011 #1
    elika

    elika Aspirante Pilota

    9
    0
    7 Maggio 2011
    Reputazione:
    10
    ...in valutazione!
    Un saluto a tutti mi sono appena iscritto x' vorrei avere info da voi esperti sulla bmw 123d coupè x prima cosa cosa significano le varie sigle e81 82 88 87 (perdonate l'ignoranza sarebbe la mia prima bmw ](*,))ditemi tutto quello che sapete pregi difetti margini di possibili modifiche scarico mappa filtro ecc ecc...differenze tra i vari modelli se ce ne sono e se possibile linkatemi anche discussioni così da farmi un po di cultura vi ringrazio in anticipo un salutone a tutti!
     

  2. 7 Maggio 2011 #2
    MuCcIo

    MuCcIo Presidente Onorario BMW

    18.747
    439
    19 Aprile 2006
    Reputazione:
    37.413
    135i
    e81 = 3 porte classica

    e82 = coupè (come la mia in firma)

    e87 = 5 porte classica

    e88 = cabrio

    Pregi difetti vediamo... La macchina in complesso è OK. I primi 120d (2007) lamentano di problemi ad attuatore turbina, risolvibile in garanzia in media.

    Tutte le motorizzazioni gasolio (123d compresa) hanno la catena leggermente rumorosa, può dar fastidio...

    I 135i hanno problemi come tutti gli n54 alla pompa alta pressione e alle westgate turbine che fanno rumore.

    Uhm.

    Margini di miglioramento: il 123d è limitato dalla turbina piccola, abbastanza fragile: con elaborazione spinta si sale di più su un 120d (cambi la turbina)... Se invece ti accontenti di mappa scarco filtro con un 120d passi i 230cv, con un 123d penso tu riesca ad arrivare sui 260.

    Altro? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Ti posso dire tranquillamente che avendo avuto 3000d/2000d ecc il 123d è alla lunga il diesel più "bello" che abbia mai guidato, l'erogazione è degna di un motore benzina aspirato.

    Qui trovi moltissime informazioni: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?202379-Vademecum-Serie-1-E8x
     
    Ultima modifica di un moderatore: 7 Maggio 2011
  3. 7 Maggio 2011 #3
    elika

    elika Aspirante Pilota

    9
    0
    7 Maggio 2011
    Reputazione:
    10
    ...in valutazione!
    mo vacca che rapidità....grazie mille mi hai gia dato delle dritte allora io x esigenze lavorative e x' la benza costa troppo punto su una 123d E82....quindi se volessi metterci le mani con i soliti interventi mappa filtro e scarico avrei prob con turbina e frizione??? altra cosa come funziona sta cosa del biturbo??? sullo scarico scatalizzando si ottiene un bel sound e miglioramenti??? complimenti la tua è meravigliosa!!!
     
  4. 8 Maggio 2011 #4
    elika

    elika Aspirante Pilota

    9
    0
    7 Maggio 2011
    Reputazione:
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    ...in valutazione!
    UP...!!! :biggrin:
     
    • Armec
  5. 8 Maggio 2011 #5
    MuCcIo

    MuCcIo Presidente Onorario BMW

    18.747
    439
    19 Aprile 2006
    Reputazione:
    37.413
    135i
    In famiglia BMW son da sempre presenti i 6 in linea a benzina.

    Ora, sostenere che si ottiene un "sound" scatalizzando e mettendo tutto dritto su un diesel è... buffo! :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Le turbine del 123d sono fra le più affidabili ti tutto il gruppo a gasolio (da 116d a 123d) poichè sono le uniche a geometria fissa: non hanno quindi bisogno di attuatore elettronico (che è poi quello che salta in molte 118d/120d 2007).

    La frizione che io sappia non da problemi, ed ha un utilizzo comune.

    Nel biturbo del 123d hai due turbine: una per i bassi (più piccola) che appunto risulta essere un po' fragile in fase di elaborazione, e una per gli alti un po' più grossa: risultato ottima erogazione.

    Con mappa scarico e filtro arrivi a circa 260cv in piena affidabilità! ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  6. 8 Maggio 2011 #6
    mikempower

    mikempower Primo Pilota

    1.228
    28
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    4.874
    BMW 118d
    quoto tutto quello che dice Muccio,aggiungendo che la 123 ha una piacevolezza di guida,una elasticità ,una progressione e un allungo quasi sconosciuti ad altri turbodiesel...inoltre a fronte di ottime prestazioni,garantisce anche un consumo medio decisamente interessante.
     
  7. 9 Maggio 2011 #7
    elika

    elika Aspirante Pilota

    9
    0
    7 Maggio 2011
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    giustissimo...mi sono espresso male io quello che volevo sapere è se ne vale la pena e se si ottengono buoni risultati in abbinamento a mappa e filtro a pannello ovvio!!

    quindi considerando che anche 250 cv mi andrebbero più che bene anche così da preservare l'affidabilità la frizzy nn da problemi di slittamento gisuto??
     
  8. 9 Maggio 2011 #8
    elika

    elika Aspirante Pilota

    9
    0
    7 Maggio 2011
    Reputazione:
    10
    ...in valutazione!
    ottimo grazie dell'info!
     

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