ATTENZIONE...la barra posteriore dell M3 è completamente differente...l M ha 2 gommini sul ponte posteriore...mentre i nostri modelli ne hanno uno solo e posizionato più in basso....infatti la nostra barra post è tutta articolata come forma...mentre quella dell M3 nella parte centrale è dritta perchè avendo i 2 supporti posizionati più in alto c è più spazio!!per quanto riguarda la barra anteriore... la forma della barra in prossimità dell attacco delle biellette è differente...anche perchè l ammortizzatorre ant dell M è diverso dal nostro!!per cui se non si fa una modifica sulle biellette quando sterzi completamente da una parte o dall altra la bielletta si rovina...io ho dovuto fare un pò di modifiche per montarle!!!ora ho preso le H&R che sono anche regolabili...e sono in materiale forgiato!!spero di essere riuscito a dare dei chiarimenti...
ma secondo voi,provate a drmi un'idea.se quando prendo uan sconnessione stradale,tipo un buco,oppure un dossuasore del traffico,ho come l'impressione che ci sia qualcosa,ripeto,e' un'impressione,che lavora in modo ANARMONICO contro gli ammortizzatori,come se facesse piu' l'effetto molla.....o qualcosa che va contro l'effetto degli ammo come se ci fosse uno che balla sul letto........che cosa puo' essere tenete presente che lunedi ha fatto il test degli ammo sul ponte dinamino e dava tt ok sia davanti che dietro
penso che essendo la tua auto con allestimento futura...e non avendo ammortizzatori con taratura sportiva come le Msport ed avendo un peso considerevole essendo cabrio...il comportamento possa essere dovuto ad ammortizzatori non molto rigidi che tendono a far "ballonzolare" un pò il corpo vettura dandoti una sensazione di instabilità....
quando hai fatto la prova sospensioni ti hanno controllato l avantreno?il problema lo senti solo all anteriore...o è una cosa che riguarda l intero comportamento del corpo vettura?
Guarda nn so più cosa dire.....per curiosità visto che siete tecnici....la scatola dello sterzo com e fissata nel cofano??su quali supporti ??
info arrivata questa sera,un kit antirollio Eibach per la mia E46 costa dall'importatore croato circa 350 euro(costano meno qua che in Italia)
infatti nel negozio e/bay non le danno, ma vorrei cambiare anche quelle perchè se voglio tarare la barra sulla posizione più rigida ho paura che le attuali si spezzino.... la tua posteriore in che posizione l'hai messa ?
io ho il kit eibach, la differenza si sente eccome!!! ho tolto la barra duomi perchè l'auto era troppo rigida, sembra di guidare sui binari.
davanti ho fatto attaccare la bielletta sul foro più interno tra i 2 disponibili...dietro invece ho usato quello al centro dei 3 a disposizione...
diciamo che tengono più o meno la barra in tensione....di conseguenza se è più tesa risponde più immediatamente alle sollecitazioni perchè ha meno "giochi"...
ecco, da qui si vedono bene, si riesce a capire abbastanza che sono piccole basta che guardate il perno inferiore agganciato alla antirollio che butta verso il basso a destra
