info assetto M e46

Sono SACHS anche gli M, dovrebbe leggere il codice delle molle o degli ammo (part number di 11 cifre) e con quelli controlli su realoem.com o su ETK

 

mettila di fianco alla tua e vedi quant'è alta.

 

se non rientri in questi dati vuol dire che hai gli ammortizzatori decisamente scarichi:wink:

 

La mia non sò se ha l' M...ma è bassettina...appena vado in conce faccio fare lo storico con gli optional...è l'unico modo.

 

praticamente nun cambia un caxxx

 

dalle molle si vede, le mia hanno tre tacche grige sulle molle ant(assetto sprtivo), poi mi sembra che cè anche quelle con una tacca rossa e una blu..sempre assetto sportivo ma forse sono quelle più nuove(allestimento attiva,ecc)

 

1,5 centimetri circa, quanto pensassi fosse di differenza scusa?
comunque con l assetto sportivo si hanno anche le barre stabilizzatrici diverse

 

sì e con quel +/- 10mm alla fine caz cambia?
Pensi di avere un assetto sportivo quando le differenze a occhio nemmeno si vedono?
Sulla Mini almeno tra la mia e una senza assetto lo vedevi sia ad occhio che standoci sopra

 

ma l'assetto non deve essere solo estetica...:wink:

Anche se abbassi di un solo cm, la risposta della molla può essere completamente diversa e stravolgere il comportamento stradale riducendo sensibilmente i trasferimenti di carico, andare rasoterra con le strade italiane secondo me è solo controproducente...

 

Non è questione di estetica io ho sempre avuto auto assettate e il fatto è:
Se la mia auto ha l'assetto M non è un assetto sportivo,non è rigido.
Ho visto molte,moltissime E46 imbarcarsi come gondole sebbene avessero stò famigerato assetto M.
La Mini sì aveva un assettino abbastanza sportivo...la E46
Da che mondo e mondo una macchina con assetto sportivo la si vede e la si sente...punto!...già chiedersi se ce l'abbia o meno vuol dire che è na cagata commerciale e basta

 

beh si, su questo sono daccordo... anche se ci possono essere varie sfumature di sportività, ricordiamoci sempre che parliamo di assetti stradali, quindi devono essere un compromesso, inoltre il target della Mini è ben diverso da quello di una e46, che rimane pur sempre potenzialmente un'auto da famiglia... :wink:

 

Si ma ASSETTO EMME...///M...Motorsport...Motorsport cosa????
Na M3 ha 348cv mica pizza e fichi...e quasto deve essere il suo assetto?
Il target sarà diverso ma si presume che chi prende un serie 3 coupè sui 200cv e aggiunge un assetto vuol dire che gli piace andare.
Io ho avuto diverse E46 davanti e in curva l'auto s'imbarcava alla grande...posso capirlo sù una A3 con assetto ambition ma non non con sù un assetto denominato M :wink:

 

Aspetta però... guarda che una cosa è l'assetto M previsto come optional e ben altra è l'assetto dell' M3...

 

quoto anche secondo me probabilmente era con ammortizzatori sfatti


e comunque a parità di usura la differenza di altezza da terra da una con assetto m si vede, il piu o meno 1cm non è ad auto nuova ma con l usura la tolleranza è quella se si và oltre cè qualche cosa che non và....non che ti puoi trovare un assetto m alto quanto un assetto standard a parità di usura e km

 

ma se non l'hai neanche vista scusa!!! ...anzi sì 2 minuti di notte sotto la pioggia!

Hahahaha mi viene da ridere io non ho fatto nomi ma "quelli che pensano di averlo e non ce l'hanno" o hanno gli ammo scarichi siete TU e Geno...vi son stato dietro e fidati che s'imbarca eccome

allora non chiamatelo Motorsport!
P.S. mica pensare che la M3 E46 sia tutta stà gran cosa come assetto/freni