info altezza fari.....

a me me piace el naftone che sballa............

 

io ho regolato gli xeno della mia, basta che ti metti a qualche metro, almeno 4/5 da un muro liscio e che la macchina sia in piano, e poi vai "a occhio", nel senso che se sai che sono un pelo alti li abbassi poco basta un giro o 2 dell'apposita vite e guarda che siano paralleli, poi ovvio la cosa migliore è provare a fare un giretto su strada x vedere se sono ok :wink:

 

Regolazione fari.....

Per la regolazione dell'altezza del fascio luminoso è tuttora valido il criterio del 10%, ovvero a 10 m di distanza dal veicolo il fascio luminoso deve "cadere" di 10 cm ( con conducente, veicolo rifornito e suolo livellato ). E' sufficiente misurare l'asse orizzontale del fascio luminoso ( anabbaglianti ) a pochi cm dal faro e ripetere la misura a 10 m ( se non si ha un muro a disposizione si può usare tranquillamente un manico di scopa con un giro di nastro adesivo all'altezza del centro del faro -10 cm, ci si allontana di 10m e si regola il faro finché il fascio luminoso ed il nastro adesivo non coincidono ). Naturalmente se non si ha lo spazio necessario si può fare in proporzione, senza scendere sotto i 5 metri ( diventa poco precisa la misura... ).

 

io invece li ho fatti alzare, mi sembravano molto bassi .
quando sono andato in conce a farmeli alzare l`assistente ha detto che poi se le macchine che incrociavo mi mandavano gli accidenti non era colpa sua, gli ho risposto che non avrebbero fatto in tempo


p.s. apparte gli scherzi ho provato con degli amici, non ho ancora accecato nessuno ma ora in autostrada vedo molto piu in profondita

 

mamma che casino....cmq ok allora è confermato quello che dicevo io....

ps tutti fari delle bmw si muovono in alto e in basso all accensione (l'aveva anche la mia e46...) però non sono autolivellanti, è solo il dispositivo alzafari che si inizializza all'avvio arrivando a fine corsa in alto e in basso per poi tornare all altezza impostata con la rotellina...solamente i fari xeno sono autolivellanti...ma è un meccanismo piu complicato...

 

i soliti lavori di Lopez!!!!!

 

grande!!!!!!!!!!

 

e ma anche la tua non scherza ho visto l'elenco delle cose che vendi,che ovviamente hai sostituito con altre cose,mi sembrava di essere entrato nel magazzino BMW.......:wink:


P.S. hai addirittura cambiato il bracciolo con quello doppio ma a che ti serve??........... mha!?.........

 

ma pensa tu come mai????
hai montato gli xenon in conce allora

 

ma non sapete che la macchina di Lopez è stata assembleta attingendo i pezzi dagli sfasciacarrozze?? Prima era un 316 e30

 

quote=enricob;1748537]ma non sapete che la macchina di Lopez è stata assembleta attingendo i pezzi dagli sfasciacarrozze?? Prima era un 316 e30 [/quote]




ecco perche' allora si fa i lavori in casa e non in conce............

 

e per forza il 20i la bmw lo vuole togliere dalla produzione per scarsita' di vendite,quindi te hai lasciato il motore che hai trovato

 

si vede che lui non tirava e' inpossibile:wink: