INFO acquisto

Si, credo gli dia almeno un 5% :-)

 


Per l'EDL ero convinto che le differenze si sarebbero sentite solo a controlli totalmente staccati e quindi per un uso che su strada è del 5/10%.

 


Per i freni mi fido di ciò che dici, sono troppo profano per arrivare a sapere le differenze tra gli impianti frenanti dei tre modelli :-)

 


Come affidabilità non credo ci siano chissà quali problemi, anche perchè l'auto è comunque in garanzia per altri 3 anni o 150.000 km a livello di turbina, quindi... E poi non mi pare che sugli ultimi modelli il 20d abbia dato problemi. Per la puleggia ho letto che anche alcuni utenti che hanno il 23d hanno dovuto sostituirla...

 


1/2 km/l non sono tanti ma, come dici tu, nemmeno pochi. E tale commento vale specie se con l'auto si devono macinare un bel po' di km.

 


No, in realtà non ho ancora deciso per che auto opterò, la cosa che più mi frena sul 23d non sono i km (pochi) o il fatto che non sia nuova, ma il colore... Tra quel blue e l'argento preferisco quest'ultimo. Nonostante il blue lemans sull'1er coupè stia veramente bene.

 

C'è anche questa che non è male perchè un giugno 2010, ufficiale Italia, e posso arrivare a 28.000 €.

 


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183163062

 

Non so quanto potrei pentirmi del 20 al posto del 23. Quando mi capita di guidare o stare al posto del passeggero su quella del mio amico ho sempre il sorriso stampato in faccia

 


Il blue le mans non sto dicendo sia brutto, dico solo che tra i due preferisco l'argento. E per quanto concerne il passare inosservato... è proprio quello che voglio. Mi piace essere il più understatement possibile!!!

 

Non sono 100.000 per le auto a benzina e 150.000 per quelle a gasolio?

 

Sei sempre troppo professionale e preciso :-)


Quindi anche questa è una cosa che porta l'acqua verso il mulino del 20d, visto che di km ne ha 150...

 

Secondo me si sta un po' esagerando... Se tu ritieni che la tua sia la 123 più bella sul mercato, a tal punto da considerare tutte le altre offerte delle "oscenità" allora forse sarebbe bene che la tenessi... :-)


Battute a parte, nessuno ti dice di regalare niente a nessun altro... Ma tu stesso dicendo lo sconto che hai ottenuto comprando la tua fai ben capire perchè è giusto trattare il prezzo e perchè tutti lo fanno.


L'altro giorno in AutoBi a Genova mi hanno offerto un 123d come il tuo, nuovo, con gli stessi optional escluso il servotronic ma con in più di navi a 38.000 €, prezzo di listino 44 circa.

 


Il discorso della maggiore rivendibilità di un 120d rispetto un 123d è vera, così come il fatto che la 123d è più "sportiva" e fine a livello meccanico. Resta il fatto che - come giustamente dice AR147 - ognuno compra l'auto per farci ciò che vuole/deve. AR147 ha ancora una mappa da 225 cv, cosa che io non farei mai, quindi anche questo è un aspetto importante. Per tale motivo cercate di capire perchè lui sta cercando una 123d (magari da portare a 240 cv) e io sono indeciso tra un 120d (peraltro col kit) e un 123d.

 


Oltretutto, scusate l'ignoranza, ma la differenza tra il MY09 ed il MY10 è solo inerenti agli specchietti? Perchè in tal caso direi che - visto quanto sono oscene quelle padellone enormi - è preferibile (esteticamente parlando) il 09.

 


Per rispondere ad un commento sugli interni: il misto pelle lo conosco bene, ce l'ha il mio amico, e devo dire che (facendone un discorso più funzionale che estetico) lo preferisco 100 volte alla pelle totale, che d'estate mi fa sclerare a causa del caldo che tiene :-)


Ognuno ha le proprie idee e le proprie preferenze. Per esempio c'è chi preferisce il tutto pelle, anche se (oggettivamente) fa sudare e tiene molto più caldo, e c'è chi preferisce il misto; c'è chi preferisce il cerchio da 17 perchè in strada si comporta meglio e chi preferisce il 18 per l'estetica; c'è chi preferisco il blu, chi il nero, chi l'argento, chi il verde, ecc. E potrei andare avanti per ore...

 

Come Volevasi Dimostrare

 

Il problema secondo me è che stai facendo valere degli aspetti estetici (quindi puramente soggettivi) come parametri di valutazione di un auto. I cerchi e la loro bellezza sono un parametro soggettivo (avere i 18 anzichè i 17 non da più valroe ad un auto), il misto pelle imho non è così brutto e anzi lo trovo un giusto compromesso tra bellezza (c'è comunque la pelle) e funzionalità (la fascia al centro d'estate non fa sudare), e sulla radio posso anche darti ragione, essendo quella base BMW piuttosto scarsa, ma non rientra comunque negli optional che abbiano valore nell'usato.


Nessuno vuole togliere nulla alla configurazione della tua auto, ma il prezzo di mercato lo fa (appunto) il mercato e non chi possiede l'auto e valuta il valore in base a parametri soggettivi come sono appunti dei cerchioni o degli interni, che in ottica usato valgono zero.

 

No, il sensatec non è pelle, ma non lo trovo ai livello di una Tipo

 


Sul discorso di come è tenuta un auto concordo pienamente con te!!! Infatti è il motivo per cui cerco un usato fresco o un km 0. Il punto sta nel fatto che la sfiga, specie sulle auto odierne, è un parametro che conta molto più di tanti altri che sembrano più importanti... E ho molti amici che potrebbero testimoniarlo con esperienze dirette. E io stesso posso dirti che quando vendetti la mia Polo 1.9TDI 105cv a 25.000 km senza mai un problema, un caro amico (che poi l'ha tenuta 3 anni per 150.000 km) mi ha chiamato un mese dopo dicendomi se mi aveva mai dato prolbemi la turbina. Alla mia risposta "no, perchè?" la sua è stata "perchè si è rotta. Menomale che era ancora in garanzia."