INFO acquisto

beh ti facevano un buon 30% di sconto da listino o sbaglio???

pero se la portavi a casa a 28 era stra buono o no???

 

Intendo che una macchina che di listino costa 40k euro se dopo un anno con 10k km la porti a casa a 28....non mi sembra proprio da battura via o sbaglio???

ma forse avevo capito male io le caratteristiche di quella di parma....

 

ah okok...e di queste che ne pensi????

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183440381

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182791697

ovviamente trattando un po...ma la base d partenza mi sembra ottima o no???:wink::wink::wink::wink:

 

Io andrei su QUESTA...

Almeno hai varie sicurezze:

- garanzia di 3 anni

- MANUTENZIONE per altri 3 anni

- sai com'è stata trattata (è di un ragazzo qui del forum)

- il blu spacca! Se avessi trovato il 135i blu l'avrei preso.

:wink:

 

muccio ascolta....visto che ho appena scoperto che abiti a soli 200km da me....se un giorno passo per le tue parti al posto di andare a mirabilandia...mi fai fare un giro da passeggero sul 135i????

ovviamente pago il biglietto.....

 

Dammi tempo che arrivi ahahah :wink:

 

ormai dovresti essere gia al countdown...10-9-8 ecc....:wink:

 

Oggi pomeriggio invio il bonifico di saldo...

Secondo me entro fine settimana prossima dovrei ritirarla... :wink:

 

Guarda che qualcosa ti lima... Il blu, ti assicuro, è il più bel colore su quell'auto (ed è anche molto esclusivo, montando SOLO su msport...)

Ti consiglierei di vederla dal vivo, anche a me in foto non piaceva un gran che...

Il prezzo son convinto che qualcosa Marco ti toglie, considera sempre che ci sono 3000,00 euro di tagliandi prepagati e 3 anni di garanzia (e son stato basso). Cioè, tu da qui a fine 2013, quando la porti in conce per QUALSIASI cosa, non tiri fuori un euro. Pastiglie/dischi ecc compresi... e ti ricordo che sul 123d, compreso montaggio originale bmw, passano i 1000,00 euro.

 

Muccio una precisazione, tagliandi inclusi ma pasticche e dischi NO, sono a parte /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quindi olio (e relativo filtro), tutti i filtri, olio dei freni al 2° tagliando inclusi, il resto a parte.

 

No no, ste cose le lascio ai filippini /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La macchina è totalmente ORIGINALE, in foto vedi il cambio corto performance, l'ho montato la scorsa settimana ma ovviamente in caso di vendita lo metterei sulla 135i, quindi considerala come uscita dal concessionario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

E' l'effetto della foto, lo xeno appena acceso è un pò più azzurro ma poi diventa bianco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il cambio corto è una figata pazzesca, è un pò duro ma le cambiate sono secche e istantanee, per farti un esempio da quando lo monto mi rendo conto di tenere la frizione pigiata troppo a lungo, il movimento si è accorciato ma ormai per abitudine mi viene da tenere premuta la frizione quanto prima, ma basterebbe di meno perché la marcia entra prima.

Però finisce dritto dritto sulla 135i, semmai /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La leva corta (che è ciò che realmente accorcia il movimento) costa 50€, il pomello e la cuffia dovrebbe costare sui 150€ tutto quanto, ma mi è stato regalato quindi non so di preciso.

Si le griglie nere son davvero belle in effetti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">