INFO acquisto

Niente male. Mi ricordo il GMT Master della Rolex (altro gran bel pezzo) come abbinamento colori.

 

Anche ste sorelle Ronco ci spiegano eh...

 


Tra l'altro ho un indecisione fortissima (ed è uno dei motivi per cui non mi sono ancora deciso nell'acquisto) tra uno Speedmaster della Omega e un bel Carrera della Tag.

 

Il Carrera è molto bello però... Comunque lo Speed è proprio un classicone! Ho visto qualche limited edition, ma credo opterò (quando deciderò di acquistarlo) per il modello classico. Sul sito da te postato doc (sorelle ronco) ho visto che ci sono due modelli (uno con vetro zaffiro e uno no) e anche una serie limitata (Apollo XI 40th Anniversary, 7969 pz) che non è male e non si discosta molto nel prezzo da quello classico con vetro zaffiro.

 


Comunque la cassa è 42 mm, non 41...?!

 

Altro che un pelino... Però quando si parla di orologi tutto è concesso :-)


E poi sai, in base al budget dell'orologio si decide quello per la macchina :-))) Si lo so, sono un paracu.o!

 

Molto belli. Della JLC però comprerei solo il Reverso, che è davvero uno spettacolo! Invece tu sembri essere un amante del marchio?!

 


Tanto per tornare un po' "on topic": secondo voi quanto può costare wrappare una 1er coupè con un colore originale BMW? Si è abbassato di 1000 € il prezzo di sta 120d (veramente full) e potrebbe essere un mezzo da prendere in considerazione. Andare lì con i contanti e portarla via a 22.000/500 €


http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=174025653

 


E poi, visto che proprio non mi piace il bianco, farla wrappare argento o grigio scuro.

 

Altra domanda da dubbio amletico: la versione M-sport ha di serie la presa aux-in per iPod?

 

Molto bello davvero, anche se come bracciale a me non fa impazzire. Oh... i gusti non si discutono!

 


Per quanto concerne invece il topic vuol dire che se comunque c'è l'aux-in di serie allora ci si può attaccare l'iPod?! Bene bene...

 

Si infatti, l'unico vero vantaggio della wrappato è che il colore originale resta "sano" a tutti gli effetti. I problemi però sono plurimi: resa finale, bravura del carrozziere da cui si porta l'auto, finiture degne della verniciatura originale, ecc.

 


La soluzione ideale sarebbe quella di trovare l'auto del colore che si vuole o, non trovandola così, accontentarsi di ciò che si trova. Il problema di quel 120d però, secondo i miei gusti, davvero il colore perchè per il resto è perfetta: ha tutto!!!

 

Diciamo che la priorità sarebbe fare un buon affare, prendendo un Attiva/M-sport possibilmente non bianca. Il bianco mi piace talmente poco che preferirei prendere una Futura argento - risparmiando anche - piuttosto che una coupè M-sport bianca! Se invece si potesse fare il lavoro del wrap con una cifra "umana" allora potrei prendere anche un bianco. Il fatto è che, nonostante sia convinto che una 3 porte Futura oltre che costare meno invecchierebbe anche meno (essendo più understatement), non vorrei acquistare un auto così vicina alla fine serie.

 

Ah si? Non sapevo di quest'ultima news! Beh allora diciamo che comprando una 3 porte ora almeno per ancora un annetto resterebbe "attuale". A sto punto chissà quando uscirà la nuova coupè???