info 320d 184CV + Steptronic

azz che sfiga..potevi aspettare un mesetto a ordinarla e ti pigliavi la nuova spero che il conce ti abbia fatto perlomeno un ricco sconto

 

Su quello niente da dire

 

io ho il 177cv step, non è cun cambio addromentato. non è il doppia frizione ma mi c trovo bene, unica cosa è autoadattivo..se guidi molto in città, ti si addormenta e ti trovi a cambiare a 1800-2000giri :-S..in DS la storia cambia.

come sempio da portare ho solo una a4 avant 2.5d (mod precedente), mi pare strappi molto di più quello audi. però non l'ho mai guidata. da passeggere le sensazioni sono diverse... dovresti provarle entrambe :-S

 

Ciao,

ho una 320d E92 177cv manuale.. tra 2008 e 2009 ho avuto una a3 2.0tdi (pompa iniettore) con DSG..

Ho avuto modo di provare anche la mia in versione steptronic e ho guidato un 120d steptronic.. a confronto con il dsg c'è un abisso in favore dell'audi..

quindi, se ti piace DIVERTIRTI con il cambio automatico, prendi una bellissima (secondo me si equivalgono esteticamente) a5 magari con il 2.7tdi steptronic..

Viceversa, se vuoi avere OTTIME prestazioni (per un 2.0) con doti dinamiche pressochè perfette, allora prendi una 320d...

Su certe cose comunque (qualità dell'assemblaggio, verniciatura, plastiche interne) a mio avviso, audi è superiore.

 

beh il dsg ovvio che è superiore :-D va confrontato col suo pari...

se pensa di prendere il 320, il 2.7 audi è paragonabile a 325d, è già fuori range.

il cambio audi del 2.0 diesel non è dsg( da quel che ricordo appunto è disponibile dal 2.7 in poi)

 

sull'a3 è DSG, credo sia lo stesso anche sull'a5.. so per certo che lo montano sul 2.0turbo benzina..piuttosto non ricordo se la a5 coupe sia disponibile anche con il 2.0tdi 170cv o se lo montano solo sulla sportback

 

allora sono rimasto indietro si vede..

 

io ho lo step e lo trovo ottimo,in ds mi diverte molto,tornerei sul manuale solo se dovessi prendere un'auto sportiva di grossa cilindrata,riguardo ai consumi perdi circa 1-2 km/l rispetto al manuale

 

Facendo una ricerca su http://www.spritmonitor.de/ (dove i nostri amici teteschi riportano i loro consumi) e considerando il 177 cv, la differenza tra manuale e automatico è di circa 1.5 km/l.

16 km/l circa il manuale e 14.5 km/l circa l'automatico.

al momento il dsg è solo sul 2.0 turbo benzina. il perchè rimane un mistero...

 

quindi sul diesel, visto che si parla di motori 2000 diesel dal titolo del topic.

audi non monta dsg su 2000 diesel? è giusto?

 

certo che lo monta, ripeto, avevo un'a3 2.0tdi dsg..

non monta in contemporanea sull'a3 dsg e quattro..

 

allora non capisco qualcosa io.. vabè fa nulla :-D

 

Dal sito Audi:

A5: 2.0TDI solo manuale, 2.7TDI manuale/Multitronic (a variazione continua, per intenderci tipo scooter), 3.0TDI manuale/S-tronic (doppia frizione, equivalente del DSG VW).

Riassumendo: il doppia frizione sul diesel c'è solo sul 3.000 (fonte: Audi)

 

Sull' A3 monta il DSG.

Ma sull' A4/5 (2.0 TDI) sembra di no -> nel configuratore non l'ho trovato!

 

oh ok!

 

@alcoholic

Ciao, io da 7 giorni ho una Bmw 320d Coupè 177 cv xdrive cambio step (non ho ancora cambiato la firma....)

Ero scettico su tutto, sul diesel, sul cambio automatico....

In una settimana mi sono ricreduto subito!!

Il cambio va benissimo, avendo la possibilità di metterlo anche in modalità sportiva (DS) o cambiando manualmente.

Il motore spinge bene da subito e ha anche un buon allungo...

X drive nei curvoni veloci autostradali non ti fa scomporre la vettura (neanche quando prendi le traverse di metallo dei cavalcavia!)

Prima avevo un 320i....devo dire che questo me lo sento meglio, specie ai bassi regimi...

 

Un mio amico ha appena ordinato un Q5 Multitronic 170 CV quattro nuova nuova, cosi' almeno mi ha detto.

 

Anche io tra un annetto ci volevo fare un pensierino... 184cv SW e step..

 

si ma torniamo a parlare di BMW please :wink:

 

il multitronic è un cambio stile scooter = piacere di guida -10