Info 125i coupe

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum,Mi chiamo Federico ( per gli amici Ciccio ) ho 24 anni e sono prossimo a comprare una bmw serie 1 coupe.. vorrei chiedere un consiglio o un parere abbastanza serio da chi conosce meglio di me o addirittura possiede le 2 motorizzazioni, sono molto interessato alla 125i e alla 135i...

La 135i so che che merita, motore eccellente e un prezzo a parer mio abbordabile per il tipo di macchina che rappresenta, unica pecca per un ragazzo come me è quel dannato bollo, 800 euro all'anno sono troppi per uno come me, appassionato di motori e cavalli si, ma pieno di soldi un po' meno

Ho cosi pensato alla 125i, sarebbe perfetta, ottimo motore ( sulla carta ) e 218 cv sono abbastanza abbordabili come mantenimento e soprattutto come consumi, anche se molti pensano che un 1600 benzina da 125 cv consumi meno ... L'unico dubbio che mi attanaglia è la mancanza della turbina.. io adoro il motore turbo, ma non ho mai posseduto un aspirato, il 135i dev'essere devastante con il twin turbo ma alla 125i non hanno messo nemmeno una singola turbina potendo magari tirare fuori qualcosa come 260-280 cv, sulla carta non è male ok, i 0-100 6,2 secondi significano molto, ma come la sentite guidandola? è cosi performante come sembra?

inoltre quel magnifico pacchetto performance che ho intravisto cosa comprende? e il costo aggiuntivo?

chiedo scusa agli admin se ho aperto una sessione gia esistente, ma non ho trovato nulla di simile sfogliando le pagine, ringrazio tutti in anticipo per il tempo e per le info

:wink:

 

ok, ma la 135i diventa fin troppo eccessiva, non esistesse il bollo girerei in mustang ma purtroppo la politica italiana è una porcheria e tocca pagare l'affitto di quello che compri.. coppia in alto ok, ma quanto in alto? girare con una marcia in meno per tenerla in coppia non penso sia un problema, purche questi 218 cv si sentano sul serio!

 

gli alti costi sono relativi, la spesa veramente inutile e pesante è il maledetto bollo, 800 euro all'anno di bollo sono 800 euro bruciati, assicurazione costa uguale e i consumi sono relativi, ho sempre avuto macchine turbo e tenendole sottoturbina consumano quanto un aspirato di mezza cilindrata..oltre al fatto che si trovano più 135i usati che 125i... dai ragazzi aiutatemi tralasciando i costi etc etc, è cosi fermo sto benedetto 125i?

sapete nulla sulla spesa del pacchetto performance?

 

rs4 se non avevo le idee confuse non creavo questo post

comunque il bollo della 125i sta sui 450 euro mentre quello della 135 sui 850..

io di 300 cv non mene faccio nulla, 200 cv per strada sono più che sufficienti e punto sulla serie 1 coupe perchè mi fa impazzire come linea e la trazione posteriore è alquanto divertente ... però non avendo mai guidato un 3000 aspirato con 200 cv non ho idea della spinta che possa avere.. l'unico aspirato che ho provato è l'Honda Civic Type R e come spinta non era maluccio, forse troppo troppo coppia agli alti per via dell'utilizzo del V-tech, ma in teoria BMW con il sistema di iniettori che ha dovrebbe spingere gia da poco più in basso... so esattamente che non c'è storia tra 125 e 135, ma non vorrei mai prendere una 125 per poi dire : non spinge una sega potevo stringere un po' più le chiappe e prendermi un 135 che almeno era un signor twinturbo.. nessuno ha mai provato una 125i? possibile?

 

mi sa che a questo punto farò così..

 

ciao! il 130i penso sia il motore che più mi si addice, ma ripeto mi sono innamorato della linea del coupe comunque hai proprio ragione, di 135i anche in buono stato ne trovo a volontà e spendo la metà che una 125i accessoriata nuova... so che sono imparagonabili, ma la mia indecisione è anche dettata dal fatto che ho paura di non sapere che farmene di 306 cv.. mi piace spingere ok, tant'è che sono in pista in moto 1 volta al mese.. ma 300 cv mi sa che più che per fare il pirla in autostrada non servano... maledetto me e le mie manie per le turbine

 

assolutamente non mi piace il diesel.. so che spinge il biturbo diesel cel'ha un mio amico ma non mi piace assolutamente ne come rumore ne come erogazione..

dei consumi della benzina poco mi importa altrimenti optavo per una lancia Y multijet non su un 6 cilindri da 200-300 cv :wink:, oltre al fatto che ho avuto macchine sopra i 200 cv turbo e nei viaggi se non si va con il piede pesante non consumano neanche poi così tanto.. sulla carta non c'è molta differenza di consumo tra la 125 e la 135, ma schiacciando immagino che la benzina sela succhi via come niente.. per quanto riguarda i chilometraggi, abito al mare e in centro e quindi più che fare il figo al sabato sera o andare a divertirmi per qualche curvetta in costa azzurra non farei...magari qualche viaggetto ogni tanto si, ma non sono i 30 euro di pieno in più che mi spaventano quando poi sotto al culo ho una macchina da sogno che mi eccitta al solo colpo d'accelleratore...

ritornando al discorso sulla progressività, in parole povere il 125i spinge ma in maniera progressiva e dolce...rs4 per nulla a che vedere con il v-tec intendi dire che spinge di più o di meno?

ragazzi abbiate pazienza :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> è che quando compro un mezzo è perchè mene innamoro e lo tengo una vita.. quindi spesso mi prendono le paranoie sui possibili errori che potrei fare :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">