BMW Serie 1 F40 Info 120i

ne troverai poche...non ha molto senso infatti se vedi il listino, costa uguale o piu' della 128ti...
Ad ogni modo i consumi sono discreti, penso che stai tranquillamente sui 13 di media. Ottimo motore, pero' ripeto se devi comprarla nuova meglio il 128ti, senza dubbio

 

Concordo, pagare quasi 40k per una 120i è impensabile....

 

Concordo anche io, la 120i in allestimento msport ha un prezzo di listino più alto rispetto alla 128ti, non capisco il senso di questo...

 

non hanno aggiornato il listino al ribasso per quel modello. La 128ti e' uscita molto dopo. A mio avviso dovrebbero ritoccarlo, almeno un 2k in meno. Poi chiaramente il 128ti ha un costo di gestione maggiore. Ma se si pensa solo al prezzo di acquisto e' assurdo.

 

Non si può mappare, le nuove centraline da luglio 2020 sono bloccate

 

A parte il bollo, che costa la metà, con il listino attuale, non c'è nessun vantaggio a prendere una 120i rispetto ad una 128ti, anche perchè ad andatura da codice della strada i consumi credo siano molto simili, certo quando si tira il discorso cambia, i cavalli ci sono e bevono ma le prestazioni e il divertimento sono ben diversi.

 

Il 128 ti oltre ai cavalli in più ha l'impianto frenante maggiorato e il differenziale torsen. A livello di motore credo ci siano differenze in alcune parti meccaniche. Consiglio se devi mapparla per raggiungere 265 cavalli comprati il 128

 

@-ale87- io dubito fortemente si riuscirà' a mappare, oramai e' un anno che ci provano...
Mappare l'F40 o tutte le bmw nuove ha poco senso, perche' poi anche dovessero trovare il modo non potrai piu' fare aggiornamenti di nessun tipo, altrimenti perdi ogni settaggio. Gli aggiornamenti OTA all'idrive portano tantissime funzioni e migliorie ogni volta...basta pensare al fatto che con l'ultimo aggiornamento ora puoi disabilitare gli ADAS all'avvio...vedi tu ma io mi terrei la 120i stock a questo punto