Indicazione temperatura motore su F20

Ha solamente l'indicatore carburante e "consumo eco pro".

 

Incredibile!

 

no non c'era... ma avendo aggiunto sul display informazioni inutili come potenza e coppia o consumo istanteneo e l'efficient dynamics pensavo avessero aggiunto un indicatore fondamentale come la temperatura

 

Tutti pensano all'imdicatore di temperatura x sapere quando possiamo "schiacciare" xke il motore ha raggiunto la temperatura... E fin qui ok...

Ma nel caso dovesse salire troppo la temperatura.......??? Non serve anche x questo l'indicatore? E senza, come faccio a sapere se sto x fondere il motore? Vorrei saperlo prima che mi si sia fuso...... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Menù segreto.

 

Quando và su la temperatura si accende la spia di emergenza...

Che spilorci, un'altro cruscotto con due strumenti, è pure brutto... l'indicatore dell'olio è utilissimo, meglio del liquido, così sai quando puoi strapazzare il motore.

 

Idem

 

Anche a me sembra un'immensa cavolata che non ci sia

 

scelta progettuale del cavolo; come quella di certe turbine, distribuzione progettata da cani ,bobine e candele etc

 

Aggiungi anche la frizione va....

Bhe ritengo anche io che sia una scelta progettuale non condivisibile. La c 3 di mia moglie ha una spia che indica con colore blu quando l auto e fredda, di spegne quando si porta a temp ottimale e nel caso vada in sovratemperatura la stessa spia diventa rossa

 

Ma la garanzia BMW non è gia di 4 anni...? 2 anni + 2 anni sulle parti lubrificate (se nei 2 anni precedenti non sono stati superati 100.000 km)

Così mi è stato detto in conce e letto anche qui sul forum...

 

http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=garanzia%20best%204%20bmw&source=web&cd=1&ved=0CCwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.auto.bmw.it%2FcondizioniGeneraliGaranzie%2Fdownloads.php%3Fpdf%3DBMW_Garanzia&ei=wvoKT7b6Fob44QSendWRCA&usg=AFQjCNGRbP5EozNu951fKetrOBdTujlr0Q&sig2=uV3ifGLCYYZJHp2yov8ijw&kb=1&cad=rja

qui ci sono le condizioni generali della BEST 4... :wink:

 

Certo che è lubrificata la turbina, altrimenti l'avresti sbriciolata alla prima pressione sull'acceleratore. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

...l'indicatore della temperatura su di un motore turbo proprio non serve ...quando avete fatto 2 minuti di strada adeguatamente siete già a buon punto nella maggior parte dei casi sotto lo zero fatene 5 circa

a motore freddo è difficile che si rompa qualcosa cmq sono gli sbalzi a motore caldo semmai il pericolo ...ricordate le mascherine per le calandre?,vietato aprirle a motore caldo e ripartire

...altrimenti la mia mamma avrebbe fatto una strage di motori ....mi ricordo ancora ...1 grattare il ghiaccio del parabrezza il minimo indispensabile ,2 giro di chiave e 3 in prima a tutto gas fino a scuola ...MAMMA!!! metti anche la seconda kakkio!!! povero motore ,anche l'olio era un optional

 

e allora tutti i costruttori che dotano la strumentazione del termometro acqua anche su modelli con motore sovralimentato( audi VW, mercedes, peugeot, Porsche etc etc) sono tutti "spreconi"?

saluti

 

sia chiaro i primi tempi dava i nervi anche a me la mancanza ...ma guidando veicoli dotati ho ragionato sui vari aspetti...e ora non ne soffro più e mi son reso conto che

ad esempio quando fà veramente freddo ed è li che dovrebbe servire sapere le reali condizioni di temperatura del motore...

ma se la temperatura esterna è bassa e metti il clima a palla perchè hai freddo la lancetta della temperatura non arriva mai in condizzioni ottimali anzi si sballa in continuazione...quindi che ci fai?