incredibile ma vero, 320i E36 vs 320i E92

La differenza è che il 320i E36 era un 6 cilindri ed era ne più ne meno un 325i concilindrata ridotta.

Oggi col cavolo che un 320i è un 335i o un 330i di cilindrata più piccola.

 

scusate ma il 320is?

potenza e coppia?

 

Dici il 320is E30?

192cv di potenza, la coppia non lo so.

 

no..dico la e9x 320is:wink:

è stata tolta di produzione intorno al 2007 credo??!!

penso stesse sui 200cv??!!

era una versione prettamente pistaiola...priva del climatizzatoree alleggerita di 70kg rispetto il 320i...con cerchi della bmw performance...

 

Tu dici il 320Si E90! Aveva 170cv e non era valvetronic.

 

ah ok...:wink:

quindi sui 320i nelle ultime generazioni hanno indubbiamente mollato il colpo...puntando solo sui 3 litri se di sportività vera si parla...:wink:

peccato...

anche un bel 2200litri n/a pepato e 6L con 200/210 cv sarebbe stato una bellissima variante...(((con i 17 pollici)))però

 

se solo avessero tenuto il 2.2 6L 170 CV come su e46................

 

quoto!

ed è un peccato...comunque in futuro preponderò indubbiamente per il 3litri 6L..vedremo che opzioni ci saranno..

la cosa che però mi sta sul caxxo è che il 6L aspirato che ora sta sui 272 cv lo ha depotenziato...mah....spero che ne riinseriscano uno degno di nota n/a....anzi che depotenziarlo per far vender meglio i TB

non ho nulla contro i TB..mi piacciono molto certi...ma sta cosa dei vari 23i e 28i a scapito di un bel 30i da 300cavallozzi mi infastidisce MOLTO

vedremo...IMHO sui 2litri benza appariranno le turbine come in casa VW...

sperem bene...

 

infatti si dice che la prossima 120i sarà turbocompressa...quanto rimpiango i tempi in cui in bmw le turbine erano solo sui diesel...:wink:

 

Anche in Bmw si sono resi conto che turbizzare le cilindrate medio piccole,è effettivamente molto più vantaggioso in temrini prestazionali

Considerando anche i pesi in gioco,quasi sempre maggiori....

Io dalla mia,sono un convinto sostenitore dell'aspirato come da tradizione Bmw.....ma capisco le motivazioni di un tale passaggio...speriamo solo non lo facciano anche sulla prossima M3

 

ho cercato un pò nel web :

la differenza di peso è moooolta di meno di quella ipotizzata , la E36 non era una piuma , certo non a livello di oggi ma qui sembra si parli di una UNO 45..

E36 coupè 320i era data a 1315 kg

E92 320i 1435 kg ( comprensivi di guidatore ) ,

SE i dati ufficiali sono veritieri sono un mezzo quintale appena.

Certo i 20 cv in più non si sentiranno molto ( inquinamento , consumi ecc. ) le gomme extra large da 18 faranno il loro ,però qui c'è qualcosa che non quadra.

 

Sono le limitazioni Euro 12345566869893 che fanno tanto

 

Mi spiace deluderti caro Fede, ma il nuovo M3 sembra proprio che sarà un bel Biturbo da 450 cv + o -

p.s.

complimenti per la seconda stellina

 

E si lo avevo sentito anche io.....

Infatti la mia speranza era in un possibile ripensamento da parte di Monaco

P.s

Grassie mille!!

 

battutone.....

Con tutta la stima e ammirazione che posso avere nei confronti dell'utente Monacograu,

non penso che abbia la facoltà ed il potere per imporre una motorizzazione aspirata sul prossimo M3......

 

Grande!!

Ti repperei,ma poi guardo il tuo avatar,e mi passa la voglia!!

 

guarda la mia firma.........lì ti ritorna la voglia!