BMW Serie 4 F32/F33/F36 Incidente per acquaplanning in autostrada

Solidarietà per l'accaduto in primis, poi per comprendere meglio l'accaduto, un paio di domande:
- avevi i controlli completamente attivati?
- misura dei pneumatici anteriori e posteriori?

 

Ciao, innanzitutto massima solidarietà per l'accaduto anche da parte mia e soprattutto l'importante è che tu non ti sia fatto male, le macchine tanto si riparano/ricomprano...
Per capire meglio aggiungo una ulteriore domanda a quelle dell'amico @tretrecinque

- Che modello di Bridgestone estive avevi? Per caso BS Turanza T005?
Buona serata

 

Accidenti, immagino uno spavento inenarrabile, a 140 e non farsi un graffio è andata bene almeno per te.
Peccato per la macchina.

Perché citi questo modello?
Va particolarmente male sul bagnato?
Io la bmw la ho da poco più di 3 anni e non ho mai viaggiato con tanta acqua in strada, devo preoccuparmi?

 

Lo immaginavo, purtroppo...

Le Turanza T005 vanno particolarmente male in caso di "acquaplaning", cosa emersa anche in alcuni test.
Questo ad esempio il test comparativo 2022 di Tyrereviews per pneumatici estivi:

https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Tyre-Reviews-17-Inch-UHP-Summer-Tyre-Test.htm

Fra tutti i pneumatici analizzati nel test le Bridgestone Turanza T005 sono risultate di gran lunga le peggiori fra tutte in caso di acquaplaning (schema in rosa scorrendo nella lettura del test che ho linkato), con una resistenza all'acquaplaning molto bassa.

E in generale le Turanza T005 sono pneumatici "turistici" che non eccellono in nulla neanche negli altri ambiti, anzi: ne su bagnato, ne su asciutto con in più parecchia rumorosità di rotolamento.
T005 che poi nonostante non siano state lanciate sul mercato da parecchio tempo, sono già state sostituite da Bridgestone dalle nuove "Turanza 6".

 

tra le premium una delle peggiori gomme che io abbia visto montate su una vettura

 

No , monto Continental Sportcontact 5, tra l'altro finite (le anteriori hanno si e no 2,5 mm di battistrada).
Adesso monto le invernali ed in primavera le sostituisco.
Le mie domande erano per capire se il problema è legato al modello di gomma o alla macchina in generale.
Le 255 dietro sono tanta roba per la pioggia ma bisogna anche dire che le posteriori passano sulla scia delle anteriori che è stata, per così dire, ripulita parzialmente dall'acqua.
Poi aggiungiamo che la distribuzione dei pesi delle bmw che si avvicina al 50/50% rispetto alla media delle vetture ha più peso sull'asse posteriore.
Tutto questo dovrebbe far si che l'acquaplaning si manifesti con maggior probabilità sull'asse anteriore e non al posteriore.

 

Guarda io monto le Michelin sport4 S anch'io 3 giorni fà ho avuto un brutto spavento da acquaplanig, anche io a 140, forse anche in po più mentre pioveva in fase di sorpasso non ho visto che stavo per infilarmi in un pozzangherone che occupava la metà della corsia sinistra, per fortuna era un rettilineo altrimenti avrei fatto la tua stessa esperienza. La macchina da prima ha sbandato col muso tutto a sinistra poi ho controsterzato ma ha sbandato col posteriore si è inserito il dispositivo di controllo e subito dopo la macchina si è stabilizzata ma credo solo perchè la pozzanghera era finita, insomma non credo siano le gomme ma la velocità elevata e la traiettoria in curva che percorrevi, quando si innesca l'acquaplanig l'aderenza e pressoché zero non ci sono gomme che possono far miracoli. Guardiamo il bicchiere mezzo pieno, non ti sei fatto un graffio e questa è già una fortuna.

 

Solidarietà per la brutta esperienza, per fortuna oltre al danno economico resterà solo un brutto ricordo. Non credo di aver letto se fosse un tratto di strada in discesa, in tal caso ci sarebbe una possibile concausa. Riporto una mia esperienza simile ma più fortunata, visto che ho riportato a casa l'auto intera. Percorrevo un tratto della Parma/LaSpezia dove ci sono dei curvoni con traiettorie strane, prima in un senso e poi nell'altro con le stesse condizioni climatiche e le stesse modalità di guida. Ma l'auto si è comportata diversamente, in salita andava in tutta sicurezza a 130 (poteva andare anche molto di più) ma in discesa lo stesso tratto in fase di rilascio l'auto ha sovrasterzato all'improvviso e solo riprendendo a dare gas si è riallineata. Quindi, la trazione posteriore soffre il trasferimento del carico all'anteriore nelle discese più delle auto a trazione anteriore. In parole povere, le nostre auto nei tratti in salita perdonano tutto o quasi ma in discesa e con scarsa aderenza bisogna andare cauti nel togliere di colpo il gas.

 

mamma che brutta esperienza.........ho sempre avuto molto timore della mia ex F33 (l'avro'scritto su questo forum 100 volte).......nn l'ho mai sentita pienamente in "mano" al contrario di tutte le precedenti sorelle bmw......io feci dei danni su una rontonda dopo un forte temporale misto grandine......dritta ,senza nessuna possibilità di controllarla.......brutta cosa

 

La mia auto è integrale ma quando avevo il serie 5 andavo molto cauto in discesa, dove credo che l'auto si allegerisca troppo al posteriore, spostando più carico sull'anteriore.
In salita invece mi divertivo abbastanza.

 

guarda la mia F33 aveva (braccio corto io perche' sulle precedenti E93 dietro avevo le 255),le quattro gomme da 225 e assetto M.........come scritto tante volte e' sempre stata un INCUBO ed una saponetta!!! anche alle alte velocità sugli avvallamenti stradali......son stato accusato da altri di non saper guidare una TP.........si ok,non la sapro' guidare ma siccome era la quinta bmw TP in fila sapevo come si comportavano le altre.....

 

Stamani anche per me fenomeno acquaplaning in curva, perdita di aderenza di entrambi gli assi, principalmente quelli esterni alla curva, fortunatamente non andavo molto forte dato il diluvio, ma un bel brivido mi ha percorso tutta la schiena. Acquaplaning è sempre una brutta sensazione anche in strada diritta a bassa velocità e con nessuno nei paraggi

 

Perchè si ha, netta, chiara e drammatica, la sensazione di impotenza contro il galleggiamento degli pneumatici sul velo d'acqua.
Una sensazione di impotenza che provo (da un pò di tempo a questa parte) quando sono a letto con una donna
Ma questa è un'altra storia!!


Sdrammatizziamo, và! Che già la situazione è seria. per fortuna che il nostro amico è qui a raccontarla e, in sostanza, ne è uscito senza un graffio

 

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Massima solidarietà per il tuo incidente, ma credo, come hanno già detto in molti, che l'importante è che tu sia qui a scriverci, raccontando la tua brutta esperienza..!!

condivido quanto detto dagli "amici di penna" che le Turanza T005 siano gomme da 'cancellare' (trovate di primo equipaggiamento su una vettura di famiglia e subito cambiate dopo pochi centinaia di Km), ed aggiungo che purtroppo nessuna gomma, nemmeno la migliore, nemmeno nuova (a grip, dopo i solito ovvi Km di 'pulizia') può far nulla contro un'acquaplanig ad oltre 110 kmh.. posso solo consigliare, se capitasse a velocità inferiori, di non mollare mai l'acceleratore ma ti tenerlo anche ad 1/3° di gas controsterzando e cercando di controllarla il più possibile... Prudenza a tutti !!

 

Turanza o non Turanza, la grande sezione dei pneumatici non aiuta in caso forte pioggia.
Tornando dal Ring con la mia ex GT-R, mi trovai nel tratto appenninico con una forte pioggia battente, e non riuscivo a superare i 120 km/h, perchè con i controlli attivi tagliava potenza e senza controlli le ruote giravano a vuoto. Ma quello che trovo particolarmente strano è che i controlli di trazione attivati abbiano consentito alla vettura di girarsi senza dare possibilità al conducente di riprenderla, certo che levare il gas di colpo non credo sia stata una mossa saggia, ma con il senno del poi siamo tutti bravi, io in primis perchè quando "buttai" la GT-R, non levai il gas, anzi lo spalancai controsterzando (andavo un bel po' più forte), ma lo scarto del posteriore dopo la perdita di aderenza dovuta alla striscia della corsia di emergenza umida, mi fece colpire con il posteriore il guard rail, poi iniziai a rimbalzare come la pallina in flipper. Tutto è bene quel che finisce bene, le auto si ricomprano e chissene, l'importante è la propria incolumità.