...incidente evitato

A meno di cedimenti meccanici, la colpa non è mai del mezzo ma, SEMPRE, di quel componente situato tra il volante e il sedile di guida.

 

Pandino 4x4, e fidati che una 206 te la mangi altro che ///M :wink:

 

Sarò sincero.Impara a guidare.Oppure se non sei così appassionato da farlo vai piano,nelle condizioni di questa stagione molto piano e non succederà nulla di nulla,è il piede che agisce,non la macchina.

 

Non ti conosco e non so come guidi ma probabilmente se guidassi come la persona sopra non avresti aperto questo topic :wink:

 

Io non posso che quotarti visto che so come guida lo Zio :wink:

 

scusate ma nell'E46 con DSC inserito a 50 km/h sul bagnato si può dare tutto gas lasciando lo sterzo e tutto quello che succede è un timido accenno di sovrasterzo poi la macchina praticamente si ferma, non si arriva nemmeno a controsterzare

Secondo me hai il DSC che non funziona :wink:

 

:wink:

 

Il problema è che non c'è altro da dire.Il resto sono esercizi grammaticali.

Se io picchio la macchina di guida(non perchè mi esce un camion a 1metro e sono a 200) è perchè ho fatto un errore e non sono in grado di gestirlo.Di conseguenza andavo troppo forte per le condizioni/le mie capacità.

Dico gestire l'errore perchè la gestione di alcuni "errori di guida" sono un modo alternativo per divertirsi in macchina,oltre a fare velocità,però bisogna avere la tecnica per farlo.Basta imparare,possono tutti.

Grazie Pito!

 

Purtroppo della ///M bisogna accettarne anche i difetti che tutti ben sappiamo, anche io mi sono girato una volta che facevo il monazza, ho avuto c^^o e non ho toccato da nessuna parte. Quando la strada è umida o bagnata io dò del LEI alla mia macchina, e sono convinto i non sbagliare a fare così. In quei giorni e durante l'inverno uso l'a3 quattro e via la paura!!

 

Cerchiamo di mantenere i modi ed i toni entro un certo livello, evitando di scaricarsi l'uno sull'altro in attacchi personali del tutto gratuiti che, non solo fanno inasprire i toni, ma che non apportano alla discussione nulla di significativo.

 

se succede con le termiche vuol dire che stai andando oltre il limite

se succede con gomme estive vuol dire che non riescono a funzionare bene causa fondo e/o condizioni

secondo te sarebbe meglio saper controllare una macchina e andare in giro con gomme che ti fanno sbandare ad ogni curva? ah, già, basta saperla controllare...



io non so guidare, lo ammetto, o perlomeno so guidare come uno "normale" e preferisco avere una gommatura adeguata che andare in giro col cu*o stretto perchè ad ogni curva potrebbe sbandare.

 

Se impari a gestire il controsterzo penso che potresti solo uscirne divertito.

Non ci vedo nulla di male in una perdita di aderenza, anzi.

p.s. quando succedeva a me con la mia 320d, prima mi si stringevano le chiappe, poi dopo averla recuperata un bel sorriso e goduria!!!!!

Gli errori di guida son sempre colpa della persona, mai della macchina.

 

Vendila e piglia una bella Audi quattro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande ICE, ci intendiamo, non avevo letto

 

mah, non so se morbidelli &co riescano con l'e46 a tenere il passo di Nicola e Andrew

 

Quello che si cerca di farti capire è quello che hai detto tu. :wink: