Incidente A4....ma dove c...zzo ANDAVA IL CAMIONISTA!!!!

da questo post sono uscite un sacco di vrsioni... chi dice che si sia addormentato, altri che credono al malore (secondo me la più plausibile...) ...

Leggevo ieri sul giornale che hanno trovato un video in cui si vede il camionista che si ferma nell'area di servizio di Calstorta per controllare qualcosa nella zona ralla... poi riparte e di li a poco sarebbe successo il fattaccio...
Hanno effettivamente trovato un'anomalia nella ralla di sterzo e stanno cercando di capire se la rotura sia causa o conseguenza dell'incidente..

 

visto la mia ignoranza puoi spiegarmi meglio come funziona la ralla?grazie

 

La ralla è una specie di sella che fa d collegamento tra rimorchio e motrice.. il Fungo del rimorchio viene agganciato meccanicamente nell'incavo della ralla..

 

solo ogni tanto faccio le ore piccole

in genere vado alle 23

 

e quali sono la/e parte/i "sensibili" a rottura diciamo?

 

...ma c'è un doppio gancio di sicurezza sulla ralla

 

non lo so, nell'articolo parlava di ralla in generale... comunque credo che le parti sensibili siano molteplici... inoltre devono verificare (così era scritto nell'articolo) se fosse o meno in regola con i pesi del carico...

un eccessivo carico (credo) potrebbe procurare dei danni alla ralla anche se per eccessivo si intende di molto superiore al massimo consentito...

 

sono tutte le solite stronzate. tutti i camionisti controllano il camion quando scendono... sempre se son veri camionisti

 

Quoto

 

.....
il camion ha voltato da solo..... punto... vuoi perchè si sia addormentato e poi svegliandosi di soprassalto ha frenato e curvato(che per mè è cosi)...
oppure perchè gli era "venuto il matto"..........

 

ragazzi non ho parole!!!che scenaaaa!!!!!!!per me un malore e' incredibile!!!

 

tutti portatori di verità assolute!!

 

MA scusate una cosa non serve un ingegnere meccanico per capire che qualsiasi tipo di rottura alla ralla non puo' far sterzare in quella maniera un tir.....
Se si rompono in ganci perde il rimorchio (mai sentito) se si inchioda grippa ecc (non penso sia possibile) il camion non potrebbe piu' sterzare, se prende gioco potrebbe al limite far oscillare il rimorchio.
Se si tratta di guasto deve essere stato per forza di cose all'assale anteriore, tutto il resto secondo me son caz....
Se c'e' qualche ingegnere o esperto camionista che mi puo' smentire lo prego di farsi avanti perche' io sono ben fuori dal mio campo ma non credo di sbagliare.
Io resto comunque piu' dell'idea di un malore improvviso, colpo di sonno con risveglio improvviso o di un gesto volontario (suicidio).
Ciao

 

al massimo se la ralla si rompeva saltava in avanti a tutta velocità...

 

come ho già detto qualche post fa....in caso di rottura di ralla avrebbe sentito dei colpi in cabina e frenando dolcemente avrebbe rallentato il camion, dato che sta su un rettilineo anche se ci fosse stata la rottura della ralla (difficile, molto difficile) non avrebbe sterzato imho. rimango delle mie ipotesi

 

Ma come fa questa ralla ha girare un tir in quel modo?

 

pensaci su....è impossibile che la ralla faccia fare una roba cosi'....il danno è nella parte anteriore della motrice.

 

se ce stato il danno... per me no!

 

Rimango dell'idea che la cosa più grave sia stata l'assenza del new jersey. L'angolo di impatto con la barriera non è eccessivo, ma il rail metallico basso è come burro di fronte alla massa del TIR.

 

concordo....ho fatto quella strada vino a Trieste il giorno dopo che è successo l'incidente e da Venezia in poi non c'è nessun tipo di jersey resistente, se non quel guard-rail di metallo che non tiene nemmeno l'urto di uno scooter