Incidente A4....ma dove c...zzo ANDAVA IL CAMIONISTA!!!!

BRAVO!!! finalmente uno che lo ammette!!

 

grande!!!

 

A melita gli toccherei la passera. E non con le mani.
Quindi non ero io!

 

te me sa che leggi solo quello che ti fa comodo. continua a guardare "Le Iene" che lì si che ti istruiscono

Uno scarto del genere può essere dato solo da un guasto tecnico, penso che neanche a volerlo fare apposta si riesca a creare un angolo così stretto in così poco tempo. Se avesse avuto un malore e si fosse accasciato sul volante si sarebbe appoggiato al guard-rail e non lo avrebbe sfondato di muso.

 

la patacca vorrai dire!!! http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=137806&highlight=patacca

 

grande!!!!

 

Più che altro nessuno mi pare abbia evidenziato l'unica cosa oggettiva: le careggiate vanno separate con New Jersey in cemento, non con rail.

Senza il salto di corsia le conseguenze sarebbero state ben diverse.

Ovviamente a fine anno lo stato concederà alla concessionaria del tratto gli aumenti dei pedaggi perchè dimostreranno che hanno migliorato la sicurezza

 

secondo te un new jersey fermava il TIR?

 

Già detto, ma è una soluzione inutile, dato che con l'angolo d'impatto che ha avuto quel tir, un new jersey in cemento sarebbe servito a ben poco

 

Nel caso specifico non so, in generale si, i New Jersey sono collaudati per resistere a TIR con angoli di impatto decisamente superiori a quelli dei rail in metallo.

Iniziano anche le denunce su questo tema, per fortuna:

http://www.quattroruote.it/news/articolo.cfm?codice=147925

 

alex

sono stati postati altri video in questo 3d che dimostrano che a volte anche il newjersey serve a poco:wink:

certo sembre meglio dei rail in lamiera

 

se non mi sbaglio fino ad un certo angolo sono efficaci, poi non c'è muro che tenga....certo dovrebbero essere obbligatori ovunque, per fortuna di incidenti così ( con angoli di impatto così pronunciati ) ne accadono pochi

 

secondo me nel caso specifico non c'e' muro che tenga... sicuramente in generale molto meglio il new jersey del semplice rail presente in quel tratto , che sembra quello hai lati di una strada di montagna...

 

secondo me la cosa piu' probabile e' l'ictus celebrale inquanto se grave annulla immediatamente tutte le facolta' cognitive/fisiologiche, con morte improvvisa/immediata............

 

OK, ma credo che per una sterzata così brusca biosogna fare parecchi giri di volante... in caso di ictus tutt'alpiù si sarebbe potuto appoggiare di striscio al guard rail...

 

Certo, sono progettati per ridurre il rischio di salto di corsia, ci sono anche video in giro che dimostrano come siano in grado di reggere il peso dei TIR (sino a certi angoli), mentre i rail in acciaio non sono efficaci.

 

con un angolo di sterzata cosi' non c'e niente che possa tenere 460ql ai 90 km orari ,e come una dinamite vagante

 

Per fare girare così tanto un camion non basta girare il volante come si faceva nel videogioco anni '80 Super Sprint... li è un problema meccanico...

Non ti fa diventare Yuri Chechi sotto anfetamine un Ictus... non basta mezzo giro di volante brusco a fare girare di 45 gradi un camion in 5 metri.

 

prima o poi la verità verrà a galla, no?

 

Speriamo... ma non cambierà nulla... i morti rimangono.