in arrivo 320d touring... consigli?

sisi subito un bel tagliando

olio filtri sensore pressione turbina e suo controllo, anche se per il fatto che sia un 2009 non dovresti avere nessun problema ... anche la mia è un 2009 "marzo"

 

che allestimento è?colore?cmq sono d'accordo con zagodj, un bel controllo generale.. poi le cose più importanti sono ancora premature(ha solo 40k km)

 

anche la mia era un aziendale bmw italia... hanno questo brutto vizio di "tirare" i tagliandi

 

bello il nero metallizzato:wink:, cmq dai la eletta ha gia tutto ciò di cui si ha bisogno.. e poi puoi sempre migliorarla gradualmente, la maggior parte delle cose le puoi installare anche dopo(assetto, cerchi, pack M) e la puoi rendere come una attiva praticamente, puoi installare anche gli xeno after, ma anche i fari alogeni sono ottimi(e le lampadine sono più economiche:wink:), se vuoi vedere un po di accessori dai un occhiata al sito http://www.salesafter.eu

 

fai anche ocio a queste cose su usato:


- controlla dischi e pastiglie (se dischi son tanto rigati ed hanno lo scalino è stata usata male o spesso in montagna e quindi prevedi la spesa per la sostituzione...almeno delle pastiglie se non dei dischi)


- come stacca la frizione...


- usura dei sedili (il volante e i pedali si possono sempre sostituire abbastanza economicamente, i sedili meno)


- lo stato delle gomme sul laterale esterno (capisci se è uno che smanettava o la usava bene)


- il filo delle portiere e cofano rispetto ai fianchi ed ai montanti...(portati un calibro, non scherzo, per misurare il filo...utile per capire, insieme anche alle eventuali variazioni di colore, se la macchina ha avuto incidenti)


- verifica la data (adesivo) impressa sui fanali anteriori (lo vedi da dentro il cofano) in modo che sia simile (in questo modo capisci che l'auto non ha subito incidenti frontali od impatti frontali (anche perchè in caso di frontale i fanali son la prima cosa che saltano...)


- verifica che il motore non sia stato lavato...(potrebbe nascondere qualcosa)


- controlla lo stato delle sospensioni (se molleggia troppo, son guai...vuol dire che ha fatto tanta città sullo sconnesso...)


- l'usura dei pneumatici e la misura che sia riportata a libretto (se non a norma, contratta con il venditore...)


- il regolare e corretto funzionamento di tutte le parti elettriche e di software del navi...


- lo stato del baule (sembrerà una cazzata, ma è l'indice principale di come uno ha tenuto la vettura)


- controlla che abbia il set attrezzi o il kit di gonfiaggio (che non se lo tenga il vecchio proprietario per ricordo, altrimenti se hai le run-flat sei a posto)


- osserva molto gli atteggiamenti del venditore...(e fai anche le domande più scontate...se tentenna...arrivederci...!!!)


Altro da consigliarti non avrei...per il km dipende...


Spero di esserti stato utile...


Tienici aggiornati, mi raccomando...

 

Su berlina e station i rft erano di serie fino a non tanto tempo in ogni misura, ultimamente poi sono rimasti di serie solo dai 17 in su, con i cerki da 16 sono diventati un optional, la ruota di scorta non esiste sulla serie 3, neanke con i 16 con gomme normali.

 

Da questa discussione sembrerebbe probabile ke la tua abbia le normali: http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=168291&highlight=gomme+normali

 

Un consiglio??GODITELA!!!

 

Ultimo consiglietto.

Quando l'auto sarà tua chiama la bmw Italia, hanno un servizio che, facendo una richiesta scritta con allegato un tuo documento e CDP, ti dicono i km all'ultimo tagliando (sempre che siano stati fatti tutti in BMW), se l'auto è stata riparata in BMw a seguito di incidenti ecc.

Se corrispondono i Km bene, altrimenti vai dal conce che te l'ha venduta e ne parli a musone duro. Sappi che scalare i Km è reato PENALE, e secondo me se è in malafede....un accordo lo trovate di sicuro.

Io ho un 320 Touring attiva da un mese, usata del 2008....ogni volta che salgo mi commuovo...:wink:

 

il CDP è il certificato di proprietà, in alternativa va bene anche il libretto di circolazione.