Impressioni testdriver bmw 123d

Credo tu non sia abituato all'automatico, poi in che senso riprendere in sesta marcia? Se pesti scala in automatico.

 

il 123d ha una erogazione molto fluida, lineare, e corposa fino a 5000 giri (senza grossi picchi o cali).. a volte può sembrare che non vada più di tanto, ma se ti concentri sul tacchimetro, o sulla lentezza delle auto che sorpassi ti rendi conto del reale potenziale di questo motore!

inoltre, c'è una grande differenza prestazionale tra l'auto in fase di rigenerazione del DPF, a quando non lo è...

mi immagino che anche un motore con 4km, non eroghi le massime prestazioni possibili.

Poi è ovvio.. un 120d mappato bene e "tanto" come può essere il tuo, probabilmente ti dà migliori sensazioni.. erogando diversamente la curva potenza-coppia..:wink:

 

Come in DS non scala? In sequenziale ti blocca la marcia...in DS a quanto sò scala addirittura più velocemente che in D a tavoletta....

 

Anche io ho avuto questa sensazione quasi che il motore fosse piatto privo di emozioni invece come si diceva guarda il contakm e ti renderai conto quanto va.......riguardo la differenza con la tua mappata e vero quando mappi le sensazioni aumentano......ma da chi a un 123d mappato a dovere e senza piu quel maledetto dpf fidati che ti allora si che le doppie girelle di danno sensazioni fino a prima inaspettate...............a dimenticavo auto preparata da RP corse.........

 

Ma per DS intendi il sequenziale? Perchè in sport automatico l'auto cambia chiaramente da sola.....non sò che cambio aveva quel 123d /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi non ha senso provare per test drive vero per testare le sensazioni un'auto con 50km percorsi...è chiaro che sia molto legata...

 

bhe se prendevi un 120d con 5km automatico in prova appena scendeve ti ammazzavi......fidati xche io avevo un 120d con cambio step, e la mia brabus 1000 a partire sembrava un razzo a confronto.......

 

E io che mi reputo un pazzo quando raggiungo i 150-160 in extraurbano /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">...ecco anche il perchè è meglio che ho sotto il c**o una macchina veloce ma non più di tanto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

brutta abitudine paragonare auto stock (non rodate, tra l'altro), con auto mappate

è normale che abbiano "caratteri" diversi e le sensazioni siano completamente differenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

intervengo con cognizione di causa visto che ho l'auto che hai testato con più di 40000 km all'attivo ed ho anche avuto in mano il 120d per una settimana.

Intanto la 123 non si slega a 25000 km ma già a 10000 è un altra auto...poi che non vada da nuova scusami ma è una fesseria colossale,perchè io già a 5000 km di ritorno da Norimberga l'ho messa a quasi 250 e ci arrivava in un attimo.

Come dicono gli altri non ha le sensazioni ti tanti diesel,ma spinge cmq come una forsennata fino a 5000 giri e in maniera assolutamente regolare e costante(senza botte sulla schiena quello si)

Parli dell'ottimo cambio automatico,ma è proprio questo che invece anestetizza il motore e cmq in DS scala molto rapidamente,a meno che tu non sia in autostrada e stia "pelando" il gas.

Ottimo motore il 120d ma tra questo e il 123 c'è un abisso (io li ho avuti in mano entrambi con l'automatico,quindi il paragone è corretto)con la centralina qualcosa cambia però permettimi di dubitare che arrivi a 250 kmh in una strada extraurbana(***** di extraurbana è?fai fatica in autostrada a fare certe velocità in così poco tempo)

 

scusa eh ma da un'auto con 4 km che ti aspettavi?la mia appena presa era legatissima e si è slegata verso i 6000 km

 

Scusa Luca ma io non mi fido, malgrado come cavalli il tuo 120D rimappato (bellissimo) e un 123D stock siano sicuramente equiparabili... ma la doppia turbina è impareggiabile..

P.S. Ice te l'ha rullata dopo la mappa?

 

che una 120 d riesca dopo una pesante mappatura a essere più performante di una 123D ci sta eccome,certo che se mappi una 123 allora la 120 ti conviene venderla(ma così non se ne esce più) io non sono assolutamente daccordo invece sulla descrizione del motore e su quei 250 kmh presi su una extraurbana seppur lunga,con tutta questa facilità...dato che ho provato macchine ben più performanti e quella velocità la prendi solo in tratti autostradali belli lunghi(a meno che non si sia a bordo di qualche supercar)