Impressioni su cambio automatico serie 5

Se ne sei sicuro fai un esempio e non dirmi il dsg...io sto parlando di automatici che come l'8 marce BMW e il 7gtronic sono veloci, morbidi negli innesti e con poco effetto elastico del convertitore...

 

Scusa perchè non è valido dsg? è molto più veloce (in modalità automatica, in sequenziale no) dello step 8m, innesti morbidi normali come un convertitore classico e assolutamente privo di quel trascinamento da convertitore perchè non c'è! Stesso discorso per il nuovo TCT alfa, idem come dsg, per me più veloce ancora e con innesti più brutali! E' un cambio quasi sportivo! Per il resto, in modalità D, non ho trovato differenze sostanziali dallo step 8m ad un classico automatico che monta la nuova C5 di mio padre! Solito trascinamento, innesti morbidi...e la velocità è proprio un altra cosa, non ditemi che non si sente il convertitore sul nuovo step o su tutti gli altri automatici a convertitore perchè è una bugia bella e buona!

 

@spaggioracing

Io dico che semplicemente il dsg non e' un automatico ma un doppia frizione e dunque non paragonabile a BMW o a Mercedes e francamente non lo vedo adatto sulle loro gamma, troppo brusco e comunque su di un altro pianeta rispetto a quello montato sul vecchio e61 e sul C5....

 

Va beh allora sicuramente step 8m e 7g tronic sono i migliori a convertitore in circolazione! Anche perchè ormai stanno andando tutti verso il doppia frizione e il paragone non si può fare! Comunque stiamo sempre parlando di automatici, presumo che in futuro anche bmw e mercedes abbandoneranno questo tipo di automatico!

Come mai dici che non è adatto alla gamma il dsg? Perchè è troppo brusco/sportivo?

 

secondo me su alcuni modelli continueranno a montare i cambi con convertitore di coppia ormai gli slittamenti sono quasi nulli mentre su versioni più sportive si useranno i doppia frizione anche se audi dall'autunno è passata agli zf 8 marce

http://www.autoblog.it/post/27002/audi-cambio-automatico-ad-otto-marce-per-a4-a5-e-q5

 

@spaggioracing

Si, troppo brusco nei passaggi di marcia, per auto come serie 5 o 7 non lo trovo la soluzione giusta...p.s. Questa e' la mia personale opinione

 

Ma lo ZF 8 marce che è? Doppia frizione?

Opinione condivisibile! Anche se personalmente preferisco il doppia frizione come rapidità d'esecuzione e non avverto eccessiva "bruschezza" nei passaggi di marcia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Ma sono sensazioni personali!

 

Grandissimo cambio con convertitore di coppia, sia in sport che in confort, molto veloce e morbido negli innesti.

Personalmente se proprio devo trovare un difetto, lo trovo un filo ruvido nella fase finale di scalata a bassa velocità, per intenderci quando ci si avvicina al semaforo. Una ruvidità che per esempio non avvertivo nel vecchio Step a 6 marce, dovuta probabilmente anche al fatto che sono molte di più le marce che scala, visto che arriva fino alla prima, mentre il vecchio step scalava e partiva in seconda. Per ilr esto uno spettacolo, compralo senza alcun dubbio!!!

 

Una domada per chi ha lo ZF 8 rapporti , esiste una sorta di programma SNOW o similare per quando ci sono condizioni di bassa aderenza ?

 

Per quanto mi riguarda è ottimo tranne per il fatto che fa lavorare il motore a un numero di giri troppo basso. Specie a freddo mi trovo a fare riprese leggere con il motore , ruvido , che gira a 1000-1100 giri...

a caldo migliora

 

Basta che sposti la leva in sport...

 

Si ma in questo modo non ho l'8 va. . . .

 

No, non è previsto. Solo Standard e Sport

 

esiste la possibilità nel togliere la funzione antislittamento di entrare in modalità fondi bassa aderenza ..modalità traction..

poi nn ho capito xke in sport nn ha l'8à ..

 

la mia in sport la mette l' 8a

 

sull'x3 no, nè in DS nè con sospensioni in Sport

 

In che senso non ha l'8a? In sequenziale la mette eccome, in automatico non ho modo di verificare ma ritengo che la inserisca, anche se devo dire di non aver provato a velocità massima.

 

No no l'8va in manuale è sempre disponibile, in automatico invece lascia la 7ma

 

Scusate ma perché mai dovrebbe inserire l'8^ in automatico sport? La velocità massima viene raggiunta in 7^, l'ottava è solo una marcia override quindi o la si inserisce manualmente oppure in D normale, ma in DS è ovvio che non la inserisca.

Mi stupirei del contrario.

 

Perchè in DS o Sport hai una macchina molto più reattiva e , secondo me, dovrebbe prescindere dall'inserimento dell'8va. Fai conto che hai misto alternato alla superstrada , ogni volta devi cambiare selezione. Tutto IMHO