impressioni Nokian WR G2 (invernali)

Esatto!

 

Sostituite le 2 anteriori co 2 bridgestone LM30 ....

 

impressioni Nokian WR G2 (invernali)

Le LM30 sono le peggio gomme invernali che ho provato

 

Per niente, le avevo prima ed in confronto ale nokian non c'è paragone sul bagnato e come sicurezza in generale.

E infatti nei test è ai primi posti, dove le nokian sono ben sotto.

A meno che non ti confondi con le LM25 e lì ti credo

 

impressioni Nokian WR G2 (invernali)

Andranno meglio delle wrg2 sul bagnato ma sulla neve ... Percarita'....

 

Dato che in inverno farò 5 giorni di neve ed il resto del "difficile" è il bagnato, le conclusioni si tirano da sole.

Cmq non condivido le tue impressioni , le ho viste più o meno sullo stesso livello sulla neve

 

Ieri parto da casa con la ragazza, pioggia battente direzione montagna. Media di 5 gradi, solita scena in certe rotonde pure a 30 35 all'ora partiva di culo come una battona ... la mia ragazza mi guarda e mi fa corri piano ... le dico se vuoi ci fermiamo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> mi fa a quanto eri, le rispondo 40 all'ora, mi risponde che gomme di ***** ... le rispondo hai ragione ...

Imbocco l'autostrada mi faccio un 150 km velocità 130 140 ... arrivo in montagna e continua a piovere ma la temperatura è sui 0 gradi, il navigatore mostra una serie di 10 15 tornanti seri e lei mi fa bhè devo prepararmi tenendomi sulla maniglia? Io la guardo e le faccio può essere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Lascio andare le macchine davanti a me un filo avanti per una prova e dietro di me non c'era nessuno, tornante 40 50 all'ora ... nulla tengono ... Bah penso dentro di me asfalto diverso ... Ho altri 15 tornanti per arrivare su proviamo ... lei impaurita mi fa non fare il pirla ... cmq morale della favola provati quasi tutti a 40 50 60 all'ora e tornanti a gomito e li la gomma teneva ... a capirle ste gomme del *****. Sullo 0 o sotto vanno decentemente sui 3 5 gradi fanno schifo sempre con pioggia

 

Perche le anteriori?

 

nauma magari avevi le gomme fredde in quella rotonda??? può essere no?

poi la ragazza tua che ti fa " corri piano " beh fa ridere...o corri o vai piano ahahaha

poi che gomme hai su? quanto tempo di vita? misura?

 

fan cacare sempre che siano fredde o calde, cmq avevo già fatto 15 km proprio fredde non erano ... quando la temperatura va giù ancora ancora tengono ma dai 3 in su su pioggia sono uno scandalo nelle curve ...

 

Perchè consumate. prima erano al posteriore.

 

Non sono mai riuscito a sentirle calde, sempre ghiacciate

 

Non capiro' mai come si possa unire il discorso "forse le gomme erano fredde", che lascia intendere che se le gomme si scaldano dovrebbero andare meglio, al fatto che invece se fa piu freddo vanno meglio...

 

inafatti sono due affermazioni fatte da persone diverse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

è un dato di fatto che a temperature inferiori vadano qualcosa meglio ... altrimenti i tornanti li avrei visti da sotto cioè dal burrone

 

eh, ma sai quante volte sento fare discorsi, riferiti alle gomme invernali (non solo nokian) tipo "ah, non erano entrate in temperatura"

Addirittura c'è gente che sostiene che le gomme termiche siano fatte in modo che rotolando si scaldano molto (e per questo si chiamano termiche) e percio' vanno bene su neve... ahahah

 

A parte tutto, il fatto che vadano meglio da fredde non mi torna proprio.

 

Nel senso che non ti sembra sia cosi, o che ti sembra assurdo concettualmente?

 

Sempre bastian contrario eh come se qualcuno ci ricavasse qualcosa a dire una cazzata ... è già stato appurato più e più volte che queste gomme fanno cacare quindi non è che dico che vanno meglio con il freddo per far bella figura.

Ho detto mi fa strano che con pioggia e 3 5 gradi in su partano anche in rotanda a 30 40 all'ora mentre sempre con pioggia ma a 0 gradi la situazione sia migliore e certi tornati a gomito li ho fatti a 50 60 quindi qualcosa di diverso nella reazione c'è ... ah preciso la macchina partiva ma la reazione era diversa, partiva in modo più controllato e non di punto in bianco come quando guidi in pianura e fai una delle mille rotonde e spem ti parte di colpo senza quasi preannunciare la cosa.

Qua ritorno per l'ennesima volta a dire una cosa sono le prove che fanno in giro con asfalti perfetti da circuito ecc ecc una cosa sono le reazioni per strada ... e io non mi fido nemmeno ciecamente di Adac o TCS visto che trattano prettamente termiche con gommature da 16

 

Raga io faccio stessa la strada tutti i giorni e quando c'erano 12 gradi + umido era la morte, ora non so se mi sono abituato ma e' parso anche a me che vadano meglio con piu freddo...

 

Concettualmente, senza mettere in dubbio le sensazioni dei forumisti. Cioè mi piacerebbe capire il perchè.