impressioni dopo i primi 560 km

Intanto ti faccio i complimenti per la macchina visto che non ho avuto occasione di farteli nell'altro tuo 3D:wink:

Ho letto che la tua è macchina aziendale e che per non sforare il budget hai rinunciato ad alcuni optional IMHO abbastanza importanti, quali ad esempio: volante sportivo o M, sedili in pelle, sedili sportivi ecc. ecc. Beh un peccato su una macchina del genere sicuramente pagano in sportività.
Comunque prova a controllare meglio nel vano bracciolo... all'interno dovrebbe esserci una bocchetta d'aria regolabile su ON/OFF che appunto regola il flusso del clima all'interno. Mi sembra strano che non sia presente su una E93 penso sia di serie su tutte le E9X
Per il frangivento sicuramente ci sarà la possibilità di acquistarlo in post vendita e in concessionaria; unico neo costerà un pò di più che ordinarlo al momento dell'acquisto della macchina. L'argomento frangivento, se non erro, è stato trattato proprio poco fa sul forum... prova a scorrere qualche pagina all'indietro o ad usare la funzione cerca.

Per quanto riguarda il motore posso dirti che non è "brutale" nell'erogazione (come può essere il 330d) ma è abbastanza fluido e progressivo:wink: penso che sulla tua E93, questa fluidità, si sentirà ancor di più considerato il peso della macchina. Cmq per me è un motore eccezionale per essere un 4L ed io lo considero "furbo" perchè riesce a combinare buone prestazioni a buoni consumi/percorrenze.
Purtroppo la frizione è pesante e non penso che si alleggerirà... almeno a me, con la precedente serie1 sempre diesel, non è successo. Ora ho optato per lo steptronic utilizzando spesso la macchina in percorso urbano:wink:

Allora aspettiamo qualche foto della tua "monacograu":wink:

 

Ciao caro Rugg. :wink:
Confermo che tutte le E93, hanno la possibilità di avere il vano refrigerato.
Si deve spostare la levetta da O a I e regolare le bocchette post. (quelle situate subito dietro il bracciolo) sul freddo/parzialmente freddo e aperte.

Buona giornata anche se uggiosa. :wink:

 

il servotronic penso tu non lo abbia, adesso è optional su tutte.
l'accoppiata sedili non sportivi con cambio manuale è abbastanza scomoda. io l'avevo sulla E92 e la frizione risultava effettivamente duretta, nel traffico era uno strazio.
i sedili sportivi, contrariamente a quello che si pensa, sono più comodi perchè meglio imbottiti.
infatti sulla E93 ho accuratamente cercato sia i sedili sportivi che il cambio automatico e mi trovo molto bene con entrambi.
detto questo goditela, il motore tra i 2000cc è il migliore: va forte e consuma niente.
poi aperta, come hai potuto vedere, è pura goduria.

auguri :wink:

 

Ciao ADOLFO, COMPLIMENTISSIMI !
Grande la e93 !
Per il problema peso / 177 cv....Puoi sempre farla mappare e risolvi il problema...
Da cosa ho capito non hai l'assetto sportivo ed per quello che la senti morbida in curva...
Anch'io credo sia un po' un peccato non avere pelle, volante M e qualche altra cosetta, ma, del resto con tutti quegli optional costa veramente veramente cara ... !

 

l'assetto non sportivo la fa "imbarcare" un po' in curva, però sulle buche cittadine ti lascia respirare un pochino....la macchina è rigida già di suo
poi detto francamente la E93 non è un'auto nata per correre secondo me....è troppo pesante

 

Hai ragione Ciclope probabilmente la E93 non è nata per correre... ma come dici bene tu l'assenza dell'assetto paga in piacere di guida e penso che su E93 l'effetto "imbarcata" si sente ancor di più a causa del peso.
Pertanto penso che su una macchina del genere, dedicata maggiormente al piacere di guida, l'assetto sia d'obbligo anche nell'utilizzo cittadino:wink:

 

dipende...se abiti su strade che sembrano tavole di biliardo e vai spesso in pista, ok
ma se vivi su strade "normali" e in pista ci vai poco quanto niente, secondo me diventa deleterio.
io già con la mia quando giro in città sembro un nonno rincojonito col berretto in testa: sterzo, giro, evito buche, freno improvvisamente, passo lentamente su tombini etc...le macchine dietro mi suonano...tutto questo per evitare di sfondare ruote/cerchi ma soprattutto di "scatenare" il tetto che è un sistema molto delicato.
pensa che quando l'ho presa un mesetto fa e aveva 2.500 km non faceva nemmeno un rumore....dopo 1 mese e 1.000km fatti, già inizia qualche scricchiolio
con l'assetto è bella rigida, fai belle curve e tutto quanto ma la sfondi in 6 mesi c'è poco da fare

 

Si...l'hanno tolto :wink:

 

Esatto.

Oltretutto, come ebbi a scrivere altre volte, l'Assetto Sportivo M non è così esasperato come molti utenti, a torto, credono.
Infatti riduce il confort si e no del 20%, a parità di misura di gomme e cerchi.:wink:

 

quando riduci del 20% un comfort già ridotto di suo, cammini su un'asse da stiro

una domanda: ma come macchina aziendale ti permettono di prendere una cabrio? nella richiesta scrivi: "voglio venire al lavoro col tetto aperto"?

 

Roberto, devi provarla e poi mi saprai dire.
Invero, le impressioni nel campo automobilistico sono una cosa astratta !

(oltretutto, mi dicesti che la tua coi cerchi da 18" e senza Assetto era dotata di un buon confort di marcia, superiore all'E92 320d che avevi prima.)

 

Non è nata per correre e su questo non ci piove.
Ma sei ha un minimo di manico con la e93 330d ti togli già belle soddisfazioni seppur con il motore da "soli" 231cv !
Il mio amico precedente proprietario della mia che sa guidare davvero bene tornando da Genova direzione Milano a stecca non si è fatto passare dalla Jaguar XK 4.2 (che nell'immaginario collettivo è un'auto notevole e comunque costa quasi 90000 euro) di un'altro mio amico (a sua volta abile al volante e con piede pesante) ...
Quando hai un'auto capace di più di 240 km/h con le nostre strade e il nostro traffico sei già messo discretamente bene...

 

Cosa aggiungere ? Veniamo tutti a lavorare da te !