Impressioni di guida - Monza al tramonto 11.07.2009

Fa sempre piacere provare la propria auto specialmente poi se un ' M in pista!:wink:

Per quanto riguarda ciò che hai scritto ... il fatto che pesca aria a metà serbatoio..io la farei controllare potrebbe creare problemi "seri" a mio parere..se non monitorato il problema e risolto!!

Per quanto riguarda la stabilità e quindi l'assetto ti consiglio di farlo al completo se hai la "fissa della pista" dato che ne risentirai una volta fatto..ma se ci vai una volta ogni tanto non sò fino a che punto ne valga la pena dato la spesa...

pressione dei pneumatici a quanto ? mi incuriosisce questa cosa!

ancora complimenti x l'esperienza!

 

Freni e assetto ti tocca farli per forza se vuoi gustartela come si deve

p.s. a franciacorta per me ti diverti il doppio! Ci avevi gia girato con l'm se non sbaglio?

 

cavolo 10 secondi sono 10 secondi! I freni e l'assetto farenno di sicuro la differenza che ti manca! Non sei il primo ne l'ultimo che ne lamenta le lacune in previsione pista!

 

COn asssetto hamann laguna seca, tubi in treccia e continental giravo in 2.10+ circa.
Con la gt di serie circa uguale, ma con meno problemi di freni.

 

ti ringrazio x l'appunto! sia sull'anteriore che al posteriore?

 

c'ero anche io a vedere sabato al Wake:wink:
ti ho visto poco però se ti sei accorto ero uno dei pochi spettaori all'interno della 1° variante sulle tribunette piccole
sempre se eri tu... c'è da rivedere la traiettoria in Ascari tenere la corda della curva centrale fino all'ultimo e fare un saltello sul cordolo interno finale e allargare fino a toccare quello esterno verso finecordolo... IMHO è la traiettoria giusta
alla prossima vediamo di presentarci:wink:

 

Ma la Gt come ce l'hai te che aveva in più di quella normale?

 

la gt e36 in pista va piu dell e 46, entambe stock, ho capito così bat; è giusto?

 

nettamente, a Monza è li li per i cv, ma sul turno, avendo freni più resistenti, fa meglio.:wink:

 

Molto, porte alluminio, carrier vari in magnesio ancichè alluminio, paraurti in carbonio, assetto specifico, inclusi angoli sospensioni, con bracci specifici, aerodinamica rivista motore integralmente specifico.

 

Solo!!!???

 

esatto, il punto debole, o cmq dove mettere mano prima possibile, sono proprio i freni:wink:

 

modifiche tue aftermarket? la gt nasceva solo 3.0 giusto?

 

La gt è di serie realizzata sempre conq ueste modifiche, tra cui lamierati più sottili ecc, tutte e 396 sono verde pastello con interno n5mx (mexicogruen) e amaretta anthrazit.
Per vedere delle foto, vai nel topic la batcaverna, in rilievo su nostalgic, col cerca nella discussione la vedi.
Le cinture rosse, la borchia argento sul cambio e la chrome line interna sono mie aggiunte.

 

cambia dal giorno alla notte rispetto a una e36 3.0 o 3.2, ma nell'uso quotidiano ha un pelo meno coppia, compensata dal differenziale corto.

 

Esatto, freni, assetto e peso, i 3 problemi della M3 e46
ma si risolvono oggi come oggi in modo economicamente accettabile: freni ce n'è per sempre un bell'assetto, poi metti porte cofani e paraurti nonchè parafanghi in carbonio o in vetroresina (in usa li trovi a poco) e la mantieni d'ottica originale, limi quei 100 kg che la trasformano, se unitamente a ciò metti sedili ant non elettrici, magari dei recaro.

 

Io personalmente ti consiglio nell'ordine:
1-impianto frenante (completo sarebbe meglio o almeno dischi,pastigliee tubi intreccia)

2-Assetto completo (Bilstein Pss9 o 10,se invece vuoi spendere meno ti consiglio il D2 che è tutto regolabile e costa abbastanza meno degli altri)

3-Coppia conica accorciata (tipo3.91)

4/a-Alleggerimento,paraurti come diceva Batmobile,Sedili racing che pesano meno e oltretutto ti trattengono molto meglio in curva.
4/b-Oltre a questo potresti cambiare il terminale che ti toglie abbastanza peso,ti dà un bel sound e migliora leggermente la risposta del motore.

Prima di tutto cambia la pompa della benzina prima che ti provochi problemi più grossi!:wink:
ovviamente valuta che step ti interessa raggiungere ma l'ordine di importanza secondo me è quello.
Per i punti 1,2 e 4/b lo faccio per lavoro quindi se ti fa piacere puoi contattarmi in MP.
Il 3 io lo sto facendo fare al meccanico che ti avevo già detto proprio in questi giorni.