impressioni di guida e 92 320 d...che delusione meglio la e 46!!

amici della serie 3 qualche mese fa avevo iniziato una discussione sulla 3er 320 xdrive berlina chiedendo pareri su come andasse questa macchina dato che avevo trovato un occasione molto appetitosa....

Bene quando finalmente ci siamo decisi per fermarla al conce(la macchina era per i miei io ho la mia zetina e me la tengo stretta)l'avevano gia venduta......

con l'amaro in bocca abbiamo continuato le ricerche e finalmente ne abbiamo trovato un 'altra....

320d coupè di luglio 2010 nero metallizz. con 8K km.....praticamente nuova con questi optionals:

pacchetto ///M sport
cerchi da 19
ALC
sensori parcheggio
sensore pioggia
specchietti ripiegab elettronicamente
crise control

Premettendo che la macchina non era x drive e che degli ultimi tre acccessori elencati non ci importava niente

abbiamo deciso di prenderla perchè dopo la prova su strada ha convinto mio padre e esteticamente ci è piaciuta davvero tanto...

(appena imparo a postare ste maledette foto sul forum ve la faccio vedere)

Arrivo al punto...

Dopo tante guidate un po' cattivelle su strade di montagna tangenziali ecc.. mi sento di dire

che motore a parte la macchina è nettamente peggiorata IMHO come handling e feeling di guida rispetto alla sua

antenata e46 coupè(prima della zeta avevo un 318ci)...

La sento meno precisa della 318 e mi da molto meno piacere nel guidarla.....

non saprei spiegare se è per il passo più lungo o per cosa....boh....
meno precisa meno sincera.....

e non parliamo delle sospensioni posteriori che quando prendi un avvallamento un po' sostenuto in una curva medio veloce

il culo si sposta all'esterno di mezzo metro....

anche il sottosterzo è aumentato rispetto alla e 46.....

dimenticavo...il volante è troppo morbido e non è comunicativo un c a z z o!!!

di altri difetti non mi viene in mente niente......per adesso.

PS:con questo 3d non voglio condannare la e92 perchè apparte questi difetti che emergono solo nella guida spinta

è un'ottima auto...gran motore, ottimo per un duemila a nafta...davvero poco assetato.....qualità assemblaggi

impeccabile ed interni molto sportivi e piacevoli....

Qualcuno la pensa come me???

mi piacerebbe molto confrontarmi con qualcuno che ha avuto le mie stesse sensazioni o magari pensa il contrario di ciò che ho detto....

 

è questo il punto io non la trovo per niente sensibile l'unica cosa è che con 19 e runflat sento solo molto le buche... e negli avvallamenti la macchina fa troppo l'effetto "tappeto elastico"...sembra che abbia le sospensioni di burro rispetto alla vecchia(le trovo molto meno frenate in estensione)....sarà che sono abituato alla zeta boh...

un pregio della e 92 è che è molto sicura in quanto non ha reazioni improvvise con strada liscia e il tutto è molto prevedibile....anche perchè con il sottosterzo che si ritrova ha il retrotreno incollato a terra....

ps:non per fare il fenomeno ma sono abituato alla sensibilità di cui parli te... allla mia z ho cambiato ammo ,molle e reso camber più negativi dato che faccio qualche track day ogni tanto...quindi è praticamente un kart e sente anche quando pesti una formica a momenti

 

X CICLOPE

vai tranquillo le gomme sono alla pressione giusta e non è quello che secondo me la fa sembrare + goffa rispetto all'altra secondo me è il passo + lungo e il maggior peso....

L'altra aveva i 17 l'assetto sportivo origin BMW....

 

puccio forse la vecchia era + difficile da guidare e sicuramente questa nuova lo è meno anche per la sicurezza che dà grazie al minimo comportamento sovrasterzante che ha....

boh io ce l'ho con il passo e sono dell'idea che già sulla vecchia era troppo lungo e quà hanno lo hanno fatto ancora + lungo.....

prendete per esempio la 370 z...

gli hanno accorciato il passo rispetta alla 350 e a detta di tutti l'handling è migliorato alla grande.

 

si si lo lo so gli rsc fanno pietà gli ho tirati via dalla zeta e la macchina è decisamente migliorata....lo faremo anche su questa appena finiscono le gomme:wink:

gli angoli sicuramente non li faremo dato che la macchina è del papi e non avrebbe senso...

al massimo monteremo 4 orap o bilstein quando quaste che ho su saranno spompe dato che la macchina soprattutto in estensione è troppo molle e poco frenata....(ho assetto//M)

 

se tengo le pressioni scritte sulla portiera alla prima curva un po ' decisa prendo il volo...

quelle misure vanno bene se fai autostrada al 95 per cento sono troppo alte e poi sono riferite all'equipaggiamento di serie per le bmw...ossia pneumatici runflat...

penso che tu li abbima tolti giusto?

 

io addirittura davanti le tengo a 0.1 barin + che dietro perchè le nostre bmw hanno il motore davandi quindi davanti grava + peso..

 

sicuramente togliendo runfalt qualcosa si migliora però gli ammo se lavorano così male + di un tot non si risce a fare cambiando semplicemente la gommatura...

intendiamoci la macchina è abbastanza precisa e si sente che ha un autotelaio +rigido della e46 peccato gli ammo penosi che si ritrova...ripeto

sostituendoli con 4 bilstein la macchina acquisterebe 10 punti in handling.