Impressioni di guida 530d F10

Ci farai un pensierino x sostituire la tua 530i?:question:

 

Per me tu dovresti provare il 523 ed il 528 quando possibile. il 530d silenzioso è un eufemismo .. allora se senti quello della mia E350 pensi che non sia nemmeno in moto!

Sulla coppia - cavalli ed altro non posso che darti ragione.

 

i miei elogi piu grandi vanno al cambio.:wink:

 

ma tu devi mettere dovunque la tua mercedes abbiamo capito che ti piace

 

toh...non me n'ero accorto.

 

ciao ragazzi stamattina ho avuto modo di provare la nuova f10 530d :wink: con cerchi da 18, pacchetto dinamico, cambio automatico a 8 rapporti e sistema di parcheggio assistito:wink: bhè che dire rispetto alle nostre e60 c'è stato un netto miglioramento degli interni e dell'isolamento acustico un ottimo lavoro direi:wink: l'assetto l'ho trovato molto confortevole anche se un pò morbido nonostanto il cambio di modalità ma la cosa che mi ha stupito è il cambio è FAVOLOSO!!! veloce preciso e inavvertibile in drive un vero gioiello di elettronica:wink: solo una cosa non mi ha convinto in pieno, premetto che la vettura aveva all'attivo 600 km circa e quindi penso che sia stata un pò legata, detto questo ho trovato il motore molto tranquillo e anche in kick down non mi ha convinto la sua spinta sembra abbia perso la sua notta cattiveria ma forse essendo un euro 5 questo era inevitabile comunque amici la f10 è veramente un salottino viaggiante e l'abitacolo ha un ambiente accogliente e ovattato con un confort assoluto :wink::wink:

 

Hai ragione ma non lo faccio per fare il figo semmai perchè sto cercando di capire se i soldi che mi chiedono per differenza per passare
Come linea ho già scelto .. meglio la serie 5.

 

Il 523i fa il suo rumore logico quando raggiunge i 6000-7000 giri per il resto la vettura è bella "nervosa " come piace a me.

 

Be il cambio è favoloso - anche lo sterzo elettromeccanico è buono - l'assetto devi cercartelo tra quelli disponibili previsti accanto al cambio sportivo -

Sulla briosità del motore non posso che dirti che i cavalli in più rispetto alla mia serie 5 (218) si sentono ed anche i 40 nm in più.

Il rumore è più ruvido rispetto alla mia. può essere anche dovuto al fatto che le auto sono ancora imballate

 

Domanda: ma col pacchetto di sospensioni sportive, c'è anche il sistema elettronico che limita rollio e beccheggio?

Se si potrebbe anche essere relativamente morbida ma essere effice nella guida sportiva.

Secondo quesito: le ruote sterzanti sono un optional a se oppure fanno parte di questo pacchetto sospensioni?

 

parlavo di questo proprio oggi col venditore

fAI ATTENZIONE 996GT3:

caso 1)CAMBIO SPORT + active integral = possibilità di gestire l'auto (CAMBIO STERZO E MOTORE su sport, confort e normal (nn sport +) NOn gestisce ammortizz.

caso 2) cambio sport + active integral + dinamic drive = possibilità di gestire tutte e 4 le modalità (confort - normal - sport - sport+ ) e non solo sterzo, cambio e motore ma anche AMMORTIZZATORI.

ruote sterzanti

Sono previste nell'optionale active integral steering. Lo sterzo elettromeccanico viene settata in modo più spinto sia nella moltiplicazione che nella demoltiplicazione . Le ruote dietro sono gestite con un angolo di pochi gradi e possono sterzare o nello stesso senso di quelle anteriori o in senso contrario in base alla necessità che serve.

Inoltre come già sui nostri sterzi attivi "vecchi" sno gestiti tramite uno giroscopio ora più evoluto ed efficace che dialogo con il sistema esp.

 

Marcoz hai avuto le mie stesse impressioni ed anche io avevo una 218.

Per me quelle provate erano ancora imballate - si ricordi che i cambi zf sono autoadattativi e non penso che in pochi minuti di guida possono prendere il nostro piede.

 

forse hai ragione, anche la mia ha 218 cv ma secondo me non era originale quando l'ho comprata perchè andava già più forte sia in allungo che in ripresa poi confrontando le prestazioni come per esempio la vel max, mi dicono tutti che arriva a malapena a 250 ma la mia i 260 li prendeva molto bene poi da quando ho messo il modulo cntech è cambiata totalmente pensa che con lo step mi si accende il controllo di trazione anche in seconda:wink: quando l'ho comprata ho provato a fare un'accelerazione con un mio amico che ha il 330d coupè da 231 cv e gli stavo davanti ( anche se di poco:wink:) poi non sò..... comunque la f10 da me provata andava molto bene ma mi aspettavo qualcosina di più:wink:

 

la mia impressione provandola, è stata di una vettura molto, ma molto piu seriosa dell'attuale 5er, senza avere purtroppo la possibilità di potersi sbizzarrire con pack-m e similari tipo assetti ecc....

 

bello

 

Oddio, con tutte queste sigle non è che ne sappia più di prima.

Le ruote sterzanti le vedo come un limite al fare gli angoli dietro, che è una delle cose più divertenti che puoi fare su una BMW.