BMW Serie 3 G20 Impressioni di guida 330d M Touring

Naturalmente

 

Lungi da me criticare l'Afetta, ai suoi tempi ero un bambino...... mi basavo solo su video e qualche film Poliziesco.

 

Purtroppo la Bmw non è nuova a queste infauste scelte, io sulla 330d e 46 acquistata nuova nel 2004 avevo come primo equipaggiamento le Pirelli P6000....... Sembrava di guidare sulle uova quando pioveva....

 

Gran bel mezzo e motore eccezionale. Di questi tempi green ed elettrificati il wwf dovrebbe proteggere i 6 cilindri in linea BMW

Ho fatto un breve giretto con un 430 e la coppia del "diesel" l'ho sentita tutta.



I 20d da 190-200cv intorno ai 7s da 0 a 100 spingono abbastanza bene chi più chi meno (ho provato la giulia veloce q4, la vecchia gtd da 184, la bmw serie3 e la nuova golf gtd8) ma la sensazione di spinta va dal mediocre al buono.
Nella 330d penso vada dal buono all'ottimo.
Quando la metti in manuale e acceleri con le palette dalla seconda alla quarta ti incolla abbastanza al sedile?
Sul 320d la sensazione era mediocre di spinta pur salendo di velocità.

 

Straquoto!
Era il 2001 e mi trovavo con la Golf GTD in Corso Allamano a Torino, inverno, pioggia battente e complice la blaukpunt settata per alzare il volume in base alla velocità mi son trovato ai 120 sotto un semaforo.

Fu la prima volta in vita mia che sentii seriamente l'ABS trapanarmi il piede e vedere scivolarmi dietro l'incrocio in piena frenata fu un'esperienza indimenticabile

Le P6000 avevano appena 10.000 km e non ne fecero altri

Sembra che oggi come oggi le Turanza abbiano lo stesso problema.

 

Io con le P6000 mi ci sono girato testa-coda in una curva a destra finendo col culo dell’auto contro un cassonetto sul lato opposto della curva!
Per puro miracolo non sopraggiungeva nessuno in senso inverso!
Con una Clio 16V intorno al ‘92…

 

Senza sembra

 

Condivido le sensazioni che provoca un 6 cilindri diesel anche se il mio é a V e con soli 218cv (A6 3.0 tdi) sembra spingere di piú della precedente 120i mappata da 260cv. il 3.0 spinge sempre, é sempre in coppia e scalando due marce ha un tiro superiore al 4 cil. turbo benzina di prima. Ha una curva piatta a 500nm che trae d'impaccio i quasi 20 quintali senza la minima difficoltá. Scusate se ho inquinato la discussione con un'Audi ma condivido le sensazioni dell'utente che ha fatto il salto da 4 a 6 cilindri.

 

Non azzardarti mai più ad intervenire in questo forum! Chi ha il motore non completamente all'interno degli assi, non può avere il diritto di parola e dovrebbe essere bannato.........ovviamente scherzo........

 

A dire il vero la A6 3.0tdi quattro monta anche lei il motore in modo longitudinale come Bmw....a sbalzo sono i 4 cil.
Come ripartizione del peso invece non saprei se sia un 50-50 come Bmw.

 

Mi stuzzichi allora!
Dalla A4 in su sono tutti montati longitudinalmente, anche i 4 cilindri. La differenza principale (almeno sulla A4) sta ne fatto che in BMW il motore è spostato verso l'abitacolo dietro l'asse anteriore, su Audi è a sbalzo, di certo meglio che un motore trasversale ma pur sempre un po' meno nobile!!

 

A me piacciono solo i V12 aspirati, però ho un 4 cilindri a nafta!!!!

 

Per me il 5 cilindri della RS3 é uno dei migliori sound turbo mai uditi.... ma il superbollo soffoca molto piú di qualsiasi tappo e filtro.

 

ciao
una info molto semplice.
i consumi del nuovo 6 cilindri ibrido come sono ?
leggo valori contrastanti, in alcune prove dichiarano una media di 14 al litro, in altre millantano consumi da 4 cilindri...
la verità sta nel mezzo?

grazie

 

Io sono esattamente sui 14 a litro (da CDB, che ha una lieve vena di ottimismo! ) da quando l’ho ritirata 8000km fa… reali sui 13 e spiccioli.
Guida “normale” nell’ 80% dei casi, poca autostrada che abbasserebbe il consumo e qualche “sparata” quando vado a farla sgranchire un po’ .
Prima avevo una A4 2.0 TFSI ed ero sui 10, anche se pesava quasi 3 quintali in meno e non scattava come questa.

 

Io faccio più autostrada che strade statali e ho una allegia a 130 km/h e la curo pestando anche se non esagero molto, sto sui 15 reali, forse un pelo in più

 

Io con 80% autostrada e superstrade, 20% urbano sono sui 17 - 18 reali.
A 137 di tachimetro in autostrada faccio anche i 19.