BMW Serie 3 G20 Impressioni di guida 330d M Touring

Concordo, il prossimo anno cambierò anch'io la mia 320 con una 330 o 340 sempre diesel, a seconda di cosa troverò in pronto sul nuovo.

 

Congratulazioni Gian, è davvero una gran macchina, e come hai giustamente detto fa appassionare molto!

Il 6 cilindri in linea BMW è un motore stupendo!
Tanta buona strada!

 

....IL motore

 

Vero!

 

Buongiorno GIAN76, la trovi soddisfacente sia in autostrada che in città? Personalmente in autostrada nulla da eccepire, in città invece, freni e S&S mi lasciano decisamente perplesso...

 

Pura invidia! La 320d è ottima ma sembra che non vada avanti (trovo l'erogazione molto lineare, raffinata e confortevole ma non molto coinvolgente).

 

Sinceramente arrivato a 5.000 Km trovo che le cose siano un po' cambiate, la sento più pronta e aggressiva. Permane il carattere generale, ma migliora come feeling.

 

Mi spiego meglio: non è che la 320d vada piano o che non sia pronta. La sensazione che ti da però è quella che non ci sia corposità perché ha un'erogazione super lineare.

 

Sì scusa forse sono io che mi sono spiegato male: a 5000 km la mia sensazione è che ci sia quel pizzico di malizia in più nell'erogazione. Niente di esageratamente differente, ma ci facevo caso proprio in questi giorni.

 

Concordo, infatti questa sensazione che ho a 5.000Km credo sia una avvisaglia dei cambiamenti, progressivi, che il motore ha nel tempo.

 

17.000km e fra assestamento motore, Eni Diesel+ e 100-120ml di 2-EHN a pieno... qualche segno di miglioramento c'è.
Credo che un seppur minimo miglioramento ci sia anche per la temperatura scesa e la maggior densità dell'aria a 7°-10°.
Resta che la ripresa da 80/90 non è certo il suo forte (caso tipicissimo di autostrada quando finalmente si toglie davanti la cicciona con la Multipla e i due cinnazzi o il Daily che sorpassa strapieno).
Il Sport+ migliora un po' ma comunque non impressiona mai per cattiveria...

 

.. rispetto agli altri diesel che ho avuto mi ha impressionato la rotondità di esercizio intesa come assenza di Vibrazioni e modo vellutato di spingere.
Insomma uno 0-100 sotto il sette e nessuno dei passeggeri se n'è mai accorto.
Usando le palette e tenendo il regime Tra i 2500 e 4500 in modalità Sport si snocciolano via le marce come se fosse una moto, la velocità aumenta in modo repentino ma nessuno si accorge.
.... roba da 3000cc di qualche anno fa

 

a parte gli strappi in ripresa alle rotonde...

 

Oddio, il concetto di allungo in un diesel neanche tanto performante è una cosa un po' discutibile... più che altro è "a lungo": velocità la prende anche, ma sembra sempre un po' addormentato in spinta iniziale e "tirare il collo" ad un motore cosi credo lo snaturi un po'

(disclaimer: non voglio entrare nella discussione fra lo stradista @Mark340d vs. uomo popolare @rich20 che riguarda ben altro motore)

 

Certo non è mai "rabbioso" come un benzina e non trasmette per una serie di motivi ( sound erogazione allungo) la quantità di informazioni ai nostri sensi necessarie per produrre tutta l'adrenalina che si vorrebbe..
D'altronde troppa "carica" di emozioni ad una certa età, caro @KillerKhan, non fa bene ed allora, ecco che un buon diesel con tanta coppia da trainare un tir, diventa più che sufficiente per spostarsi tra le rotonde e i dissuasori tra uno strappo e l'altro..
X chi li sente..

 

Concordo, con la doppia turbina potevano tirare fuori 210 cavalli senza problemi...... Questi 190 cv paragonati ai 204 della 330 d e 46 che ho posseduto sembrano azzoppati.....