impressioni 125d

eh...sono molte care purtroppo..io pensavo appunto a tts o 25d...la prima la trovi sui 28k euro del 2010 con 40000 km...la seconda nuova a 37k euro !!!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto, 123d M Sport sul liscio e asciutto OK, sullo sconnesso o asfalto drenante (quello che abbiamo qui in UK) fa veramente pena.

IHMO l'accoppiata cerchi da 18 e RFT insieme all' assetto M Sport crea un mix che a tratti (sconnesso e bagnato) rasenta l'inguidabilita'. Non sono un esperto di settaggi, ma ho l'impressione che certe cose in BMW le abbiano fatte con il culo. Avere un assetto sportivo non significa far si che l'auto saltelli sullo sconnesso e ti spacchi la schiena ad ogni buca. Ricordatevi che stiamo parlando di un mezzo non certo sportivo o ricreativo, bensi' di un veicolo che a me piace definire come un' auto performante adatta ad un utilizzo "business".

@nicominicooper - cosa cerchi nella tua nuova auto? Vuoi qualcosa di veramente bello da guidare (come as esempio la tua mini cooper o ancora meglio una cooper s) o roba carina da guidare ma sopratutto bella ? Nell'ultimo caso Z4 E89 e' una bellissima spider confortevole e ad alte prestazioni e, come detto da altri, puoi cercare di trovarla in offerta dato che il restyling e' in uscita (ma dubito con il 4 cilindri...).

Altrimenti, ma qui si va su gusti diversi, io trovo fascinosissima la Abarth 595 Competizione, specie se in questa livrea



Grigio metallizato, particolari satinati, pinze gialle, niente stickers ed interni color tabacco :sbav:

 

e un TTS cabrio?figo e non impegna /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Tranquillo che con il 125d msport nn ti spacchi la schiena... il 123d era molto piu rigido

 

Beh, e' una panda con 4 scarichi cosi' come la TTS e' una golf con 4 scarichi

Z4 non e' un coupe', e' molto bella ma dinamicamente e' una GT comodosa ed un po' impacciata, ripeto dipende da quello che cerchi e roba bella da guidare la trovi senza andare sul racing, basta una Boxster/Cayman.

Si infatti, ho avuto in prova una 125d M Sport per qualche giorno e mi ha impressionato in maniera moto positiva. Per carita', e' forse troppo morbida per certi gusti per questa volta hanno lavorato molto meglio. Si tratta di un' auto piu' adulta, anche se so gia' che in toto 123d e' grandiosa (tralascio il problema del motore N47 etc...) e quando andra' in pensione la rimpiangero'.

 

dico che fossi te già l'avrei in garage /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

essendo pro benza se mi paragoni 125d e z4 28i ti dico 28i tutta la vita

 

Quoto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Caro nicomini..buttati sul Z4..è qualcosa di poetico..prova il 20i e poi senti come va..se acquisti un nuovo prima dell'uscita ormai prossima del restyling avrai anche uno sconto (in tal caso dovresti fiondarti in conce per sentire il tempo che ti rimane). Altrimenti con l'uscita del my 2013 l'usato attuale (si trovano molti 23i ossia 6L 204cv aspirato..ultimo della sua specie) si svaluterà ancor più.

http://www.bmw.it/it/it/newvehicles/z4/roadster/2013/showroom/gallery/index.html (Ti rendi conto di che figata di auto è? :-)

http://www.usato.bmw.it/search/list/?marmor=BMW+Z4+Roadster&marmor_cudmor=BMZ4CA&marmor_codmar=000085&max_km=55000&provincia=RM&cudmod=E89CAX&sort=prezzo&direction=asc&page=1&limit=10 (un po' di usato Romano)

PS: sono tremendamente di parte perchè il Z4 l'ho sempre adorata

 

125d, 135i, Z4 2.0/2.8! ahhhhh! sei un po' confuso!!!

beh considera che tra "d" e "i" c'è una bella differenza in termini di guida, sono due motori agli antipodi! se fossi in te sceglierei Z4...oppure il 135i, nel qual caso, l'unico problema sarebbe non tanto il controllo (se uno se la può permettere non deve temere nulla) ma quanto i costi di gestione di un 3.000cc e 320 cv...che a me personalmente darebbero fastidio a prescindere dal potersela o meno permettere! fatti due conti se non sono un problema anche questa è una scelta a dir poco...appagante!:sbav:

 

il confronto è improponibile, sia perchè sono mondi diversi, sia perchè IMHO la Z4 è la vettura BMW più bella all'interno del listino attuale e una tra la più belle di sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

schiarisciti un pò le idee /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Concordo sulla necessita' di chiarirti le idee.

Io farei cosi' - se iesel deve essere allora vai di 125d e basta

se invece il problema del carburante non e' rilevante allora considera il tuo budget e poi scegli quello che puoi permetterti o aspetta di trovare qualcosa usato.

Tra le scelte a benza:

Z4 e' una bellissima auto, accessibile ad una larga audience, carina da guidare ma niente di particolarmente sportivo come sensazioni. Una spider veramente ben fatta ed un po' sfortunata nelle vendite. Io ho guidato solo le 6 cilindri 2.5 aspirata (manuale) e 3.0 biturbo (automatica), sui nuovi 4 cilindri non saprei dirti.

M135i purtroppo non l'ho ancora provata ma e' considerata dalla stragrande maggioranza della stampa internazionale come la sportiva rivelazione del 2012. A quanto pare goduriosissima da guidare. Certo il frontale fa abbastanza schifo (IMHO) ed ha una linea piu' anonima (ma la 3 porte a me piace moltissimo) rispetto a Z4, pero' e' piu' fruibile e sicuramente piu' divertente da guidare.

Io al tuo posto, da quelle che sembrano essere le tue esigenze e gusti, andrei di Z4.