Pacca hai preso il raccordo verso ravenna, cioè la curva a sx dopo aver lasciato le 3 corsie della a14 a quella velocità? Impossibile, non può essere questo il punto.
no no tornando da ravenna il curvone del raccordo dopo il benzinaio..... non sono pazzo.... anzi, sono molto tranquillo...... non rischio mai.. chi mi conosce lo sa bene... è una leggera curva.... mica il raccordo!!!!!!
Ah...Ecco. I ll raccordo fino a Ravenna è bel circuitino di test. Il curvone che indicavo io è praticamente un tornante, farlo in 6 piena mi sembrava improbabile.
Prova a inserire una mappa di Google e indicare il "famoso" curvone : siamo in parecchi tra l'Emilia e la Romagna e ti diremo la nostra esperienza nel percorre il tratto. Personalmente sono spesso a Bologna a Porta S.Mamolo e Via del Borgo S.Pietro. A mio parere è la marca delle gomme : le Dunlop per me sono pessime : prova a guardare il mese e l'anno di fabbricazione. La mia seconda serie 5 aveva pochissimi kilometri ma le gomme erano di "plastica" indurite per il tempo. Comunque se fossi in te proverei a divertirmi facendo qualche strada dell'appennino poco frequentata a velocità sostenuta e vedere le reazioni della macchina.
qualche settimana fa son stato sulla mia (assetto sportivo senza dynamic drive)e ho notato una leggera incertezza nei fondi sconnessi, forse colpa dei dunlop ma sopratutto del runflat...sembra che la macchina si scompone leggermente (sembra che tende a sobbalzare leggermente e spostarsi all'esterno)-->questo solo se si forza un po'. magari a te pacca è il classico problema di tutti dei schifosi run flat...
le dunlop montate sulla mia sono nuove montate dal conce e ho visto che hanno tutte come anno 2008 e come settimana non ricordo...
Pacca secondo me son le gomme,lo faceva anche a me con i run-flat, in curva sobbalzava e non mantenevano un ca.....o!!!con le nuove gomme,ovviamente non run-flat,problema risolto al 100%
ho guardato su google maps ma ..... non posso ricordare quale di quelle curve ho preso a quella velocità.....
