Impressione 740D Xdrive F01

dovresti avere sul monitor l'effettiva ripartizione della trazione tra anteriore e posteriore.

comunque su quelle vecchie a 180 era solo posteriore sulla tua potrei informarmi.

secondo me con la trazione è molto meglio, specie in partenza da fermo con la pioggia.

poi i controlli son meno invasivi di solito e se fai amicizia con lo sterzo vai come il vento in tutta sicurezza.

Potrei chiederti il consumo dato che un amico si lamentava di quello del 730d rispetto al ex 535d, ma alla fine son dati che valgono poco perchè il piacere di guidare non incide sul valore del consumo medio.

Goditela!

 

vabbe alla fine son auto stra provate con motori abbastanza solidi , anche il cambio dovrebbe andar benissimo e la fa anche consumare meno.

io avevo un touareg che mi faceva 6 al litro , però non si rompeva ed eguagliava il 530d che consumava la metà ed era sempre fermo in officina.

alla fine credo che una struttura solida come il serie 7, togliendo gli alzavetri con la cordicella del freno della bicicletta, non dovrebbe dar noie .

la X anche se ha i suoi difetti, per me è superiore, ti salva in molte cose spericolate che una posteriore non fa.

 

Io ho rifatto 200 km giusto ieri e mi sono divertito come un bambino con la 7.......è impressionante fare curvoni a velocità assurde per quella stazza e guardare il tachimetro con gli occhi sbarrati e poi ridere. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">.

La mia ha dynamic drive e active integral steering praticamente in sport+ le barre antirollio attive la tengono piatta, l'assetto diventa perfetto e il ponte posteriore chiude tutte le curve.

Mancano solo quel 60cv in + che ha il 40d. /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

730D, attenzione a non fare confusione fra Active Steering ed Integral Active Steering.

L'optional di TheD è quel dispositivo che attiva la sterzata delle ruote posteriori in controfase di massimo 3gradi, fino ad una velocità di 60km/h; il normale Active Steering è quella funzione che varia il rapporto di demoltiplicazione dello sterzo in base alla velocità, rendendo il volante più o meno diretto a parità di angolo.

Quando provammo l'Active Steering sul 535d E60 prima di comprarlo, ne comprammo subito uno rigorosamente PRIVO.

 

L'integral ha anche l'active steering normale, anni luce meglio di quello delle prime 535d