Impossibile da vendere

si ma dal punto di vista dell'usato è un valore aggiunto per chi compra..dal momento che il costo com optional in fase di acquisto dovrebbe essere superiore ai 2000euro...mentre in una vettura usata la differenza è poca!

prima di comprare la mia nuova..ho fatto un giro tra i venditori per acquistare un usato ma che fosse relativamente fresco..e ho capito una cosa che sull'usato il cambio sequenziale tira moltissimo..e i venditore preferiscono avere quelle con il cambio sequenziale che manuale.

ciao

 

strano,qui a rm la maggior parte delle 1er che vedo per strada hanno lo step

 

Si ho capito, ma ne parli come di una Ferrari, mentre è solo l'entry level di una casa automobilistica.

Capisco l'entusiasmo ma è solamente una serie 1.

 

Cala abbastanza il prezzo e più di qualcuno ti chiamerà. Una quotazione realistica è attorno agli 11 mila + passaggio.

 

quoto ,prendere di piu' è abbastanza difficile

 

allora non hai capito perchè non contestualizzi.

stiamo parlando di serie 1 che valgono quanto una golf. non di serie 1 che valgono quanto una ferrari.

e non temo smentita se dico che una serie 1, accessoriata quanto una golf, al confronto è una ferrari, per chi sa cosa significa guidare. e posso dirlo, per il semplice motivo che guido entrambe.

spero riusciamo a capirci, altrimenti sicuramente è per colpa mia.

 

Quoto, è quello che anche io lo sostengo da anni: pur ritenendo la serie 1 la segmento C piu' bella prodotta negli ultimi anni (altrimenti non l'avrei comprata, è stato questo il principale motivo di scelta), a leggere certi commenti pare che certi utenti si sentano al volante di una Gallardo...siamo obiettivi, la serie 1 è un'auto molto bella come design, ma rimane sempre una segmento C.

Io sono di Roma, e sia qui che in giro fino ad oggi di serie 1 con cambio automatico ne ho viste soltanto 4...è un optional che, pur essendo utile ad alcune categorie (ad esempio a chi lavora con l'auto e guida spesso nel traffico) è tutt'oggi sgradito alla maggior parte degli automobilisti italiani.

Infatti lo è, non a caso un mio amico rivenditore plurimarche l'usato con cambio automatico manco lo ritira piu', se non è un ultra affare, proprio perchè poi ha difficoltà nel piazzarlo.

 

Tu mi dici:

1. Il modello è diventato commerciale. Per forza la producono per venderla a tutti mica solo agli "eletti del volante"

2. La maggior parte di questi signori si è fatto comprare la serie 1 dal papino perchè è una bmw. Su questa tralascio il comento.

3. Quando vai a venderla, è difficile far capire che hai una compatta a trazione posteriore. Magari all'utente medio e non pilota-provetto non interessa molto.

4. Cerchi esclusivi da 18". Magari pure forgiati

Sintesi perfetta.

 

pin, comincia a dire cosa ho detto di errato, poi magari ne parliamo, senza inutili ironie.

116i, ne abbiamo già parlato qualche anno fa. qua non parliamo di bellezza (e so che l'hai presa perchè la reputi bella). sai bene che io non la considero affatto bella, preferisco di gran lunga altri modelli. qui si parla di altro, come già detto. e in quel campo concorrenza non ce n'è.

 

quoto

quoto

quoto

 

Ho evidenziato tutto nel post #88

 

...ed è una dura realtà!

Possiamo decantare quanto vogliamo le doti telaistiche e dinamiche delle nostre bm ma quando andiamo a rivenderle sono "auto usate". Punto.

Mi spiego meglio: io l'ho presa per mille motivi tra cui sicuramente trazione posteriore e sensazioni di guida impareggiabili rispetto alle analoghe concorrenti.

Chi ricerca o dà maggior peso a queste caratteristiche è in teoria un vero appassionato e sicuramente molte BMW vendute nuove, magari la maggioranza, sono comprate da veri appassionati più che in altri marchi.

La realtà dell'usato è ben diversa. Chi compra usato, tolti i suddetti appassionati ma è ovvio che la percentuale è minore, se ne può anche fregare. Anzi. Il fatto che bmw "fa i traversi ed è pericolosa" per molti può essere addirittura un deterrente all'acquisto. Vogliamo poi considerare quanti optional o "pacchetti" bisogna aggiungere alle nostre "amate" per farle diventare come piacciono a noi che poi non valgono più di un XW§°ç* quando le rivendiamo?

Purtroppo, e qui mi rivolgo a Labrie, quanto può essere stupenda una BMW da guidare non è arma nella rivendita. E ribadisco purtroppo. E' un'auto, con le relative concorrenti di pari categoria molto molto valide (A3, Golf etc) che magari sono pure fatte meglio (discorsi già scritti e riscritti ) e hanno quotazioni pari o inferiori....

Se vuoi ti dico quanto è costata la mia nuova e quanto vale dopo 3 anni. Così ti deprimi per davvero.... :wink:

 

ok, ci mancherebbe.

 

perfettamente d'accordo. infatti io analizzavo le cause, non gli effetti. questi ultimi li conosciamo tutti benissimo.

 

:wink: Infatti io nel precedente mio post ho cercato di dire la mia proprio sulle cause....

.....Però quello che mi preoccupa molto di più sono gli effetti

 

infatti il concetto è che l'acquirente medio di una serie 1 oggi non sa cosa sta acquistando, quindi per lui è come acquistare una golf o un'A3 (che hanno un bel rumore delle portiere quando si chiudono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ). quindi meno domanda = prezzo più basso.

invece qualcuno cerca di far passare il concetto che in fondo non c'è questa grossa differenza, che il piacere di guida che offre una serie 1 è solo pubblicità, che un modello particolare è come una delle millemila golf GT, ecc.

vi faccio un esempio: questo fine settimana ho fatto un viaggetto da palermo a lecce e ritorno con una delle ultime A4 cabrio, costruita un annetto prima della mia, costo superiore. ecco, non sto neanche a raccontarvi le correzioni che si devono continuamente fare sui curvoni autostradali, la lentezza di risposta dello sterzo... risalito sulla mia, mi sembrava un kart.

è ovvio che se qualcuno è abituato a girare in Ferrari, gli sembra di essere su un carro attrezzi. ma non è questo il concetto.

 

No, veramente non l'ho detto con tono ironico.

Ho sottolineato i punti sui quali non sono in accordo con te.

 

magari non te ne sei accorto ma così sembra.

 

Il fatto è che all'utente standard di caratteristiche tipo distribuzione dei pesi e tp non gliene frega niente, anzi, nel caso della tp non è nemmeno gradita alla gran parte degli automobilisti. Per questa ampia fascia di acquirenti una Golf, una A3, una Serie 1, sono belle macchine di media dimensione e basta, ecco perche' sull'usato i prezzi sono simili.

 

è proprio quello che sto dicendo. troppe serie 1 in giro e pochi che la comprerebbero per quello che è.