BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Importante perdita olio motore

Vado un secondo OT e chiedo a voi se una volta che smonto mezzo motore mi conviene (in senso se è fattibile come operazione fatta in garage) smontare l egr e dargli un pulita? mi sembrava german una volta l aveva fatto su un post documentato, ma la mia è un altro motore, io a dicembre ho smontato il collettore e tolto le palette, ma all EGR sopra al radiatorino c era molto altro da smontare e avevo lasciato perdere

 

Fede una bella pulita male non fa, approfittarne facendola con tutto smontato è un ottima idea.
Io cmq l'ho chiusa definitivamente

 

Si in effetti, di chiuderla con defap era in programma ma adesso devo posticipare troppe spese (e troppi aumenti)

 

Il defap stavolta l'ho lasciato perdere... non mi andava di ritornare a fumare

 

Mi lasciate scioccato!!! Praticamente non solo un occhio della testa per comprarle, pagare bollo e tagliandarle, poi bisogna mettere in conto di avere un'amante capricciosa in garage?! Come dicevate voi, su altri marchi Fiat, Kia, Peugeot queste cose non esistono... Speriamo bene, ma spendere 2/3 mila euro per questi problemi sicuramente te la fa cadere dal cuore.

 

Giusto per stare tranquillo ho dato un occhio alla mia.. è tutto asciutto e luccicante. Dalla mia esperienza le eccessive escursioni termiche non fanno di certo piacere alle guarnizioni in gomma e ad alcuni tipi di metalli.. sarebbe quindi interessante capire se questi problemi accadono maggiormente nei luoghi più freddi. Tutta la componentistica passerebbe da una temperatura di -5° a 95° e non è una cosuccia da niente!

 

Si dice che è un problema sui biturbo perche le due turbine scaldano di più e vanno a deformare il coperchio che è di plastica(cosa che mi lascia dubbioso perché non sono uno che strapazza la macchina, ormai guido da nonnetto per il 90%).. tu che motorizzazione hai?

 

mah sinceramente la mia difficilmente va sotto 0.. secondo me è un errore di progettazione

 

La mia è il 190 CV 520d anno 2015.

 

quindi tu in teoria non dovresti essere afflitto dal problema coperchio che si deforma/rompe

 

Per ora….ma sei ancora in tempo, caro @german !
Solo il sound vale il prezzo degli sbuffi

 

È inutile che me lo ricordi ogni volta sistematicamente... il defap fa parte del piano B, sempre se non la cambio prima

 

Togliere il fap, ci sono problemi con la revisione e quando la vendi il nuovo proprietario ti può citare per manomissione

 

Sulla professionalità delle officine anche autorizzate ci sarebbe molto da dire... Sulla mia Jeep Grand Cherokee per non svitare un dado hanno forzato e lesionato il fascione di plastica del sottoscocca.. glielo feci notare al secondo tagliando ma fu solo uno sfogo.. come i coperchi in plastica dei cerchi, rotti perché non sapevano smontarli quando hanno fatto l'equilibratura delle gomme.

 

Il piano B da sempre ottimi risultati.
Ora che sono quasi le 16:30, è il momento di iniziare a bere qualcosa

 

Assolutamente no... nessun problema con la revisione.
Per la rivendita si parla chiaro o si rimette ori

 

Ne sei proprio sicuro?

 

Sicurissimo ... fine OT