IMPORTANTE: Omologazione Pneumatici

IMPORTANTE: Omologazione Pneumatici

Ciao ragazzi! Riporto qui una mia esperienza per sapere se qualcun 'altro c'è già incappato o anche semplicemente per ricevere i vostri consigli che sono sempre utili.

Possiedo una F22 Coupè msport alla quale ahimè non sono inseriti a libretto i 18 (43k € di macchina senza i 18 a libretto... Lasciamo stare...). Due mesi fa ho trovato un ragazzo che mi ha venduto un set di 18 originali BMW ad un prezzaccio, e non ho potuto fare a meno di prenderli. Mi sono quindi recato in BMW e dopo 8 giorni ero già in possesso del nullaosta. Sicuro del mio successo sono quindi andato in motorizzazione di Bologna a prenotare la visita per l'aggiornamento della carta di circolazione. E qui sono iniziati i problemi... Per due volte sono stato respinto in quanto non avevo i documenti necessari. Alla mia richiesta di quali documenti dovessi ulteriormente fornire non hanno saputo darmi risposta. Ho provato quindi a presentarmi col decreto 20/2013 stampato sottomano per leggere gli articoli 1 e 2, dove si afferma che io ho e non un e che quindi non si applicano le disposizioni del decreto ma si procede come si è sempre fatto. Non mi hanno creduto...

Sono già in contatto con la direzione nazionale della motorizzazione di Roma alla quale ho segnalato il problema. Loro hanno già preso in carico la mia situazione, ma credo che i tempi per arrivare ad una soluzione saranno lunghi. E io vorrei girare con i 18" non a libretto il minor tempo possibile... Sto quindi pensando di andare in motorizzazione a Ferrara, abitando io a metà strada. Che voi sappiate è possibile ottenere l'omologazione delle ruote presso una sede della motorizzazione diversa da quella dovè è stata immatricolata la macchina?

Scusate la prolissità

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Penso che ti manca la dichiarazione di corretto montaggio dal gommista che effettuerà il montaggio delle ruote (allegato E).

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Anche io sono andato a motorizzazione di Verona per chiarire il discorso del aggiornamento carta circolazione con la nulla osta da BMW per poter mettere i cerchi da 17, il tecnico alla mia domanda se è necessario che il cerchio abbia omologazione NAD o ECE non ha saputo rispondere. Mi ha solo detto che loro verificano che il pneumatico abbia le misure concesse nel nulla osta ma il cerchio per lui è indifferente. A me mi pare strano! Ne anche rivenditore MAK non ha per nulla idee chiare

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Ennesima motorizzazione che non ha capito una mazza, in presenza di nulla osta non serve alcun certificato di corretta installazione o pippe del genere, grazie al cielo la motorizzazione di Milano ha recepito bene e io infatti senza nulla più del nulla osta a gennaio 2016 ho omologato cerchi originali BMW non presenti a libretto. Vieni a Milano e lascia perdere la tua motorizzazione. Senti eventualmente scuola guida Osoppo di Milano ciao (ps non lo conosco non è mio fratello e mi sta pure sulle palle però mi ha dato una bella mano nello sveltire la pratica ciao)

 

se i cerchi sono originali BMW non c'è bisogno di omologazione ECE o NAD...

altra cosa l'aggiornamento del libretto visto che in origine non erano indicate la gomme da 18;

è il solito problema della burocrazia italiana e la furbizia( o più esattamente scorrettezza )di BMW,che con questi" giochetti" cerca di spingere la clientela verso gli optionals cerchi maggiorati;

i venditori spesso non informano nemmeno il cliente della possibilità che nel libretto manchino alcune misure;

solidarietà e saluti

 

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Grazie mille, magari prima vedo se a Ferrara hanno recepito correttamente che è un po' più vicino Se non hanno recepito nemmeno lì vengo a Milano veramente. Che amarezza però...

Quello in teoria dovrei portarlo al massimo la mattina che vado ad omologare credo..

Ma essendo originali non dovrebbe servire!

La cosa divertente è che avevo chiesto 3000 volte al venditore se li avrei avuti a libretto in quanto in futuro volevo montarli. Lui disse di sì. "Hai una msport, figurati!". Ho visto....

Ma d'altronde alla domanda su come si spegnesse il navi una volta spenta la macchina mi rispose con un "aspetti 10 minuti e si spegne da solo". In realtà bastava spingere il pulsante di accensione senza pigiare la frizione. Il livello era questo, insomma..

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Non serve e ricordati che se te la richiedono sei obbligato ad andare presso la motorizzazione dello installatore che ti ha rilasciato la dichiarazione ...

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Quindi se la monti da un gommista a Ferrara la motorizzazione deve essere quella di Ferrara, però ripeto con nulla osta non serve nulla di tutto ciò

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In realtà solo Milano nn lo chiede xke altrove viene richiesto sempre..

Anche xke se il cerchio originale nn è montato in bmw.. li può montare anche mio nonno..

anzi ora chiedono pure che la firma sia depositata in motorizzazione.. sennò non passa..

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Io ho fatto due integrazioni con cerchi da 19" sulle mie ultime F11, tutte due le Motorizzazioni (Alessandria e Brescia) hanno voluto la certificazione del gommista, notare che l'integrazione in quella di Brescia era stata presentata ufficialmente dalla concessionaria Bmw Nanni Nember S.P.A.....Boh.

 

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Ragazzi non so cosa Dirvi se non che Milano l'ha capita bene (e anche Torino tramite confronto con gommista della zona) magari poi per fare un torto a Milano adesso non sarà più così neanche qui ma come la dico io è come dovrebbe essere non so cosa altro dirvi ....

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Fanno casino tra nulla osta e NAD.

 

La mia integrazione era stata fata con nulla osta.

 

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Ma.hai la legge? Perché sarei curioso di capire cosa dice

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Nulla osta per differenziate ant/post richiesto tramite allegato del cerchio NAD, o nulla osta totale?

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Intendi il Decreto 20/2013?

 

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Non so.quale decreto sia..

Quale decreto applicano le motorizzazioni per l'omologazione di nuovi pneumatici fuori libretto?

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Il D. 20/2013 ha introdotto le omologazioni NAD: solo quel tipo di cerchio che viene omologato viene poi riportato sulla carta di circolazione (serve un tipo di cerchio che abbia riportato nell'allegato l'applicazione per il tuo modello, poi la dichiarazione di montaggio a regola d'arte del gommista, ed infine il collaudo in UMC). Ma si può montare solo quel topo di cerchio, non qualunque altro con quella misura (viene scritto il codice di identificazione stampigliato su quei cerchi). A volte nell'allegato è prevista la richiesta di nulla osta alla casa costruttrice per avere misure differenziate ant/post (come per i 19" OZ su E46 non M3).

Quando invece viene rilasciato un nulla osta totale da BMW (caso raro per misure non adottate su modelli identici, per quanto ne so) puoi montare qualunque cerchio con quelle misure.

 

Mi convinco sempre di più che c'è poco di chiaro e preciso

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Questo è il decreto 20/2013 da gazzetta ufficiale.

http://www.pneumaticisottocontrollo.it/pdf/Decreto%20N.%2020%20Del%2010%20Gennaio%202013.pdf e questo è il regolamento UN/ECE 124 https://www.agenziadoganemonopoli.gov.it/portale/documents/20182/1304683/rettifica+regolamento+124.pdf/e5fb24a0-c265-4703-8ca6-5a168d38667b , dove sono descritte le casistiche di ruote.

Secondo me è molto chiaro, ed è anche decisamente corto ( sono 3 paginette). Già all'articolo 1 e poi all'articolo 2 si capisce bene che le ruote originali (ed altri tipi di ruote) non sono incluse nel decreto. Per queste valgono le norme già vigenti in precedenza.

Mi sembra invece incredibile che alcune motorizzazioni non abbiano compreso il decreto. Pare che non comprendano proprio l'italiano...

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Si nelle UMC il 99% non ne sa mezza, questo è il problema. Che poi il decreto sarebbe potuto essere fatto meglio (è l'applicazione di una Direttiva UE) è verissimo, ma è comunque meglio di niente.