BMW Serie 1 F20/F21 Impianto stereo originale/ impianto frenante

Immagino che monti l’impianto stereo base, che è risaputo non sia all’altezza della vettura che lo scarrozza in giro...o magari ha qualche problema eh. Io ho il multiamplificato e non amo la musica a forte volume, ma ti assicuro che spara abbastanza forte, onestamente non ho mai provato a mettere a manetta un impianto base (sempre ammesso che il tuo lo sia, per caso sul cruscotto dietro allo schermo centrale dell’idrive hai una cassa ?)
Per quanto riguarda i freni direi che non è per nulla normale, ipotizzo aria nell’impianto.

 

Per i freni direi di andare di corsa a farla vedere!

 

per i freni secondo il mio parere oltre l'eventuale aria nel circuito ci sono una serie di fattori che influenzano l'efficienza dell'impianto:
ti segnalo innanzitutto che la pompa freno del 118d è più piccola rispetto alle motorizzazioni superiori (comunque dimensionata all'impianto di serie), anche a me dava la sensazione che non frenasse subito, la corsa del pedale risulta piuttosto piccola, migliora se metti tubi intreccia e liquido dei freni ad uso sportivo. I freni dietro sono dischi pieni quindi nell'uso frequente perdono di efficienza

per il volume, l'impianto base è ridicolo, ottieni maggior volume montanto dei midwoofer ad alta sensibilità e magari inserendo in serie anche dei tweeter per migliorare l'ascolto (mod che ho fatto), non ti aspettare volumi esagerati senza amplificazione esterna. Esistono dei kit specifici per l'installazione (es. focal) che montano con gli attacchi di serie