IMOLA 28/09 circolazione turistica e opl

Non mi hai convinto.

Troppo complessa.
Troppo specifica (e comunque non sufficiente visto che già dai delle eccezioni).
Impreza nuova - 300 cv, 2volumi e sarebbe con le 206 (tanto per fare un esempio che mi viene in mente).
La mia Exige S1 non girerebbe con tutte le Exige volumetriche pur andando più forte.
BMW 123d si troverebbe insieme alle F40. Ecc ecc.

Sbagliare per sbagliare meglio farla semplice. E' evidente che la soluzione ideale non c'é e mai ci sarà, come grossolana divisione la potenza mi pare più praticabile.

 

ciao paluka anche io ero li a girare domenica,ti volevo chiedere se la bmw m3 csl che ha fatto 2'08 era nel opl delle 17/18,30?

 

Yep

 

te lo chiedevo perchè se è quella argento abbiamo fatto qualche giro insieme grazie

 

E' per quello che si dovrebbe stilare una lista per categorie proprio per dividere le eccezioni nel modo giusto (quindi mettere la tua S1 con le volumetriche assieme alle M3 e mettere la Sumaru nella stessa categoria) e cmq non cambierebbe nulla lo stesso perchè se divideste la potenza con il limite dei 300cv vi trovereste con un turno di Exige/Elise e le 206 mentre chi ha Porsche, Ferrari e M3 gira contento lo stesso. Io lo dicevo per non penalizzare voi con la Lotus

 

Imola non è 3km...

Comunque si,se fai 200 auto diviso 21km e 40 auto diviso 5km... vedrai che il risultato è molto simile... per di piu a Imola almeno non lasciano entrare autobus e moto contemporaneamente alle auto.
:wink:

E vi ricordo che siete li PER DIVERTIRVI,quindi se vi capira la 106 rally un pò piu lenta che vi rovina il tempo sul giro... non succede niente... non muore nessuno... basta alzare il piede,aspettare l'uscita della curva,sorpassare... non è che se completavate quel giro pulito e preciso arrivava Frank Williams in persona con la carrozzina e la coppola con un contratto triennale in mano da firmare.

La stessa 106 rally che poi a Varano magari,con le slick,vi fa sudare come cani da riporto.


Aggiungo: la divisione per cavalli o MASSIMO per KW/tara visto che è riportato a libretto e facile da reperire... VA PIU CHE BENE come suddivisione... stare a dividere per forma,trazione,cilindrata,peso... è inutile,complicato e se vogliamo dirla tutta... renderebbe anche noiosi i turni... un turno monomarca porsche... un turno monomarca lotus... dupalle.
Il bello dei trackday è proprio vedere auto diverse in pista insieme.
Poi ogni volta che esce una versione o un'auto nuova devi rifare tutte le categorie... ogni giorno praticamente.

 

Questo non devi dirlo a mè, sai dovresti metterti sul rettilineo col cartello in mano e mostrarlo a colore che impersonificano fedelmente la descrizione da tè fatta... per evitare le TDC devi comportarti di conseguenza.
PS.
Una sottile differenza che forse ti è sfuggita... il ring è una STRADA non un CIRCUITO come Imola, Monza,Misano etc etc. cosa fai impedisci ai pullman di percorrere una strada?

 

Il ring è una strada quando devi pararti il culo come sopra o con le assicurazioni,quando sei la e hai voglia di scannare magicamente diventa una pista... non nascondiamoci dietro un dito eh...

 

Legalmente è una strada e legalmente possono entrare i pullman, che poi a tè nn piaccia questo non fà certo aprire un caso nel parlamento tedesco.
Li sei su strada e devi attenerti alle regole del codice della strada tedesco, punto.

 

Ribadisco,paraculata immane,tutti vanno su per scannare,è una strada pubblica a pedaggio,a senso unico SENZA limiti di velocità MA SOLO nelle touristenfahrer,tant'è che ESSENDO UNA PISTA VERA E PROPRIA nella maggior parte dell'anno viene usata per tests,ogni tanto per gare e RIMANE CHIUSA AL TRAFFICO,mentre quando aprono a cani e porci (tolti autobus e moto,proprio come nelle circolazioni turistiche qui in Italia) usano questa storia della strada pubblica per non avere menate con la giustizia e PROPRIO per limitare un pò gli scalmanati... cosa che qui da noi tocca fare ai commissiari... con annessi bestemmiamenti del Signore Iddio e risse da stadio nei paddock ormai.

Al Ring,se hai testa,puoi scannare... basta che non rompi i coglioni a chi va piu forte e piu piano di te,pari pari dovrebbe essere qui in italia nelle circolazioni turistiche.

Ma si sa che siamo un popolo di COGLIONI.

Un quesito per la suddivisione: Se ti si presenta uno col Cayenne turbo S,lo metti nel turno delle supercars?
Ha quasi 600cv,per il tuo modus operandi dovrebbe averne diritto.
Non romperà i coglioni al gemello in incognito di Walter Rohrl che sta tentando di limare gli ultimi 2 decimi sul giro col suo GT2 pistolato?
Magari una S2000 messa giu bene o una exige compressorata non gli rompevano meno i coglioni del cayenne?

 

Ormai se non quoto il Mauri una volta al giorno non sto bene...

 

QUOTO anche io ed aggiungo che infatti alcune S2000 e varie EXIGE giravano in 2.13 basso... tempi penso rispettabilissimi

 

Stai sereneo che quello col Cayenne turbo non entra e quindi il problema non si pone.

 

Scusa?

E' una vettura... potente per di piu... la massa di pecoroni odierna la considera una sportiva,non vedo perchè non dovrebbe entrare.

A Varano ho visto un X5 nuovo , perchè non dovrebbe entrare un cayenne?

 

Santo, subito!!!!

 

Fermo restando che se fra amici ci si trova con auto simili la bagarre è giusto e sano farla,fino al limite della sportellata se per sbaglio o meno capita... se si è fra amici una soluzione sicuramente si trova,e sicuramente se ci siete arrivati ne sarà valsa la pena.


E' quando vedo uno con una 106 che fa ostruzionismo a una 997gt3 o quando una Saxò lascia passare appena possibile una Scuderia che come se nulla fosse appena gli è di fianco lo manda af******* che mi in***** come un puma.

Vorrei farlo l'adesivo da mettere sul vetro dietro del saxò con scritto "GUARDA CHE OGGI NON SI VINCE NIENTE"

 

A Varano una volta un Doblò.......non ricordo chi fosse.....

 

solo???
la Stilo Van e la Tempra del nonno le ricordo solo io????
Cmq il maurino ha ragione da vendere

 

Io al Mugello ho visto una Yaris 1.0 e una XC90. Nessuno si è lamentato.
Dipende se c'è presenza di neuroni nella scatola cranica o meno.