Imola - 1 novembre 2009 - foto; video; report

Rep+ per lo zio :)

 

Finalmente ieri ho avuto l'occasione di conoscere qualcuno di voi e dare dei volti ai nickname.

Mi sono divertito un sacco, per me era la seconda volta a Imola....ho girato prima alle 12 incrociando Andrew e la sua nuova bellissima M3....e poi alle 14 e alle 16 con una favolosa lotus 2-11....che dire qui senza particolari velleità pilotistiche sembrava di essere al via in un gran premio...l'auto con i suoi 500 kg sembra un fuscello rispetto alla mia....bilanciatissima e alla fine del rettilineo box a 140 MPH mi sembrava che si staccasse il casco.....

non ho minimamente idea dei tempi fatti essendo sprovvisto di telemetria....con la M c'è parecchio da migliorare...con la lotus, anzi direi grazie alla lotus, tenevo il ritmo dei GT3 e delle exige più agguerrite....

mi dispiace molto per chi ha avuto problemi...anche io ho assaggiato la sabbia con la mia ma per fortuna tutto bene.....alla staccata del rettilineo box ho provato a raggiungere i 240 (nei giri precedenti il digitale mi dava 236-238....a proposito voi possessori di E9X a quanto arrivavate?) e non ce l'ho fatta a prendere la corda....lungo nel ghiaione che per fortuna non era alto come in altre piste (tipo monza)

alla prossima!!

 

Grande giornata ragazzi!
Tempo splendido, condizione della pista ottima, peccato per il tanto traffico .
Primo turno e subito mi trovo Brais alle costole, prima volta per lui ad Imola e mi stava dietro senza problemi.. io con il ferro asettato più toyo e lui stock... sti caxxi

Secondo turno ho provato a rincorrere i tre pazzi con M3 e9x ma purtroppo li ho persi dopo il primo giro

Best della giornata 2:12.6 con passo sul 2:13. con pista libera qualcosa si limava :wink:

Per il resto grande compagnia, tutti appassionati, schiavi della pista
Un saluto particolare al gruppo del ring che ho avuto il piacere di ritrovare quasi al completo.

ed ora sotto con la prossima :wink:

 

toyo r888


l's2000 dovresti conoscerla mi chiamo con lo stesso nick anche su s2kclub

ieri era presente la mia ex macchina e con il nuovo propietario in due in macchina ha girato in 2:17

 

se posso permettermi, nel turno delle 14 ho trovato una s2000 guidata con davvero poco fair play sia nei confronti dei più veloci che dei più lenti....era di colore grigio/argento....

 

e' stato un piacere conoscerti, peccato non avere avuto tempo x parlare un po' di piu'.... cmq di manico ne hai
bellissima la tua ///M
che scarichi hai?

grandissimo Teo
ottimi tempi, la prossima volta ci facciamo un OPL cosi' abbiamo piu' tempo x girare insieme... in effetti questi turni sono un po' un casino

 

Se non ricordo male mi ha detto che è un artigianale.

 

riporto qui i quote dell'altro topic :wink:

ciao dave, alla prossima, grazie!!!!!!!!! :wink:

e' sempre un piacere rivederti, ti aspetto a kaste, sei uno dei fedeli

ad un certo punto in lontananza ho visto un serie 1 nero che si intraversava.... mi sono detto "guardalo qui quello che si schianta" poi ho visto che eri tu

noi l'abbiamo fatta sulla via del ritorno, peccato che abbiamo destinazioni leggermente differenti

 

Nota tecnica,
1. Le toyo almeno per la mia esperienza, mi hanno deluso. Il grip in più c'è ma non così tanto, il declino non è progressivo e quando sale troppo la temperatura si sfaldano. Forse con auto più leggere vanno meglio
2. Le pagid gialle rs29 vanno alla stragrande, neache da mettere con le ferrodo 2500 che montavo prima. Staccato sempre al limite e nessun problema, nessuna vibrazione... ovviamente non possono fare miracoli, dopo il terzo giro con freni stock il pedale è andato a fondo e sono arrivato lungo alla rivazza

 

esatto è un'artigianale. Zero prestazioni e riduzione peso ma solo rumore...però mi piace....nulla ovviamente a confronto dell'akrapovic (mamma mia che cattiveria....al mimimo silenzioso ma appena aprivi sembrava uno scarico racing... ...vale sicuramente la spesa)

 

Se il pedale va a fondo corsa e' un problema di olio freni non di pasticche...

 

Se proprio dobbiamo dirla tutta è la combinazione di tutto.
Cioè è un problema di CALORE. Tutti gli elementi contribuiscono a generarlo e/o a trasmetterlo. Certo se l'olio patisce meno, lo stesso fanno anche i tubi...ma chi fa scaldare l'olio sono le pastiglie e così via ...
Insomma è un insieme di cui l'olio è ANCHE parte importante

PS. m3wannabee , tu eri con la z4M rossa?

 

complimenti x l'onesta'
ti diro' che e' un bello scarico e suona bene :wink:
ovviamente l'akra e' un altra cosa, se vale la spesa poi te lo diro'.... magari quando lo rivendo

forse solo qualche giro di pista in piu' :wink:

 

Lo so, non datemi del matto o dello sborone, ma se non fosse stato per Alpaka o per Andrew, mi sarei fatto due palle così

Avevo tante aspettative su Imola che alla fine sono rimasto deluso, è si una pista veloce ma tutti mi dicevano che è da pelo, forse erano dei "tutti" che non sono mai stati al Ring.

Ma soprattutto è una pista che non ha ritmo, quasi facile da imparare e troppo larga, tanto da levarti la percezione della velocità.


Forse è stata colpa anche delle stradali ma sarei voluto andare molto più forte di quanto la macchina mi consentiva.


Ci sono piste come quella di Ledenon dove devi avere un pelo bestiale per fare la triple droit e dove anche con macchine non pistaiole ti diverti come un matto e Ledenon in confronto è un kartodromo.


Mi è piaciuta molto di più Rijeka, ecco quella si che è una pista veloce che non ti dà respiro, non fai tempo a finire una curva che devi già pensare alla prossima.


Ma la verità è che ormai sono conscio di esser malato di Ring, è l'unica pista dove per 8 minuti consecutivi resto con l'orifizio più immondo completamente serrato per evitare di lasciare delle sgommate, non sull'asfalto ma sull'alcantara dei sedili.

Video quasi pronti.

 

Divertito come un matto (come al solito ) il trattorino si è comportato egregiamente :wink: peccato aver girato sempre senza passeggero e soprattutto senza 'istruttore'

Un saluto ai soliti noti e piacere di aver conosciuto tutti gli altri

P.S. Oscar Francesco siete spariti dopo il turno delle 3 e 30

 

numero uno Nico, rep+

ps.
la curva di ledenon e' la triple gauche non la triple droit

 

mi spiace Marco, avrei voluto girare con te ma con i turni e' un casino

 

ps.
fra poco piu' di un mese siamo insieme a rijeka, cosa pretendere di piu?

 

Ovviamente, forse mi sono espresso male.. Per essere più chiari, solo con le pastiglie per quanto ottime possano essere l'impiato frenante resta sempre stock e quindi non si può pensare che dopo 3 giri tirati continui a funzionare perfettamente..