Imola - 1 novembre 2009 - foto; video; report

Bella Brais !!!!

Bella giornata ... peccato che alla staccata dopo il rettilineo la mia M3 non frenava

 

Copio e incollo

...... Imola è ufficialmente una FIG*TA peccato per la troppa gente che non sa guidare che mi ha rovinato tutti e 2 i turni... sempre a frenare per qualcuno davanti....

Mi sono divertito un casino, gli ultimi 2 acquisti che ho fatto per la mia carretta sono stati soldi spesi strabene (camber plates e cinture a 4 punti) finalmente una macchina da GUIDARE! dovrei avere nel filmato un traversino in entrata e uscita dalla Tosa caricherò il tutto nei prosimi giuorni
Piccolo appunto per i freni che mi hanno mollato più volte alla Rivazza (è la penultima curva giusto?), frenando in discesa e leggermente in curva faceva andare in palla l'abs che mi spompava il pedale del freno

 

Come non frenava?

 

... fatte servi' !!!

E' molto impegnativa quella curva... con freni normali c'e' poco da fare... devi arrivarci meno forte o iniziare a frenare prima aiutandoti col freno motore... :wink:

 

Ragazzi spettacolo globale :))))

la macchina di oscar piena di bombolonoi...
sono in elaborazione le foto... non tntissime ma qualcuna c'e' :P

 

ma fanno ancora mettere i numeri sull auto?

 

Si.....

 

Eccomi...

Quoto in pieno Oscar....Imola è veramente una Pista adrenalinica,impegnativa e che da tanta soddisfazione!

Oggi il mio Kiup T20 mi ha notevolmente impressionato per la trazione in uscita dalle curve (grazie all'autobloccante) ma speravo qualcosa di piu nella staccata (i brembo di serie fanno paura per strada ma in pista sono proprio al limite) ho girato in '23 con gomme stradali balorde quindi sono piu che soddisfatto per una fottuta TA ...dalla prossima torno con l'M e li son caxxi davvero...

Ps. Oscar mi raccomando gli spezzoni di video dove il mio Kiup in scalata sfiamma a dovere!!!

 

ottima giornata buon debutto per la zetona....

i 3 debosciati con le m3 (e90) chi sono ?

nel turno delle 14:30 vi sono stato attaccato per tutto il turno..
che fatica... ma la zetona viaggia e non poco per essere stock
ps. ho una z4Mc blu

 

i tre debosciati ?

erano il blu zio andrew.... il nero Spinazzola e il terzo... mumble.. di che colore era? bianca o grigio scura?



p.s. foto in arrivo.. le sto caricando...
poche foto questa volta.. la GTR mi ha emozionato e mi son incollato a lei
scusatemi

 

Ho avuto altri problemi.... ma i BMW Performance sono perfetti... Mai fading, mai senso di fatica... Veramente ottimi!

 

Modena, che GT-R c'erano?

 

4 Gtr son comparse :))

1 nera e 3 bianche...
menzione particolare ad un atuo che non ho fotografato una bellissima eb 110 blu bugatti :))

comunque qualche scatto delle gtr ovviamente ci sara'


imageshack e' lentissimo.. 12/52 foto caricate

 

la terza era enricob!!
c'ero anch'io!!
Ho fatto l'ultimo turno e non lo rifarò mai più!!L'auto era inguidabile!!
La prossima volta mi sveglio prima!!

 

Porta rispetto per gli anziani... ihihih!

In quanto hai girato Andre' !??

 

Come alcuni sapranno, c'è stato un "piccolo" incontro ravvicinato con il muretto della Tosa e il frontale della Z... Riassumo brevemente l' accaduto: usciti dalla curva (osservare screenshot 1 e 2 della telemetria per vedere posizione e traiettoria, ho cerchiato in rosso la linea da guardare, che poi finirà fuori pista) già completamente a ruote dritte, la Z prima partiva in sovrasterzo a destra, raddrizzavo non levando gas, e dopo 1 secondo c'è stato un sovrasterzo a sinistra, auto a 110° rispetto alla pista, immediato scivolo nell' erba e successivo leggero urto frontale con la penultima balla di fieno. Impossibile fare nulla se non tentare di frenare la corsa, ma con poco successo vista la scivolosità dell' erba .
Spengo il motore, apro il cofano e vedo la cinghia delle pompe e del supercharged strappata , il motore però si avvia regolarmente, tanto che mi sposto dalla posizione poco simpatica che avevamo.

A questo punto la domanda é: problema tecnico? problema umano?
Assolutamente anomalo il punto del fatto, come assolutamente anomalo il fatto che si sia raddrizzata e poi l' abbia rifatto dall' altra parte (no pendolo, l' auto era di nuovo completamente dritta). Domani la faccio portare a casa e verificheremo il motivo dello strappo della cinghia, se avvenuto in seguito all' urto (poco probabile, visto che davanti i 4 radiatori sono integri e non hanno subito danni) o se in qualche modo abbia innescato il fattaccio.
Tutto ciò a prescindere che il pilota è un cane, quindi mi assumo tutte le colpe del mondo e che stavo tirando al massimo per riprendere un gt3 rs che ci aveva sorpassato in fondo al rettilineo con un manovra definibile da autoscontri

Tra parentesi, piccola soddisfazione... per 2 giri i famigerati GTR sono rimasti dietro

Opinioni e commenti sono assolutamente graditi

 

Foto.. inizio :)