il volante gira da solo

è dovuto alle gomme larghe e alla trazione posteriore

 

quoto.

ho notato che man mano che i pneumatici si usurano, diminuisce.
tornando ad aumentare man mano che il battistrada si riduce al minimo

 

se senti forti rumori prendendo sconnessioni probabilmente hai i silent block andati

 

Allora i silent block maledetti..si trovano sul trapezio che isolano se non sbaglio quest'ultimo dal telaio dell'auto.
Scusa se sono così generico ma non sn un esperto:)
Comunque ne abbiamo 2 all'anteriore,2 nella boccola puntoni post e altri 4 nelle barre stabilizzatrici..(2+2)
Bé per il tuo chilometraggio dovrebbe essere presto cmq dipende molto dalle strade che fai..e come sono messe...più sono tortuose più i silent ti salutano.
Cmq lo vedi subito se sn da cambiare basta che la metti su un ponte e vedi se le ruote fanno gioco
Se li devi cambiare io ti consiglio i Powerflex che sono fatti con
poliuretano espanso e ti vengono a costare circa 200.euro:)
Spero di non aver detto caxxate..se si scusate!!!

 

a me aumenta di piu con le gomme piu consumate

 

a me lo fa quando giro le gomme, poi man mano diminuisce

 

a me lo fa quando si consumano un po' le gomme

 

A me è aumentato un sacco passando dai 16" ai ai 17".. con i 18" ho provato la 330d di un amico, parcheggia quasi da sola :)

 

A me lo fa e basta.... è un difetto comune a tutte le trazioni posteriori.... che si accentua mettendo gomme più larghe.... è il motivo per cui appena passo ai 17 penso di mettere i 205 anziché i 225.... adesso ho i 205/55 R16

 

Il fatto di seguire le pendenze del terreno è un classico e brutto difetto della trazione posteriore, io l'ho notato immediatamente fin da quando mi sono messo alla guida per la prima volta della mia 320d, dopo anni di trazione anteriore ho notato subito la differenza (in peggio). Non capisco perchè la BMW si ostini ancora a fare la trazione posteriore.
Le dimensioni del pneumatico influiscono poco, quello che invece influisce maggiormente (oltre alla trazione posteriore) invece, è la pressione dei pneumatici anteriori, più è bassa, maggiore è il fenomeno. Se provate ad aumentare la pressione noterete una riduzione (ma non l'eliminazione) di quel difetto.
La BMW, nel caso dei 320d, (per misura 205/16) prescrive alle ruote anteriori 2,0 bar e alle posteriori 2,4 che, secondo me, sono due valori un po' inappropriati, 2,0 avanti (dove il peso è maggiore) sono pochi, 2,4 dietro sono tanti. Io le ho portate tutt'e quattro a 2,2 e ho trovato un buon compromesso tra stabilità e confort. Infatti, con le posteriori a 2,4 era più facile il pattinamento, soprattutto sul bagnato, (infatti interveniva spesso il DSC); ora a 2,2 va meglio, a quanto pare è aumentata l'aderenza.:wink:
Ma la cosa che più non sopporto è la trazione posteriore, non mi era mai piaciuta ed ora che ce l'ho, mi piace ancora meno.

 

Ma che dici! la trazione posteriore è una delle cose più belle delle Bmw.IMHO

 

togliere la tp...mado che bestemmia...

 

La trazione post è l'anima della Bmw, e di tutte le altre poche che la hanno ancora.... io l'ho comprata solo perché ce l'ha! Altrimenti compravo la Alfa 156 di un amico, che so come l'ha trattata, e spendevo quasi la metà! Magari sarà inferiore, ma almeno sapevo di chi era!

 

omg cosa mi tocca sentire, il bmw l'ho preso PER LA TRAZIONE POSTERIORE

 

non ho mai letto un post peggiore di questo. oggi son tranquillo se no ti davo una rep-

a parte la blasfemia riguardante la trazione posteriore, il peso nelle bmw non è maggiore davanti. da ferma è 50-50 e più dai gas più si carica l'asse posteriore, per questo la pressione dietro andrebbe più alta. se abbassi troppo la pressione perdi di nuovo in aderenza laterale...

ah, cambia auto se non ti piace la trazione posteriore, e fallo in fretta, che coi bmw appena piove si va nei fossi, e se nevica sei sicuramente morto.:wink:

 

quoto:wink:

 

Suppongo ti riferisca alla 150cv.... perché con la 136cv la Bmw prescrive 1,8 davanti e 2,2 dietro!