Il volano bimassa mi ha abbandonato......maledetto!!!!!

Il cambio è a posto. Si richiude tutto e va33anculo.. Per scrupolo gli ho detto di buttare un altro occhio sui supporti motore e la puleggia smorzatore visto che se ne parla spesso come possibile imputata (ma mai stata colpevole). A questo punto mi rassegno che è un rumore congenito e pazienza.

 

Purtroppo, come ti dissi , è cosi.. la mia è un 320 ma questo rumoraccio lo ha fatto fin da nuova ed è rimasto tale fino ad oggi... capisco che sia seccante..

 

Albero di trasmissione, giunto elastico ed annessi, compresi?

Li ho fatti personalmente, non c'entrano.

C'era chi sosteneveva che potesse trattarsi della catena di distribuzione "allentata".

C'è chi non ce l'ha, sentito personalmente.

 

Il giunto di trasmissione di gomma l'ho cambiato l'altra volta. era macinato ma non centrava nulla. immaginavo che supporti e puleggia non centrano.

Ecco il discorso della catena di trasmissione l'ho letto anch'io..ma qualcuno ha visto/provato/risolto?

 

Io non ho mai tentato mi spiace. Non so se possa essere "registrata" o se debba necessariamente essere sostituita.

PS:

Ormai sulle catene di distribuzione, seppur non della E46, ne abbiamo sentite di tutti i colori... tanto valeva farle a cinghia ed ogni 90000 km cambiarle.

 

sopratutto dopo aver visto con i miei occhi sia sul 2500 M54 che sul 3000 M54 quanto sia l'allungamento della catena da usura....dire che effettivamente tanto vale farle a cinghia....

 

Davide quindi confermi il mio dubbio?

 

quanto si son allungate? a quanti km?

 

Il volano bimassa mi ha abbandonato......maledetto!!!!!

Quella del mio M54 226S1 quando l'ho aperto dopo circa 500 mila km era quasi nuova

 

Me lo dissero in BMW ragazzi, che vi devo dire, non me ne intendo come voi scusatemi.

 

Auto ritirata (finalmente!). In generale il rumore allo spegnimento si è attenuato di circa il 50%. più che altro gli scossoni laterali sono praticamente spariti. C'è lo spegnimento a mo di "Landini" ma direi che tutto sommato è accettabile. La differenza da prima è che ora tra spegnerla in folle o con la frizione premuta c'è differenza, nel senso che con la frizione premuta lo fa ancora meno. C'è da dire obiettivamente che con il volano e frizione nuova è tutto un altro andare, la macchina è più fluida, morbida e la frizione, seppur ancora "buona" quella smontata, è di burro. Il meccanico ha verificato di tutto e la macchina è a posto anche se secondo lui potrebbe essere dato da un componente all'interno del cambio (che è stato aperto) che risulta allentato. Ovvero con il cambio in mano se lo si scuote si sentiva ballare una "leva" (non chiedetemi cosa sia e dove) che avrebbe potuto fermare con una molla...ma abbiamo preferito evitare...non si sa mai che si allenti e finisca negli ingranaggi per spaccare il cambio...

 

Quindi diciamo che il gruppo volano/frizione contribuisce al tutto, ma non è causa esclusiva.

Per caso ora non senti alcune vibrazioni con l'aumentare di giri che prima magari sentivi ma pensavi fossero normali?

 

almeno nel mio caso c'erano due problemi sovrapposti di cui uno il volano e cuscinetto reggispinta (palesemente distrutti) e ovviamente l'altro è il componente misterioso che ancora nessuno ha trovato. No, nessuna vibrazione né prima né ora. Aggiungo anche maggiore fluidità e precisione per la sostituzione (di nuovo) dell'olio cambio finalmente di gradazione corretta. Cambiati anche termostato e liquido circuito raffreddamento, cinghia servizi (usurata e cigolante), boccola leva cambio. Una bella batosta in generale

 

Cuscinetto reggispinta menzionatomi da una persona in BMW! Però mi disse che fosse il responsabile in particolare del rumore riguardante la pressione/rilascio del pedale della frizione, questo:


Le cinghie servizi sulla mia sono due, nel Diesel è una sola? Comunque l'hai messa originale o di concorrenza? Se di concorrenza, quando spegni, senti come un piccolo cigolio di qualcosa che si ferma?

 

Invece per il cambio dovrebbe essere questo (tralasciando il titolo):

 

Il cigolio premendo il pedale della frizione ce l'ho pure io, seppur mooooolto ridotto che quasi non si sente, e solo nella parte finale della corsa del pedale

 

nonostante il mio fosse distrutto non cigolava

conviene mettersi l'anima in pace. Nel mio caso ora lo considero accettabile per essere lo spegnimento di un diesel 6L

A me avevano messo un olio ottimo ma di gradazione errata. ora va di nuovo bene ed è preciso e senza impuntamenti evidenti

no sono due ma ne è stata cambiata solo una, quella rumorosa, credo con una di concorrenza. sia in accensione che in spegnimento faceva esattamente lo "squeek" di una cinghia. Ora non più

 

Nella mia si sente molto. C'è chi dice sia il pompante e chi lo spingidisco.

Dunque propendiamo più per il pompante?

Non lo farò mai anche se il mio è un benzina 6L /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quello con gradazione errata era originale BMW?

Quindi anche con quelle di concorrenza va bene e non fa casino? Se è così non vorrei che avessero montato male la/le mia/mie (penso ne cambiarono una sola delle due, ne sono sicuro al 99%).

 

secondo me quel rumore di cigolio del pedale è il pompante o il pedale in se...inizierei ad ingrassare il pedale prima di spendere in altro

no ma presumo nemmeno quello che ho ora

sinceramente non saprei ma al 90% è di concorrenza

 

Provai tempo fa, smontai la copertura del vano piedi, ed avuto accesso alla molla del pedale mi accertai che il rumore non proviene assolutamente da essa: non la ingrassai perché si capiva chairamente che non facesse alcun rumore.

Te lo chiedevo perché io ho messo quello originale BMW e quindi mi ero preoccupato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

OK grazie. Io sono andato a controllare nei vecchi lavori fatti e mi cambiarono due cinghie ma una sola puleggia.

PS:

Ho fatto una lista dei lavori da fare, tra i quali anche il tentativo di annullamento del rumore in spegnimento il quale lamentiamo entrambi, oltre alle vibrazioni al pedale della frizione che lamento io, se vuoi, per la parte che ti riguarda, te la posto qui.